WP 4CS keulan huoltaminen

[Finski]

No nyt on liki, 20 tuntia ajettu muutos sarjalla.
Ei ole tarvinnut katua!
Kerrankin klikkereillä on selvää vaikutusta, iskarin toimintaan. 3 naksun sisällä compin nopea patikko ja kivikko säätö..
Muutaman kerran saanut pohjaamaan. Ei tee yllättäviä liikkeitä.
Jos miettii mitä pitäisi tehdä 4 -kammio keulalle, on toi varmastkin oikea tapa.
Toinen tapa on tietysti ostaa toiset iskarit, mutta maksaa sekin..

[mikko73h]

Tämän nykyisen enduro pyörän perinteinen WP toimi heti paremmin kuin tuo 4CS. Minä en vaan luottoa siihen keulaan saanut missään polulla. Kuulemma muutenkin nuo SixDays mallit ovat koottu kokeilu osista, jos vertaa näihin "parempiin" perinteisiin malleihin (tehtaalta tullut juoru). Lisäksi tuo 4CS (Helkama Raisun kopio) on edullisempi valmistaa perinteiseen keulaan nähden.

[Finski]

No niin, 35 tuntia ja keula lähti ekaan huoltoon. Katotaan mitä huoltomies tuumaa, kun huolto tehty.
Muutoksen jälkeen, ei keula ole tehnyt kertaakaan niitä "vaarallisia". Liikkeitä.
Takaiskari alkoi jo hiukka antautumaan 45 tunnin jälkeen. Alkaa tulemaan isot patit läpi.
Alkuperäisestä " dal saggion" perus säädöistä, on keulaa tiukattu comp 4naksua. kivikkoon voi hiukka klikkereillä keventää. Aikajohdon mukaisesti toimii säädöistä.

[Tase]

Pääsin minäkin perehtymään tähän 4CS keulaan, ihan mielenkiintoista.

Motorexilta on tullut 4W keulaöljy joten sitä ei tarvitse itse lantrata. Työkalu T14047 on tilattu joten yläkorkitkin saa avattua ilman vippaskonsteja. Youtube sisältää videoita joissa putkia availlaan ja kasaillaan.

Ilmeisestikin keulan säädöissä on toivomisen varaa kun moni haluaa vaihtaa niihin valvekittejä. Minä en ole vielä sillä levelillä, jospa kokeilisi ihan öljynvaihtoa näin aluksi.

Siitä minä olen tykännyt kun vauhdissa voi säätää sekä puristus- että paluuvaimennusta. Ei tarvitse pysähtyä putkien alapäitä ruuvailemaan.

[tokor]

Pääsin minäkin perehtymään tähän 4CS keulaan, ihan mielenkiintoista.

Motorexilta on tullut 4W keulaöljy joten sitä ei tarvitse itse lantrata. Työkalu T14047 on tilattu joten yläkorkitkin saa avattua ilman vippaskonsteja. Youtube sisältää videoita joissa putkia availlaan ja kasaillaan.

Ilmeisestikin keulan säädöissä on toivomisen varaa kun moni haluaa vaihtaa niihin valvekittejä. Minä en ole vielä sillä levelillä, jospa kokeilisi ihan öljynvaihtoa näin aluksi.

Siitä minä olen tykännyt kun vauhdissa voi säätää sekä puristus- että paluuvaimennusta. Ei tarvitse pysähtyä putkien alapäitä ruuvailemaan.

Kappas, tuopas helpottaa jatkossa jos löytyy hyllytavarana.

Jotain häikkäähän noissa keulojen säädöissä on ollut, mutta ilmeisesti enemmänkin aktiivi-/kisakuskeilla. Liekö harrastelija tasolla niinkään. Eikös ne ongelmat ole tullut lähinnä terävissä patikoissa joissa alkanut lyömään kynsille, jolloin ei keula ehdi mukaan? Mulla ei ole kanssa vielä ongelmia tullut. Toki itsellä auttoi jousien vaihto jäykempiin, jolloin keula ei ui jo valmiiksi liian syvällä ja jää herkkyyttä pois kun menee jo lähtiessä väärälle alueelle. Ja eikös Tase sulla ole valmiiksi laitettu alusta ammattilaisen toimesta?

[bisti]

Minulla olisi ollut myytävänä tuo ko. työkalu

viewtopic.php?t=38844

[Tase]

https://www.motokeidas.com/shop/tuottee ... -RING-40X3

Tuo on se sininen o-rengas joka pitää tarkistaa kun sisuskalut poistetaan alaputkesta.
Se tulee myös korjaussarjan R24001 mukana, mutta silloin saa ostaa satasen edestä tavaraa.

Vuoden 2013 räjäytyskuvista osa löytyy vielä numerolla.