BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

[eskontjo]

Moro!
Mulla on alkuperäiset Touring-laukut, joiden lukot sarjoitin virta-avaimelle:

Vaihto tapahtuu poraamalla vanhat niitit irti 4 mm poranterällä ja niittaamalla homma taas kasaan uusilla niiteillä. Eli irrottaa pitää siis se koko lukkokahvapaketti.
Ensin irrotetaan se paketti ( 7 niittiä ) ja sen sisällä lukkosysteemi on kiinni kahdella niitillä.
Ennen sitä pitää irrottaa lukkosylinteri pesästään. Irrotus käy vaikka paperiliittimellä painamalla sylinterin lukitusliuska sylinterin sisään siitä pienestä kolosta sen punaisen läpän alla. Avaimen on oltava tällöin lukossa. Sitten vaihtelin lukkopatruunoiden haittoja sopivaksi virta-avaimelle. Ja sitten uusilla pop-niiteillä paketti kasaan.

jouni

[viitsu]

Mullakin on Touring-laukut, tollaiset tiineet sammakot, mitkä ei pysy edes lattialla pystyssä. Kantokahva ja toi kannen lukituskahva.

Teitkö turhaa työtä? En mä porannut mitään pop-niittejä sisäpuolelta pois. Paperiliittimellä vain painoin pikkureiästä lukituksen pois ja vedin avainpesän pois.
Pekkavee neuvon mukaan.
Mulla uusi avainpesä ja haittalevyt; sarjoitus virta-avaimelle ja takas, vartin homma / laukku

[eskontjo]

Moro Viitsu!
Kyllähän sen patruunan saa vaihdettua ilman purkamatta koko lukkohässäkkää. Tuli luettua ohje lukon punaisen kielen vaihtoon. Ihmettelinkin, että onpa aika urakka lukkojen sarjoittamiseen. Pitäs vissiin lukea ohjeet tarkemmin!!!
Mulla meni hieman enemmän aikaa kuin vartti/laukku.
jouni

[viitsu]

Tekemällä oppii ja joskus vaan tule tehtyä turhaa työtä.
Nyt lukot toimii yhdellä avaimella, helpottaa käyttöä eikä tule laitettua väärää avainta ja ihmeteltyä kun ei käänny.

Elokuun lopussa 2014 siirryin K-sarjasta tähän R-perheeseen, että uusi tuttavuus mullekin.

Joskus tuntui, että K100:ssa pyörä rakennettu akun ympärille, mutta haasteellinen se oli ekan kerran vaihtaa tähänkin
saksalaiseen keksintöön.

'Kaikkee se saksalainen keksii, sano juutalainen kun kirahvin näki'

[leppis]

Tuleepi molemille sylintereille kipuna samaan aikaan.Epäilen tulppaa, tulpanhattua tai tulpanjohtoa

nyt ois kipunavika poissuljettu (ellei puola ole tois puoleinen)
oletan myös että polttoainetta tulee...
vaijeri on ok imusarjan päästä, se toinen puoli on vähän virlä kysymysmerkki, kun ei ossoo ettiä kohtaa.

[viitsu]

Tohon leppiksen ongelmaan; jos laittaa vahingossa bensapumpun letkut väärinpäin, kun tankki on ollut irti
käynnistyykö ollenkaan?

Onko bensa uutta?

[napese]

Pystyykö Touring-sarjan takalaukun lukkoa sarjoittamaan virta-avaimelle?
Alkuperäinen avain on ainakin aivan erimallinen ja -kokoinen.

[viitsu]

Mulla pyörässä givin takalaukku. Kattelin tuolta Motorworksin sivuilta, että näyttäisi olevan samanlainen kuin vanhan
K100:sen virta-avain jossa on jyrsinnät avainlehdessä vain toisella puolella.

Avain myös lyhyempi.

Eli ei mun mielestä onnistu sarjoittamalla eikä varmaan voi vaihtaa koko avainpesää...

