BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

[Pekkavee]

Terves moro!
Mistähän lähden etsimään vikaa R850R palaa takapolttimolla jarruvalo kokoajan. Valot kun kääntää pois niin ajovalo sammuu mutta ei jarru. Käsijarruta painamalla ehkä jarruvalo hieman kirkastuu, mutta siis palaa kokoajan. Jompikumpi jarruvalo kytkin vai oisko joku maavuoto? Missäs ois noiden kytkimien räjäytys/huolto kuvia?

Ei kai noista kytkimistä mitään räjäytyskuvia ole. Ne joko toimii tai sitten ei.
Kokeile ottaa kytkin pois käytöstä ja kytkeä piuhat suoraan toisiinsa. Siitä saat lisätietoa.
Voi tuo olla joku maadoitusjuttukin.
Onneksi tuossa on vielä kunnon sähköä eikä mitään cänniväylää.
Tuolla on kaikenlaisia sähkökaavioita. Hyvällä onnella löydät sopivan.
Kuvalinkkejä kaavioihin

Pekka

[talkku]

[quote="Pekkavee"][quote="talkku"](bmw gs 1150) pystyykö tuota kytkinlevyä mittaamaan kun startin ottaa pois ja onko sillä jotain minimi paksuutta levy nyt n 5mm. ?
Vaihtoraja on 4.5 mm.
Ei sitä kovin tarkkaan sieltä startin aukosta kyllä pysty mittailemaan.

uusi kytkinlevy taitaa olla 8mm. (pyörällä ajettu n 85000km,taitaa olla kohta kytkimen vaihto edessä ?)

[Nomad]

uusi kytkinlevy taitaa olla 8mm. (pyörällä ajettu n 85000km,taitaa olla kohta kytkimen vaihto edessä ?)

Aukaisin juuri oman pyöräni (1150), ja kytkimessä vajaa 5,7 mm. Originaali ymmärtääkseni 6,5 mm.
Omalla ajettu 95 tkm ja kytkin haisee eli tulee luistatettua pahoissa paikoissa jonkun kerran kesässä. Kampiakselin stefa näytti hieman hikoilevan ja menee vaihtoon. Samoin vaihdelaatikon kardaanin puoleinen stefa on hikoillut. Muuten vaihdankin kaikki stefat ja perän ja kardaanin laakerit (suurimman osan täysin turhaan).

[tuce]

Rasvasin mikrokytkimet ja nyt toimii. Vika oli käsijarrun mikrokytkimellä... kiitos.

[HarriI]

Kiitos Pekka!

Hyvää ja nopeaa palvelua. Akku tuli vuorokaudessa tänne pohjoiseen!

nro on muuten 050 566 5936

ja nettikauppa http://www.topintori.com/

Millaista akkua suosittelisitte vuoden 2004 BMW 1150 GSA:n?

Landport SLA 12-22 AGM akku.
AGM akussa neste on sidottu lasikuitumattoon ja akku on suljettu ja huoltovapaa.
Sen käynnistysvirta on suuri, mitä tarvitaan isoissa boxereissa.
Samoin sen kapasiteetti on 22 Ah eli 3 Ah suurempi kuin alkuperäisessä Vartan akussa.

Mulla on sellainen ollut käytössä jo 5 vuotta pyörässäni. Toimii erinomaisesti vieläkin. Nollakeleilläkin on nyt talvella pyörittänyt hyvin.

Saat sellaisen Heaviside Oy:ltä.
Linkki Heavisideen

Soita sinne Mauri Tuusalle. Puh 0500 566 5936
Hän myy akkuja myös suoraan kuluttajille Matkahuollon toimituksilla ja jälleenmyyjien kautta.
Hän on meidän MP-kerhon kunniapuheenjohtaja (HMPK) ja tuonut noita akkuja maahan jo 30 vuotta.

Kerro Maurille minulta terveisiä.

BMW on myös nykyään siirtynyt AGM ensiasennusakkuihin.
Niillä oli paljon ongelmia aikaisemmin geeliakkujen kanssa, joita meni takuuseen usein.

Pekka

[Pekkavee]

Rasvasin mikrokytkimet ja nyt toimii. Vika oli käsijarrun mikrokytkimellä... kiitos.

