DR Markku kirjoitti:Muutama arvaus, männänrenkaat voivat olla väärin päin asennettu tai männän välys liian suuri. Kuluneen sylinterin hoonaus + vakiomäntä johtaa yleensä liian suureen välykseen.
Muistaakseni tehtiin niin et vaikka sylinteri oli hyvä kuntoinen hoonattiin ja vaihdettiin juurikin eka ylikokomäntä varuiksi koska kone auki kerta oli. Mekatsulle soitin ja kertoi et ei ollut ongelmia ja renkaatkin männässä meni oikein.
Rempan jälkeen koneella ajettu n. 250 km maantieajoa (sisäänajoa) ja tuossa sunnuntaina pöröttelin eka kerran hieman vauhdikkaampaa metsäpolku/tie päristelyä ja kun kone kuumeni kunnolla, oli savua melkoisesti ja sinistä sekä ajon nälkeen valkoinen takalokari ja kilpi nokinen. Niinkuin ei remppaa olisi tehtykään. Hemmetti.
Huomasin, että tuolla viimeisessä 80 km päristelyssä öljy katos niin, ettei tikku kastunut. Mittasin kyllä kone kylmänä jos sillä on merkitystä ja lisäsin taas tikun puolenvälin yläpuolelle.
Kaiketi pitää ottaa auki ja tutkia uudelleen, et mistä öljyn tuprutus johtuu.
Niin...mistä!. Mäntäpuoli kunnossa, uudet tiivisteet, venttiilit hiottu tiiviiksi, ohjariholkit tiivistetty jopa kasvattamalla ainevahvuutta kylvyssä jotta varmasti tiiviit + uudet erik. O-renkaat, uudet ohjarikumit...ideoita??
EDIT: Teki sitten illalla mielenkiintoisen tempun. 90km/h vauhdissa pakoputkessa jumalaton paukahdus ja kone sammu välittömästi kun leikaten. Kytkin pohjaan ja pysähdyin. Tutkin tilanteen ja kun mitään näkyvää ei löytynyt varovasti polkasin starttia et liikkuuko mikään ja kun kaikki normaali, toisella polkasulla käyntiin kun mitään ei olis tapahtunut!!?
outoa.
-A-
.
