DRZ400 säie mm. FCR39mod

Kuismanen · Ti Kesä 05, 2007 7:16 am

Ihan pakokaasuanalysaattorilla mitattu metrin syvyydestä takaapäin laskien.
Koitan huomenna aloittaa sulkeiset, otan yhteyttä jos tulee hätä.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » Ti Kesä 05, 2007 8:29 am

Kannattaa samaan vaivaan aloittaa sulkeiset vasta uusilla nokilla. Vaikuttavat aavistuksen verran seoksiin.

No, huomenna niiden pitäis kyllä olla sulla.

Kuismanen · Ti Kesä 05, 2007 11:15 am

Niitä nokkia odotellessa sulkeisia ei vielä aloitettu..
Tänään menee kone jo kuitenkin purkuun että saan ne napit postiin.
Samaan syssyyn askarrellaan uus takalokari jne.
vähän ihmetyttää mitenhän onnistuu mx mallin fcr:n kiihdytyspumpun säätö jos siihen pitää koskea..
tutkitaan

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » Ti Kesä 05, 2007 11:39 am

Kuismanen kirjoitti:vähän ihmetyttää mitenhän onnistuu mx mallin fcr:n kiihdytyspumpun säätö jos siihen pitää koskea..
tutkitaan

Kyselin jokunen aika takasinpäin samaa ja foorumin asiantuntijat olivat sitä mieltä että sellaiseen ei ole tarvetta. Voin kyllä yv:nä laittaa tiedoksesi havaintojani aiheesta.

topi · Viesti Kirjoittaja **topi** » To Kesä 14, 2007 10:41 am

onko kukaan tilannut tuolta tt:stä pelkkää seosruuvia? mietin vaan että tuleeko ihan kirjekuoressa ettei tarviis maksaa tulleja yms..?

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » To Kesä 14, 2007 10:46 am

Muistaakseni pienistä lähetyksistä (alle 30 tai 50) ei peritä tullia. Kokonaistaloudellisesti helppo vaihtoehto on myös Pulse racing -seosruuvi jonka saa Ruotsista hintaan 198 SEK. Mulla oli ko ruuvi FCR39MXssä jonka vasta myypäsin Simpeleen miehelle.

Pulse FMS

karmolis · To Kesä 14, 2007 10:47 am

topi kirjoitti:onko kukaan tilannut tuolta tt:stä pelkkää seosruuvia? mietin vaan että tuleeko ihan kirjekuoressa ettei tarviis maksaa tulleja yms..?

Käsittääkseni ei tule. Mutta jos tilaat osoitteesta www.kientech.com niin tulee kirjekuoressa, tai näin minä olen asian ymmärtänyt.

Helpointa tietty olis vaan suoraan kysyä TT storesta että suostuvatko lähettämään kirjeenä.

topi · Viesti Kirjoittaja **topi** » To Kesä 14, 2007 11:52 am

pitääpä tilata tuolta pulselta se ruuvi.. mistähän voisi johtua pätkiminen kun avaa kaasun nopeasti pieniltä kierroksilta?kokeilin jo säädellä tuota kiihdytyspumpun ajoitusta muttei ollut vaikutusta..kyseessä siis fcr39mx

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » To Kesä 14, 2007 12:43 pm

topi kirjoitti:mistähän voisi johtua pätkiminen kun avaa kaasun nopeasti pieniltä kierroksilta?kokeilin jo säädellä tuota kiihdytyspumpun ajoitusta muttei ollut vaikutusta..kyseessä siis fcr39mx

Tai sitten pumppu liioittelee enemmän kuin on tarpeen.

topi · Viesti Kirjoittaja **topi** » To Kesä 14, 2007 12:49 pm

Pasi kirjoitti:
topi kirjoitti:mistähän voisi johtua pätkiminen kun avaa kaasun nopeasti pieniltä kierroksilta?kokeilin jo säädellä tuota kiihdytyspumpun ajoitusta muttei ollut vaikutusta..kyseessä siis fcr39mx
Tai sitten pumppu liioittelee enemmän kuin on tarpeen.

mitäs sille pystyy tekemään?

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » To Kesä 14, 2007 1:40 pm

Riippuu versiosta. Joissain pumpun liikerataa voi rajoittaa laittamalla pitempinastaisen kalvon ja joissain voi vaihtaa leak jetin isommaksi.

karmolis · Ke Kesä 27, 2007 2:56 pm

Vähän lasikuitua ja hyvä tulis.

karmolis · Ke Kesä 27, 2007 4:12 pm

Mitä raati veikkaa muuten, milläs ilveellä mahtas saada 21/18 vanteet rekisteriotteeseen?

Joskus jossain oli puhetta että S ja SM ei ole vastaavat mallit kun jousitusosat on eri. Onkos joku ottanut oikein henk.koht selvää asiasta?

Mietin vaan josko sais kuitenkin jotenkin keploteltua? Jarrut on isommat mutta sen nyt ei luulis olevan ongelma kun ovat paremmat. Eli siis että mitäköhän pitäs vaihdella että onnistuis?

Paras tietty olis jos sais vaihtoehtoiseksi rengaskooksi mut pärjään kyllä pelkillä isoillakin pyörillä...

Jos sitä derzventurea joskus pykäämään alkais nääs.

Veijo · Viesti Kirjoittaja **Veijo** » To Kesä 28, 2007 8:34 am

karmolis kirjoitti:Mitä raati veikkaa muuten, milläs ilveellä mahtas saada 21/18 vanteet rekisteriotteeseen?

Joskus jossain oli puhetta että S ja SM ei ole vastaavat mallit kun jousitusosat on eri. Onkos joku ottanut oikein henk.koht selvää asiasta?

Viime vuonna asiaa selvitin läheisellä katsastuskonttorilla. Ei onnistu kaksien vannekokojen saaminen rekisteriotteeseen. Enduroksi voi katsastaa, mutta sitten menetetän supermoto-ominaisuus.

Veijo · Viesti Kirjoittaja **Veijo** » To Kesä 28, 2007 12:46 pm

TomiKoo kirjoitti:
Veijo kirjoitti:Enduroksi voi katsastaa
Miten tuo onnistuu (miten muutos kirjataan otteelle)? Mikä konttori tuon vastauksen antoi?

EDIT: Onko sulla uudet vanteet nyt noin muutettu?

EDIT: Voit laittaa vastauksen ekaan kysymykseen vaikka YV:llä...

Tomi

Mulla on endurovanteet tallissa, mutta ei vielä alla, koska en ole saanut uusia ketjupyöriä (15/44).

Jos supermotoon laittaa kaikki enduromallin kilkkeet, niin sen voi muutoskatsastaa enduroksi. Tämä tosin on hypoteettinen mahdollisuus, koska varmasti edullisemmaksi tulee ostaa S-malli suoraan.

Tunnukseni alla olevan mallimerkinnän DR-Z400SM(E) E merkitsee vanteiden vaihdolla tehtyä omavalmiste enduroa

Veijo