Hyvä että selvisi.
Noita jarrukahvan mikrokytkimiä saa kourallisen Ebaystä muutamalla eurolla.
Omastani hajosi tuo kytkin pari vuotta sitten.
Tilasin 10 kpl parilla eurolla sisältäen toimituskulut.
Tuolta
Tuossa on kyllä vain se itse kytkin. Pitää juottaa vanhat kaksi johtoa siihen kiinni ja ruuvata paikoilleen vanhoilla ruuveilla.
Hyvin on toiminut nyt jo kaksi vuotta.

Noi kytkimet sopivat aika moneen pyörämalliin
Eli noihin
R850R kahvakuvassa osa numero 9.

Kannattaa vaikka tilata varalle.

Pekka

[talkku]

mitäs tuommoisesta gs 1150 -01 :stä kannattaa tarkistaa ajettu n 85tkm. jarrut taitaa olla ilman servoja olevat abs, perän välys ? ym...

[Pekkavee]

mitäs tuommoisesta gs 1150 -01 :stä kannattaa tarkistaa ajettu n 85tkm. jarrut taitaa olla ilman servoja olevat abs, perän välys ? ym...

No voisi tuota kytkintä ainakin kurittaa. Eli 80 vauhdista kiihdyttää täysillä, Jos luistaa niin ei hyvä.
Perän välys, joo.
Jarrupalat voisi katsoa ja levyt. Ovatko uusinnan tarpeessa. Levyjen vaihtoraja on 4.5 mm. Ota työntömitta mukaan.
Yksi juttu on siellä kytkimen käyttösylinterin luona moottorin perässä. Se kytkimen nesteputki tuppaa ruostumaan sieltä kumikuoren alta, kun se kuori kerää jotenkin vettä sinne sisäänsä. Sinne ei oikein näe, mutta voi sinne yrittää kurkkia taskulampulla. Nimen omaan se mutkaliitin ruostuu, ja alkaa sitten lopulta vuotamaan.
Ei kai tuossa paljon muuta. Kestävä pelihän tuo on.

Pekka

[daddy0]

Ensi viikolla kokeillaan, että onnistuuko se keulastefan vaihto näin helposti: https://www.youtube.com/watch?v=uEL4MqHC90Q ja http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=15679

Ei taida olla paljon väliä, että mitä keulaöljyä sinne tunkee? Hyllyssä olisi valmiina 7.5W...

[Pekkavee]

Ensi viikolla kokeillaan, että onnistuuko se keulastefan vaihto näin helposti: https://www.youtube.com/watch?v=uEL4MqHC90Q ja http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=15679

Ei taida olla paljon väliä, että mitä keulaöljyä sinne tunkee? Hyllyssä olisi valmiina 7.5W...

Onnistuuhan tuo stefan vaihto.

Pekka

[Peltsi]

Eikä vanha keulaöljy näyttäny yhtään huonommalta kun uuskaan. Eikä missään huoltokirjassa ainakaan sanota stefoja tai öljyjä vaihdetun.

Jotku neopreenisukat vois hommata keulaan. Ei ollu niinnkiva homma että haluaisin uudestan tehä.

[daddy0]

Jotku neopreenisukat vois hommata keulaan. Ei ollu niinnkiva homma että haluaisin uudestan tehä.

Näitä jo itsekin mietin: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/M ... jus-82595/

[Peltsi]

Mää en noita. Vastaavat, mutta ilman että Biltsu liittys. Ei vihti sielä käydä kun se on niin syrjäsä.

[HarriI]

Takajarru ( 1150 GSA v. 2004) tuntuu edelleen hiukan laahaavan, kun levy lämpenee. Talvella putsasin päällisin puolin jarrusylinterit, toinen sylinteristä hiukan vaikeammin liikkui. Putsaus jarrucleanerilla, otin siis jarrupalat pois ja jarrua niin, että sylinterit tulivat selkeästi näkyviin.

Täytyy vielä tarkistaa ja säätää jarrupolkimen asento, kun on niin alhaalla.
Pyörässä on ABS:t. Kohta reissuun lähdössä, hiukan mietityttää jarrut.

Mistähän sitä vielä pitäisi tarkistaa?

[Pekkavee]

Takajarru ( 1150 GSA v. 2004) tuntuu edelleen hiukan laahaavan, kun levy lämpenee.
Pyörässä on ABS:t. Kohta reissuun lähdössä, hiukan mietityttää jarrut.

Mistähän sitä vielä pitäisi tarkistaa?

Onko jarruletku vaihdettu uuteen teräspunosletkuun?
10 vuodessa alkuperäiset hapertuu jo sisältä.

Pekka