rungon hiekkapuhalluksesta ja päästämisestä

[pandomar]

Eli mulle kerrotiin joku aika sitten että hiekkapuhallus päästäisi metallin jännitykset. Uskoa vai ei? jokatapauksessa hiekkapuhallutan ja maalautan rungon. Rungossa on vahvike hitsauksia jotka on tehty tigillä. Eli pitäiskö runko viedä vielä uuniin? Ja missä näitä uuneja on varsinais-suomessa?

[SP41B]

Tuskinpa hiekkapuhalluksella saa riittävää lämpöä metallin päästöön. mutta ihan vastaisuuden varalle vaan, että kun lämmittää hitsattavat metallit jo ennen hitsausta ja pitää saumat hitsin jälkeen ainakin tunnin yli 150 asteisina niin pitäisi tulla vähän sitkeempi sauma.
Ihan tarkkaa selitystä en muista, mutta taisi olla kuitenkin vedyn siirtymisestä ja sen hidastamisesta kyse.

[nipa]

Perinteisesti varmin konsti saada runkoon repeilemätön sauma on käyttää kaasuhitsausta. Niin ja tietenkin hidas lämmitys ja jäähdytys on tärkeitä asioita.
Kaasun hyvä puoli on myös se että virtavehkeitä ei tarvii irrotella pyörästä vaikka pyörä olisi nipussa.

[Jukka M]

Vaikka hiekkapuhalluksessa ei varmaankaan päästymiseen riittävää lämpöä synnykään, niin lämpiämisellä on kuitenkin merkitystä. Peltisen bensatankin taitamaton puhallus lämmittää materiaalia niin paljon, että tankki voi mennä kupruille. Ei paljon, mutta pilalle kuitenkin.

Sama pätee rungon puhallukseen, jos jytyä on liikaa ja karkea raekoko, niin metallia voi paikallisesti hävitä vaarallisen paljon.

-Jukka-

[pate56]

Tuskin tässä on kyseessä lämpiäminen. Hiekkapuhallusta voisi verrata hakkaamiseen pienellä kuulapäävasaralla jolloin voidaan vaikka muokata peltiä koveraksi. Jos haluaa välttää ko muodonmuutokset niin pitää valita aines puhallettavan esineen mukaan. Nykyään kait käytetään perinteisen pähkinäkuoren lisäksi muovikuulia ja lasia. Teräsrakeet ja hiekka soveltuvat paremmin jykevien rakenteiden puhaltamiseen. Tankkien yms suhteen kannattaa harkita "stripperin" eli maalinpoistoaineen käyttöä jos haluaa pitää pinnat kiiltävinä.

[SP41B]

Töissä puhdistamme kappaleita teräskuulilla pommittamalla ja kyseessä on sen verran järeä tavara (kuulat) ettei edes liiku paineilmalla (kokeiltu on, työmaan koneessa kuulat heitetään ihan mekaanisesti putsattavaan kappaleeseen). Tuottaa heiveröisiin kappaleisiin SUURIA muodonmuutoksia, mutta lämpö ei nouse vielä lähellekään metallin päästölämpötilaa tai lämpöä jossa metallin muoto muuttuisi lämpötilan vaikutuksesta. Päästölämpökään (180 astetta) ei aiheuta vielä mitään muodonmutoksia.