Märkäkytkimen kasaukseen tietoa

[jussi72]

Ainakin EBC:n levyjen ohjeissa käsketään liottaa, ja muistaakseni haynesissäkin olisi näin neuvottu, homman tarkoituksesta ei ole hajuakaan.

[MarkkuHoo]

Olen tehnyt pari kertaa pikkutohtoriin kytkimen avauksen ja vaihtanut osia / säätänyt sitä, pikku-dr kytkin kun on tyypiltään hieman oikukas etenkin vapaan löytymisen ja ykkösellä hiipimisen suhteen.

EBC:n tarvike-massalevyjen kanssa tuli minulle ainakin niiden oma asennusohje, jossa kehotettiin uittamaan levyjä öljyssä ennen asennusta, oliko tunnin tms. En oikein keksi miksi ne pitäisi kuivana asentaa, öljyssä kun ne normaalisti siellä ui kuitenkin.

Kannattaa myös kytkimen asennuksessa muutenkin laittaa asennusöljyä sinne kytkimen eri osien pinnoille, kun ensikäynnistyksessä kestää hetken ennenkuin öljyt ehtivät kiertää kytkimelle asti. Ja öljyistä vielä, että pikku-dr:n kytkin ei mulla toiminut kovin kummoisesti Motul 5000 20W/50 mineraaleilla, nyt Shell VSX 10W/40 kanssa on mycket bättre.

[enduropro]

Aina pitää massalevyt uittaa öljyssä oli laite mikä tahansa märkäkytkimellä varustettu kaksipyöräinen. Pelimies pitää valmiiksi uitettuja kytkinlevyjä pussissa matkassa mukana. Usein on sitten käynyt, että kytkin palanut ja lopettanut pitämästä. Motocrosspyörissä aika yleinen tauti aloittelijoilla

[holy smoke]

Öljy ei varmaankaan pääse imeytymään niihin niin hyvin, kun kitkapinnat on jousien puristamana metallisia välilevyjä vasten. Irtaallaan kun niitä liottaa ennen asennusta, niin massalevyjen pinnat pystyy "vapaammin" imemään öljyt.

Samalla logiikalla voisi kuvitella, että kausisäilytyksen aikana kannattaa konetta pyöritellä kytkin pohjassa niin, että koko limppu saa ajoittain öljykylvyn.

Tiedäppä tuosta onko mitään hyötyä, mutta tuskinpa haittaakaan...

[skuikka]

Mie kasasin darran kytkimen joskus kiireessä kuivilla levyillä ja sen seurauksena kytkin ei irroittanut ollenkaan, otin auki ja öljysin jonka jälkeen se palautui normaaliksi.
Selittelin asiaa itselleni niin että kun upotetaan kuiva levynippu öljyyn pääsee se öljy vähän niiden levyjen reunojen alle ja tiivistää ne toisiinsa eli syntyy imukuppi jolloin ne kitka-ja välilevyt halaavat tiukasti toisiaan vaikka jouset eivät niitä paina.