DR 750 huono käynti / bensaa vuotaa

[SamDR750]

Tere

Pyörä on Suzuki DR 750 vm-89. Kilometrejä n. 55 000. Pakoputki on vaihdettu Laser putkeen ja vakiosuutin vaihdettu pykälää isommaksi (ei ole tiedossa suuttimen tarkkaa kokoa). Sylinterille on tehty hoonaus, männänrenkaat on uusittu ja nokkaketju on vaihdettu kaksi kesää sitten. Remontin yhteydessä vaihdettu bensahana ja letkut sekä suurennettu ilmanputsarin ilmaotto aukko, kun ei ilmaruuvi riittänyt hyviin asetuksiin.

Remontin jälkeinen kesä meni ilman mitään ongelmia, mutta viime vuoden loppukesästä alkoi ilmetä pieniä käyntiongelmia. Kesken ajon pyörä saattaa ruveta "röpöttämään" ja kun pysähdyin, niin bensaa valui kaasarista yli. Tarkastin pariinkin kertaan kaasareiden neulat, luistimet ja kohot, mutta en huomannut niissä mitään erikoista.

Huomasin, että jos pidän bensahanan kiinni ajon aikana, niin pyörä käy normaalisti ajossa sekä tyhjäkäynnin aikana. Outoa oli, että välillä pyörä toimi kuin unelma, mutta seuraavana päivänä saattoi olla näitä röpötys-/bensan ylivuoto-ongelmia. Yhdistin ongelman ilman lämpötilaan sillä, kun ilma kylmeni alle 10 asteen, niin röpötystä esiintyi entistä useammin. Ongelma korjaantui osittain, kun laitoin viileämmällä ilmalla ilmanputsarin perukoille pienen rätin, jolloin ilmaa pääsi vähemmän.

Onko jollekin oireet tuttuja? Ihmetyttää miten ilman- ja bensansyöttö voi olla niin tarkkoja, että esim. viiden asteen lämpötilanvaihtelu vaikuttaa pyörän käyttäytymiseen näin. Samoin mietityttää se kun ensimmäinen kesä/syksy remontin jälkeen meni ilman ongelmia. Onko kyse jonkinasteisesta alipaineine ongelmasta vai vanhasta kaasarista joka vuotaa esim. luistimen välistä?

[pkilpo]

Kohon pitäisi nostaa neulaa joka sulkee bensan tulon kun kohokammiossa on riittävästi bensaa.
Veikkaisin että tuo neula jumiutuu välillä kiinni tai auki päätellen noista kuvaamistasi oireista:
välillä liikaa bensaa välillä liian vähän.

Eli puhdista neula ja se kolo mihin se menee kun koho liikkuu ylös.
Neulan päässä voi olla pieni kumikartio, tarkista onko se ehjä ja että se kulkee koloonsa ja pois ongelmitta
ja todella sulkee bensan tulon.
Voit joutua vaihtamaan sen neulan jos se on kulunut. Tarkista myös että koho pääsee myös nousemaan ja laskemaan ilman että ottaa kiinni mihinkään.

[ekes]

Kuulemani mukaan kaasareiden neulaventtiilin seutuvilla pitäisi olla o-rengas tiiviste, joka alkaa vuotamaan ja sitä myöten kaasari tulvii bensahanan ollessa auki.
Oma ajokkini oli edellisen omistajan aikana laskenut vajaan tankillisen alleen juuri tuosta syystä. Ja ongelmaan liittyi myös käyntiongelmia, eihän se bensan pinta tietenkään pysy oikeana kohokammiossa. O-renkaiden vaihdolla loppui tulviminen ja käyntiongelmat.

Ostin jokin aika sitten Stormilta kasisatasen kaasareiden korjaussarjat valmiiksi kevään huoltoja varten, siinäkin oli useampi o-rengas mukana. Oli kyllä tilaustavaraa ja melkoisen pitkä toimitusaika. Anyway, en ole varma täydellisestä sopivuudesta, mutta eiköhän suurin osa sarjasta ole ihan seiskapuolikkaaseenkin sopivaa matskua.

[skuikka]

Komppan ekesiä, monissa kaasareissa se neulaventtiilin istukkaosa tiivistyy kaasarin runkoon O-renkaalla, se jos vuotaa niin oireet on juuri tuollaisia. 650 Darran osalta jopa omaa kokemusta.

