Helppiä. DR Jättää kierrokset päälle.

[suzuki88]

Omassa dr:ssä oli sama ongelma. Katoin kannen pultit että onko kiinni, kaasuttimen imukurkku ja kaasarin ja ilmanputsarin välinen kumi ja siihen ruiskutin starttipilottia niin käynti muuttui. Korjasin sen niin ei jäänyt kierrokset päälle.

[Rusty]

Onko seosruuvi siinä imukurkun alla? Siinä melkein vieressä on myös joku toinen "kolo", jossa näkyy kierteet. Mikäs se on?

[smppa]

Joku levy niihin reikiin näyttäis tulevan kiinni. DR:ssä ei kuitenkaan ole niissä mitään.
Seosruuvi on siinä keskellä.
Tuolta lisää BST-juttuja: http://advrider.com/index.php?threads/t ... le.347184/

[kimmokekki]

Kaasuläppä on liian paljon auki jolloin kaasu suljettaessa jää liian paljon alipainetta luistin eteen !
Tyhjäkäynti ruuvia pienemmälle ja etsi tyhjäkäynti seosruuvin avulla !!!


send from OnePlus 3T

[Rusty]

Joku levy niihin reikiin näyttäis tulevan kiinni. DR:ssä ei kuitenkaan ole niissä mitään.
Seosruuvi on siinä keskellä.
Tuolta lisää BST-juttuja: http://advrider.com/index.php?threads/t ... le.347184/

Tuo kuva on siis ilmeisesti alhaalta päin kaasuttimen pohja irroitettuna. Minulla kaasutin on vielä paikallaan ja pyörä toimi ainakin viime syksynä ja talvella kuumana hyvin. Kylmänä vähän rantumpi kaasun käytöstä. Talvella tosin yhtäkkiä tyhjäkäynti kierrokset kasvoi itsekseen. Säädin tuosta kaasuttimen kyljestä tuota yhtä ruuvia joka säätää tuon kaasuvivun lepoasentoa.

[Pallokala]

Kaasuläppä on liian paljon auki jolloin kaasu suljettaessa jää liian paljon alipainetta luistin eteen !
Tyhjäkäynti ruuvia pienemmälle ja etsi tyhjäkäynti seosruuvin avulla !!!


send from OnePlus 3T

Aivan. Ja jos seoksia ei saa kohdalleen vaikkapa kuluneen kaasarin vuoksi, huonoa tyhjäkäyntiä pitää kompensoida tyhjäkäyntiä nostamalla. Välillä tyhjäkäynti on hyvä, mutta pienikin muutos alipaineessa vetää luistin kattoon ja kone jää huutamaan. Korjaussarja kaasariin poisti ainakin meikäläisen cv-kaasarista tuon taudin...

[smppa]

Joku levy niihin reikiin näyttäis tulevan kiinni. DR:ssä ei kuitenkaan ole niissä mitään.
Seosruuvi on siinä keskellä.
Tuolta lisää BST-juttuja: http://advrider.com/index.php?threads/t ... le.347184/

Tuo kuva on siis ilmeisesti alhaalta päin kaasuttimen pohja irroitettuna. Minulla kaasutin on vielä paikallaan ja pyörä toimi ainakin viime syksynä ja talvella kuumana hyvin. Kylmänä vähän rantumpi kaasun käytöstä. Talvella tosin yhtäkkiä tyhjäkäynti kierrokset kasvoi itsekseen. Säädin tuosta kaasuttimen kyljestä tuota yhtä ruuvia joka säätää tuon kaasuvivun lepoasentoa.

Kyllä, alhaaltapäin ja kohokammio auki. Kuva on siis googlen kuvahaulla haettu, ja tuo on jostain muusta pyörästä. Siinä vaan sattui näkymään muiden reikien käyttötarkoitus.

[nevis]

Itsellä oli sama vika kotarissa. Purin kaasuttimen ja kasasin, purin jne... raavin päätäni seosten takia hermon menettämiseen asti..
Vein pyörän huoltoon ja viaksi paljastui kulunut kaasuvaijeri

Jostain ihmeen syystä sitä aloittaa aina vian etsimisen siitä vaikeimmasta viasta..

[Randelsson]

Venttiili välykset syytä tarkistaa. Entinen darrani teki tuota. Oli imu venat liian tiukalla.

[aapo]

Venttiili välykset syytä tarkistaa. Entinen darrani teki tuota. Oli imu venat liian tiukalla.

Mulla ollu joskus sama oire. Ei pysynyt enää välys säädöissään. Oli sillloin kranttu myös käyntilämpötiloista