[antti-a]

Lyhyesti:
1997 1100gessu
Ongelma jännite startatessa, putoaa alle 9V, tästä seuraa ettei abs toimi.

Useamman vuoden paininut saman ongelman kanssa, mikään akku ei tunnu paria vuotta kauemmin kestävän ja kaikki ei toimi ollenkaan.
Nyt on menossa täällä suositeltu akku, sla 12-22 jos oikein muistan mallin.
Tämä akku ei ole edes uutena toiminut montaa kertaa niin että abs toimisi.

Nyt pohdinkin ratkeaako ongelma odyssey pc680 akulla. Hintava tuo on mutta sen kestää jos homma toimii.

Vai onko niin että vika onkin jossain muualla kuin akussa? Esim startissa, onko vastaavaa ollut muilla?

[Pekkavee]

Lyhyesti:
1997 1100gessu
Ongelma jännite startatessa, putoaa alle 9V, tästä seuraa ettei abs toimi.
Vai onko niin että vika onkin jossain muualla kuin akussa? Esim startissa, onko vastaavaa ollut muilla?

Vika taitaa olla jossakin muualla. Ja muillakin on ollut samaa ongelmaa.
Epäilen starttia syylliseksi.
Niissä ovat magneetit irtoilleet ja se voi aiheuttaa startatessa "oikosulun", jolloin virtaa menee huimasti startin läpi.
Pura startti palasiksi ja tutki asia nyt ekana.
Tuolla on jotain ohjeita hommaan

Pekka

[antti-a]

Kiitos Pekka rohkaisusta!

Sieltä vika löytyi, magneetti irti. Olis tätä pitänyt jo vuosia sitten tutkia, noh sellasta se on.

Perhana tän ipädin kanssa on hankala laittaa viestiä. Kahteen kertaa saa kirjotella, jos sittenkään menee perille. Eikä pysty valokuvaa pienentään niin että saisi tähän viestiin liitettyä.

Osaava pädisti saa laittaa vinkkiä vaikka yv llä miten ipädillä saa kuvan pienennettyä.

[Pekkavee]

Kiitos Pekka rohkaisusta!
Sieltä vika löytyi, magneetti irti. Olis tätä pitänyt jo vuosia sitten tutkia, noh sellasta se on.

Olipa nopeaa toimintaa sinulta! Siis nyt, eikä viime vuosien aikana
Hyvä, kun ongelma löytyi ja saat sen korjattua.
Tuli vaan mieleen, kun kerroit, että SLA 12-22 akkukaan ei sitä kestänyt. Vaikka se kestää yleensä mitä vaan.
Itselläni alkoi muuten kuudes vuosi saman SLA 12-22 akun kanssa ja akku toimii kuin uutena.

Pekka

[leppis]

Nyt läks käyntiin, ajoa en vielä suorittanut js vian oikeaa syytä en tiedä.
kävin kaikki liittimet läpi, ja varmistin että mikään ei jää kannattamaan kaasuläppien vaijereita.

pieni toivo on, että lauantaina pääsis tattikselle sittekin mopolla

[talkku]

jarruletkut meni vaihtoon.Tämmöinen satsi tuli asennettua http://www.stahlflex-shop.de/-19080/Sta ... plett.html turhan tarkka mitoitus ei yhtään pelivaraa.Pitääköhän abs yksikkö ilmata ??

[Pekkavee]

jarruletkut meni vaihtoon.Tämmöinen satsi tuli asennettua http://www.stahlflex-shop.de/-19080/Sta ... plett.html turhan tarkka mitoitus ei yhtään pelivaraa.Pitääköhän abs yksikkö ilmata ??

Minullakin on yksi Probrake satsi hyllyssä yhtä R1150RT pyörää varten.
Pitäisi asentaa pikapuoliin kunhan saadaan ajat sopimaan.

On se ABSien ilmaus ihan hyvä tehdä. On siellä kuitenkin joku ilmakupla tuon homman jäljiltä.

Pekka