[Ande749]

Myös minulla aikoinaan olleessa seiskapuolikkaassa DR:ssä oli vikaa neulaventtiilin pesien o-renkaissa. Jos en aivan väärin muista, ne pesät lähtevät irti ihan vaan nyppäämällä. O-renkaat hankin jostain hydrauliikkaliikkeestä (ei Hot Lips...) ja maksoivat markan kappale. Helppo ja halpa vika korjata, kunhan sen ensin sai paikallistettua...

[SamDR750]

ok, kiitos kaikille vinkeistä. Täytyy lähiaikoina purkaa mopoa ja tutkia kaasareita tarkemmin.

[HN]

Kerroit tarkastaneesi neulat ja luistit, joten vika tuskin on sama kuin itsellä, mutta kerrompa kuitenkin.

Kesällä kerran kesken ajoreissun (n.80km kotipilttuusta) alkoi tohtori yskiä ja paukkua päästellen samalla savuja, joiden väri on tutumpaa ajettaessa vanhemman diesel-kulkineen perässä.
Tyhjäkäynti oli lähes ok, mutta hipaisukin kaasun aihetti edellä mainittuja oireita ja jopa sammumisen. Maajussin kanssa diagnosoitiin vika bensan liikatarjonnaksi ja kokeiltiin säännöstelyä hanan avulla.
Bueno! Bensahanan kääntäminen auki/kiinni n. minuutin välein yhdistettynä varovaiseen ajoon pintakaasulla, toi tohtorin ynnä kuskin omin voimin kotiin.

Saman tien irtosi kaasuttimet ja kerrankin löytyi selkeä vika. Molemmista kaasareista oli luistin neula kulunut lähes poikki! seekeriurien kohdalta. Toisessa neulassa kuluminen oli niin pitkällä, että seekeri oli irronnut urastaan, luistanut alaspäin ja jumiutunut neulan puoliväliin. Ei ihme jos oli seos hieman rikkaan sorttista.

[Isokangas]

Kuulemani mukaan kaasareiden neulaventtiilin seutuvilla pitäisi olla o-rengas tiiviste, joka alkaa vuotamaan ja sitä myöten kaasari tulvii bensahanan ollessa auki.
Oma ajokkini oli edellisen omistajan aikana laskenut vajaan tankillisen alleen juuri tuosta syystä. Ja ongelmaan liittyi myös käyntiongelmia, eihän se bensan pinta tietenkään pysy oikeana kohokammiossa. O-renkaiden vaihdolla loppui tulviminen ja käyntiongelmat.

Ostin jokin aika sitten Stormilta kasisatasen kaasareiden korjaussarjat valmiiksi kevään huoltoja varten, siinäkin oli useampi o-rengas mukana. Oli kyllä tilaustavaraa ja melkoisen pitkä toimitusaika. Anyway, en ole varma täydellisestä sopivuudesta, mutta eiköhän suurin osa sarjasta ole ihan seiskapuolikkaaseenkin sopivaa matskua.

Saattahan tuo neulajuttukin olla sulla murheena noilla kilometreillä.Ittellä oli 650 just samat oireet,välillä oireet tosiaan katos.Purin sen koho-neulaventtiili hökötyksen lopuks niin kun sen iliman rikkomista voi paloihin saara.Sielä o-renkaas johon neulan kumikartio vastaa oli ihan olematon liuskamainen roska.uus o-rinkula ja perusteellinen puhuristus niin vika loppu kokonaan.

[Pallokala]

Toimiiko tankin huohotin?

[Lerssi]

Ärrä suskassa oli sama vika. Putsasin kaasarit useamman kerran ennen kuin vika selvisi. Neulaventtiilin vastakappale on o-renkaalla kiinni. Renkaat vuotivat ohitseen ja kaasarit käytännössä tulvivat. Hain pelkät o-renkaat varaosa liikkeestä ja vika poistui. 10snt osa ja vitunmoinen savotta

[koro]

löytyiskö täältä ongelmaan ratkasu kun dr750 yht äkkiä kesken ajon rupes hyytyyn viime syksynä.ei ottanu juur enää kierroksia ja paukku aika lailla.ryyppy päällä pääsin nilkuttaan kotio.buusterilla sain eilen käyntiin samalla kaasua kääntäen.kaasarit purin ja puhdistin ja mitään ihmeempää vikaa ei näkyny.mistä seuraavaks vikaa hakea