Afrikkalaisen suuttimet

Tekniikka & Näperrys

Valvoja: Moderaattorit

Esa
Viestit: 287
Liittynyt: Ti Tammi 31, 2006 11:06 pm
Paikkakunta: kurikka

Afrikkalaisen suuttimet

Viesti Kirjoittaja Esa »

Nyt on imu kurkusta poistettu kuristukset.. pärrä on 96vm. 750 AT.
Suuttimet pitäs varmaan vaihtaa? ja minkä kokoisia....?
En tämän tapauksen suuttimista löytänyt aiempaa juttua, muutenku että ne kolme eri teholuokkaa... Eli kun ootte kuristuksia poistanu niin mitäs muuta sitä pitäs tehä että pelaa?
anmu
Viestit: 12
Liittynyt: Su Elo 21, 2005 9:55 am
Pyörä: ---
Paikkakunta: Hämeenkyrö

Viesti Kirjoittaja anmu »

Omassa ex 95mallin AT:ssa oli kaasuttimissa normi suuttimet vaikka kurkut oli kuristettu. Koot oli muistaakseni 118ja120? 96mallissa on hieman erilaiset hilut kaasuttimissa, mutta siinä on muistaakseni 116/116 suuttimet?
Esa
Viestit: 287
Liittynyt: Ti Tammi 31, 2006 11:06 pm
Paikkakunta: kurikka

Viesti Kirjoittaja Esa »

Aiheuttaako tuo kuristuksien poisto sitten mitään toimenpiteitä? Ei varmaan sitte jos sieltä löytyy noi 116\116....
Avatar
Kipa
Viestit: 1946
Liittynyt: Ti Syys 28, 2004 12:25 pm
Pyörä: SE ja kolmipökö
Paikkakunta: Hämeenperä

Re: Afrikkalaisen suuttimet

Viesti Kirjoittaja Kipa »

Esa kirjoitti:Nyt on imu kurkusta poistettu kuristukset.. pärrä on 96vm. 750 AT.
Suuttimet pitäs varmaan vaihtaa? ja minkä kokoisia....?
En tämän tapauksen suuttimista löytänyt aiempaa juttua, muutenku että ne kolme eri teholuokkaa... Eli kun ootte kuristuksia poistanu niin mitäs muuta sitä pitäs tehä että pelaa?
Jos ihan oikeasti haluat saada sen Twinin toimimaan, niin tuolla on toimivaksi todettu sapluuna:
viewtopic.php?p=22279&sid=fb24e40d61093 ... c3269ee540

Kipa
tenere660
Viestit: 34
Liittynyt: Pe Loka 07, 2005 10:39 pm
Paikkakunta: Nokia

Viesti Kirjoittaja tenere660 »

Haynesin manuaalin mukaan -96 mallissa on vakiona 115/115 suuttimet. Jos on kuitenkin kyseessä -95 malli, joka on vain otettu käyttöön seuraavana vuonna, niin etu118/taka120. Seosruuvin pitäisi olla auki 1993-95 malleissa 2½ kierrosta ja -96 mallista eteenpäin 2 ja 3/8 kierrosta.
Avatar
jmka
Viestit: 661
Liittynyt: Ke Syys 29, 2004 2:53 pm
Pyörä: EXC-F 450
Paikkakunta: Nokia

Viesti Kirjoittaja jmka »

Kipa puhuu asiaa, kunnon ämyri, isommat suuttimet ja K&N yms. niin alavääntö paranee kivasti. Talvella mukavaa touhuilua :)

t:jk
Esa
Viestit: 287
Liittynyt: Ti Tammi 31, 2006 11:06 pm
Paikkakunta: kurikka

Viesti Kirjoittaja Esa »

Kiitokset hyvistä vastauksista :D Tämä AT ei valitettavasti ole minun (tosi komee värkki) vaan ihan väli kätenä toimin.
Kaveri on ihan tuore matkaenduroisti, ja kehotinki jo liittymään tähän joukkoon kummaan. 8)
Avatar
mikajj
Viestit: 20
Liittynyt: La Marras 27, 2004 10:16 pm
Paikkakunta: Espoo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja mikajj »

uudemmat AT:t on ilmeisesti saastesyistä viritetty niin laihalle, että käynti kärsii. 115/115 on liian pieni pääsuutin. Omassa pyörässä nykiminen tasakaasulla poistui, kun vaihdoin vakiona olleet 115/115 -suuttimet 120/120 -suuttimiin. Kulutus ei tästä kasvanut, pyörii tuolla 5,5 litran tuntumassa satasella rajoitusten mukaan ajaessa.
Vastaa Viestiin