XF/DR 650 nokkaketjun kiristin

[arskajii]

Freewindissä on alkanut ilmetä kiusallista öljyvuotoa, joka näyttäisi tulevan joko nokkaketjun kiristimen välistä tai öljyletkun t-kappaleen liitoksesta.

Ajattelin ensin vaihtaa nokkaketjun kiristimeen uuden tiivisteen. Pohjustukseksi kysynkin neuvoa asiaan perehtyneiltä.

Onko tuossa kiristimessä jokin räikkäsysteemi joka pitää vetää pohjaan ennen takaisin asennusta vai voiko sen vain vetää raa-asti kiinni

[arskajii]

No niin, nyt on öljyvuoto korjattu. Nokkaketjun kiristimen tiiviste oli jotenkin kovettunut, laitoin millisen paperitiivisteen tilalle ja eipä kai vuoda enää. Kiristimessä on näköjään ruuvisysteemi, jolla sen saa lukittua lyhimpään asentoonsa asennuksen ajaksi.

[makewee]

Saisikos hieman vaihekohtaista neuvoa, kuinka tuon kiristimen irroitus ja takaisin laitto tehdään ? Ihan vaan varmuuden vuoksi, etten saa tehtyä enempi haittaa, kuin hyötyä.

Itsellä -91 dr 650 rse ja ajattelin tarkistaa tuon kiristimen kunnon, kun kuuluu koneesta epämääräistä helinää, vaikka mittarissa vasta 18tkm ?!

Tasap.akselin ketju tuli kiristeltyä n. 3000 km sitten, joten sen ei pitäisi äännellä.

[arskajii]

Kannattaa varat ennen irrotusta uusi tiiviste tai ainakin tiivistepaperia, minulla ainakin hajosi vanha tiiviste kun otti kiristäjän irti.

Irrotus:
1. Ensin kannattaa löysätä kiristäjän päässä oleva suojapultti (10 mm kuusiokanta, helpompi löysätä kun kiristäjä on vielä kiinni)
2. Kiristäjän 2 kuusiokolopulttia auki ja kiristäjä lähtee vetämällä pois.
Asennus:
1. Pienellä tasapäämeisselillä pyöritetään suojapultin alta löytyvää ruuvia myötäpäivään niin kauan, että kiristäjän jousi on täysin pohjassa. Pitäisi pysyä itsestään pohjassa.
2. Kiristäjä paikalleen.
3. Vapautetaan kiristäjän jousi pyöräyttämällä ruuvia vähän vastapäivään.
4. Suojapultti paikalleen.

Tein homman ihan mututuntumalla, eli jos jollain on parempaa tietoa niin aina parempi. On se ainakin pari päivää nyt pelannut