Virran-, ei kun jänitteenrajoitin geeliakkuun ?

[jyrki]

Tämä Biltemasta maaliskuussa hankkimani geeliakku menee nyt sitten tänään vaihtoon eli käyttöiäksi muodostui kuusi kuukautta. Sitä kun vertaa edellisen tavanomaisen YUASA akkuni kahdentoista vuoden käyttärupeamaan niin Biltema ei enää tunnukkaan järin edulliselta. Oireet alkoivat Karjalan Kannaksella http://kuvablogi.com/nayta/440877/ . Kun kaadon jälkeen starttia joutui tavanomaisen hipaisun asemesta muutaman kymmenen sekunttia jurraamaan niin akusta oli loppua henki. Yksin ollessa sieltä korvesta saa sitten kävellä pois sillä suotiellä ei mäkistarttikaan onnistu. Sen kävelyriskin minimoimiseksi siirryn suosiolla takaisin alkuperäisakkuun. Nykyisellään saa geeliakulla jo 24 asteen lämpötilassa jännätä että käynnistyykö ollenkaan.

Kotarissa Bilteman geeliakku kesti lähes tarkalleen vuoden, joten huippuhalpaa ei siitäkään tullut. Onneksi pyörässä on käynnistyspoljin, niin ei tarvinnut korvesta ihmisten ilmoille kävellä.

[Creature]

Onko suljetut huoltovapaat akut juuri noita geeliakkuja? Mulla DR:ssä 3-4 vuotta vanha huoltovapaa ja etelän liki 40 asteen kuumuudessa ei päivän lopulla aina oikein jaksanut reippaasti pyörittää starttia. Eli onkohan kyse just tuosta lämpöongelmasta? Onko siis paras vaihtoehto kuumilla seuduilla perinteinen lyijyakku.

[Piedro]

Totesin että asennus onnistuu fiksusti kun irrottaa pääsulakkeen ja pistää suoraan sen liittimeen lattaliittimillä johtoparin. Johtoihin sijoitan peräkkäin ( siis sähköteknisesti sarjaan) uuden pääsulakepitimen ja sen diodin. Tällä tavalla saan sijottelun suhteen liikkumavaraa ja voin koska tahansa poistaa koko kytkennän jos päätän siirtyä takaisin lyijyakkuun.

Sähkö ei ole paras ystäväni joten kysäsempä että eikös diodi laske virtaa vain toiseen suuntaan läpi?
Eli miten kytkentä pitää tehdä? jos sen laittaa akun johdon väliin niin sillonhan virta ei kulje pyörään päin vaan ainoastaan akkuun,
vai pitääkö diodeja laittaa kaksi rinnan eli yksi molempiin suuntiin?

[Lakupilotti]

Kerrataanpa taas tämä: RD04:ssä latausjännite on 5000 rpm:llä 15.5 volttia, ja RD07:ssa 13.8 volttia. Vanhassa on lyijyakku, uudemmassa geeli.

[Piedro]

Totesin että asennus onnistuu fiksusti kun irrottaa pääsulakkeen ja pistää suoraan sen liittimeen lattaliittimillä johtoparin. Johtoihin sijoitan peräkkäin ( siis sähköteknisesti sarjaan) uuden pääsulakepitimen ja sen diodin. Tällä tavalla saan sijottelun suhteen liikkumavaraa ja voin koska tahansa poistaa koko kytkennän jos päätän siirtyä takaisin lyijyakkuun.

Sähkö ei ole paras ystäväni joten kysäsempä että eikös diodi laske virtaa vain toiseen suuntaan läpi?
Eli miten kytkentä pitää tehdä? jos sen laittaa akun johdon väliin niin sillonhan virta ei kulje pyörään päin vaan ainoastaan akkuun,
vai pitääkö diodeja laittaa kaksi rinnan eli yksi molempiin suuntiin?

Nostetaampas tätä aihetta ylöspäin,
mitä diodeja olette käyttänyt? paikallisesta liikkeestä löytyy vain 75A voimavirta diodeja ja niissä on mutteri kiinnitykset päissä.
ja mites se kytkentä tehdään että on jotakin toivoa saada se onnistumaan.
Onkos vastuksella kuristamin mahdollista vai onko se pois suljettu vaihtoehto?
Kaverin puolesta kyselen ku se tuskailee Yamahan sähköjen kanssa.

[NiKu]

Tossa on ainakin yxi kytkentä tasasuuntajasta... ainakin näkee diodien kytkennän.
Kytkentä kannattaa varmaan tehä niin että staattorin ja akun väliin laittaa ton Diodihärvelin ja sitten pyörän virran ottaa akusta.
Totta kait sulake väliin. Niinkuin autoissakin.

Jännitteenrajottimest en tiedä oikein miten sen tekis kestäväksi, ehkä joku Zenerdiodi, taikka sitten joku 7812-tapainen rekkula ?

Nois 7812 ei vaan virrankesto riitä mihinkään, mut kait niitä isompaa teholuokkaakin löytyy ?


EDIT: Oiskohan Bebek B008 Verkkolaite jtn. mist sais toimivaa ?
Luettelo