Yamaha xt350 metallihile öljynsuodattimessa

[Jokke Espoosta]

Toivottavasti itsekin saavuttaisin pian sellaisen taloudellisen tasapainon että kun vehkeet laukeavat niin haetaan uutta, mutta valitettavasti tällä hetkellä tilanne on sellainen että joutuu ihan oikeasti vähän miettimään onko varaa tuota melkein itseni ikäistäkään mopoa rikkoa. Jos nimittäin kalusto laukeaa niin ajot on sitten ajeltu vähäksi aikaa kun etsiskellään Ebaysta käytettyä vaihtokonetta.

Kilinöiden ja kolinoiden ja savutusten ja tulpan värin kyttääminen voi mennä sairaudenkin puolelle mutta varmaan aika moni ajaa just sellaisella pyörällä mihin on varaa jolloin sitä ei ole varaa rikkoa ja viat on pakko korjata ennen tilanteen perkelöitymistä. Jollain se pyörä on 25-vuotias loppuun ajettu paska, jollain toisella uusin Bemari, mutta voi hyvin olla että molemmat on suhteessa yhtä kalliita.

[kimmokekki]

Veit jalat suustani

[Patukka]

--> uudet öljyt sisään ja baanalle, ajokausi on juuri alkamassa - toivottavasti kestää edes tovin !
--> jos harrastaa enemmänkin moottoripyöriä kuin moottoripyöräilyä niin sitten osiksi pajan pöydälle ja tilailemaan osia & miettimään mitä kaikkea voisi parantaa ja kunnostaa ( eihän se ajaminen sadepäivinä ole kivaa kuitenkaan.. )

Asioilla on usein kaksi puolta kuten tässäkin tapauksessa.

Jos harrastaa enemmänkin moottoripyörien rikkomista, kun ne voisi korjatakin ennen täystuhoa, kuin moottoripyöräilyä niin sitten vain menoksi ja odottamaan milloin hajoaa lopullisesti. Ja kun vehkeet ovat päreinä niin miettimään mitä kaikkea voisi tehdä kun ei pääse ajelemaan. ( eihän se ajaminen kauniina kesäpäivänä ole kivaa kuitenkaan..

Tietysti jos on rahoja levitellä ja hakea aina uutta kun entiset on rikottu niin mikäs siinä. Läheskään kaikilta, esim. minulta, tämä vain ei onnistu joten täytyy yrittää pitää vehkeistä huolta.

[Piese]

--> uudet öljyt sisään ja baanalle, ajokausi on juuri alkamassa - toivottavasti kestää edes tovin !
--> jos harrastaa enemmänkin moottoripyöriä kuin moottoripyöräilyä niin sitten osiksi pajan pöydälle ja tilailemaan osia & miettimään mitä kaikkea voisi parantaa ja kunnostaa ( eihän se ajaminen sadepäivinä ole kivaa kuitenkaan.. )

Asioilla on usein kaksi puolta kuten tässäkin tapauksessa.

Jos harrastaa enemmänkin moottoripyörien rikkomista, kun ne voisi korjatakin ennen täystuhoa, kuin moottoripyöräilyä niin sitten vain menoksi ja odottamaan milloin hajoaa lopullisesti. Ja kun vehkeet ovat päreinä niin miettimään mitä kaikkea voisi tehdä kun ei pääse ajelemaan. ( eihän se ajaminen kauniina kesäpäivänä ole kivaa kuitenkaan..

Tietysti jos on rahoja levitellä ja hakea aina uutta kun entiset on rikottu niin mikäs siinä. Läheskään kaikilta, esim. minulta, tämä vain ei onnistu joten täytyy yrittää pitää vehkeistä huolta.

Luultavasti tulot itellä on alle normaali duunarin palkan (vajaa 30 000€ brutto), mutta aikaa senkään vähäsen kulutukseen on aika niukalti eli töitä tehdään luultavasti noin 2 − 3 kertasesti mitä normi duunari ja rahhoo saapi sitten vielä vähempi, joten en usko että kellään tarvii olla kateellinen.

Korjaaminen on kivaa, siihen vaan ei ole yleensä aikaa. Joten tehdään huollot ja tsekkaukset ajallaan tai etukäteen ja mikäli alkaa jotain äänteleen tai muuta, katotaan vähän mitä maksaa korjuu eli koko "paska" menee kuitenkin atomeiksi ja uudet hilut sisään, siinä vaiheessa aivan sama vaikka ajaa "loppuun" siirtää korjuun seuraavalle ja laittaa uuden leikkikalun, kustannukset on aikalailla samat.

Tässäpä heitto mennä vuosilta: sama raha meni koneremppaan kuin olis vastaavan suht hyväkuntoisen saanu, tuossa tapauksessa tunnearvo meni edelle, nyt ei sitä vaaraa ole.

Aina on kauniina kesäpäivänä lähetty baanalle, jos työt sallii ja yleensä ei sitä salli, joten ajelen monesti kohtuullisen paskoissa keleissä, johon moni "motoristi" ei edes suostu lähteen kun "kultsipuppeli" kastuu tai saatta vaikka sotkeutua.

Pikainen nettimoto vierailu osoitti että kevät on tullut