Afrikkalainen sammui

[dieseli]

Mikähän mahtaa mopoa vaivata kun sammui kesken ajon ja hetken odottelun (10min) pärähti uudelleen tulille eikä enää 250 km:iin ollut mitään oireita.Teki saman viime kesänä kun oli kaverilla lainassa,mutta ei mulla kertaakaan.Tankki on talven aikana tutkittu,oli puhdas samoin siivilä.Pensaa tuli kun otin letkun irti pumpulta,ja pumppu sykki ainakin sitten kun lähti uudelleen käymään.Tankki oli ihan täynnä eli eikös pitäis saada polttoainetta vaikka pumppu ei pumppaiskaan?Sähköliittimet olen tutkinut irrottamalla eikä mitään poikkeavaa näkynyt,onko muilla käynyt samaa?

[SamiV]

Bensapumpun kärjet menossa.

[psi]

Onko akkua irroteltu sen (kaverisi ajon) jälkeen? Miinusnapa löystyy helposti, mutta se plussakin kannattaa tarkistaa. Toinen oire tuossa on että vilkut käy turhan nopealla eikä meinaa välillä mennä päälle/pois. Tarkista "samalla" myös laturin staattori-liittimen kunto (kolme keltaista piuhaa) ettei ole palanut sisältä.


Kun tarkemmin miettii niin kunhan laturi on kunnossa niin miinusnavan pätkiminen ei ajossa todennäköisesti sammuta.

[vihtis83]

Pumpun kärjet. Ei taida pumpun läpi valua bensa vaikka olisi tankki täynnä, jonkunlaiset takaiskut kuitenkin on kun kalvopumppu kyseessä.

[Jansonsson]

Moro

Itselläni sammahti oudosti ja pätki. Vika löytyi sivutukijalan tappokatkaisijasta joka vaihdettiin.
Helppo kokeilla:-AT keskijalalle takapyörä ilmaan
-käyntiin ja vaihde ykköselle,
-heiluttele sivujalan juuressa olevaa mustaa katkaisijapotikkaa kun sivujalka ajoasennossa eli ylhäällä
-nopsaan huomaa jos vika siinä sillä sammahtaa.
Sateella ei ollut ongelmia mutta kun oli pitkä kuiva kausi niin ongelmat alkoivat.
CRC auttoi hetkellisesti.

[kurapeltsi]

Kokemuksesta: ei tule bensa orkkispumpun lävitse vaikka tankki on piripinnassa. Minäkin luulin, että painovoima hoitasi homman, mutta ei . Vaikkei vika olisi tässä suosittelen pumpun vaihtoa esim. Pierburgin vastaavaan, tällä muutoksella saat katkojan kärjet pois AT:sta. Pierburgin vaihdosta on näillä sivuilla paljon juttua.

Ja jollei halua investoida pumppuun niin ainakin esin pieni pätkä(3-5cm) 8mm kuparista vesijohtoa penkin alle. Seuraavan kerran kun pysähtyy, sillä letkut yhteen ja menoksi, jos bensaa on kaasarin yläpuolelle asti eli n.20-30%

[dieseli]

Kiitos vinkeistä,kärjet olen vaihtanut viimekesänä uusiin.Voihan se toki olla että jotenkin takertelevat,pitää ensiavuksi ottaa letkujen yhdistämiseksi putken pala joukkoon.Jos se sillä ensikerralla korjaantuu niin sitten pumppu vaihtoon.Kummastuttaa vaan että miksi se sitten pienen odottelun jälkeen taas toimii,takertuuko kärjet kiinni ja jäähdyttyään lähtevät irti ja pelaamaan? Aika näyttää kerron miten kesä etenee tällä rintamalla.

[psi]

Bensapuutteeseen sammuminen on ymmärtääkseni sellaista takeltelevaa (ainakin ne kerrat kun itse on varatankille mennyt ilman että muistanut hanaa aukoa ajoissa) kun mennään muutama tahti höyryllä. Sähkövikasammuminen on yhtäkkisempää.

[kurapeltsi]

Minä ihmettelin sen pakollisen metsätaipaleelle pysähdyksen jälkeen, ja kun viimein löysin vian, miten noin "fiksussa" ja muuten luotettavassa mopossa voi olla noin antiikkinen ja monimutkainen bensapumppu Purappa orkkis ja esim se pierbugin pumppu ja vertaa niitä. Sen jälkeen ei tarvitse ihmetellä miksi se toinen jättää tielle. Ne "katkojan kärjet" hävisivät 80-luvulla autoista ja mopoista, muttei AT:sta

[dieseli]

Moro! Nyt teki kaverin Varadedo saman tempun kuin mun Afrikkalainen,hyyty kesken ajon ja lähti käyntiin pienen odottelun jälkeen.Mullahan vika löytyi niistä kuuluisista "kärjistä",onko tossa isossaveljessä vielä samanlainen pumppu? Oireet olivat vain ihan samallaiset

[cr500af]

onko kukaan koittanut korvata pensapumppua alipainepumpulla mitä käytetään esim moottorikelkoissa pulssin saisi imukurkusta tai molemmista

[Juhana]

no ainakin jammussa on sellainen vakiona,niin miksi ei toimisi...

[psi]

Mun mielestä xrv.co.org:ssa oli viime vuoden puolella säije missä joku totesi että sillä tuo alipainepumppu ei toimi enää kunnolla kun pöristää _pitkään_ 6000rpm+. Alipainemittauksen aukkojen alipaine ei ilmeisesti tuottanut tarpeeksi erillisiä pulsseja ajaakseen pumppua. Muuten ilmeisesti toimi asiallisesti. Mutta muutenkin nuo alipaineletkut ovat tuottaneet ongelmia kun joko eivät pysy kiinni tai vuotavat -> piilevä ja epäselvä vika.

Facetista en ole nähnyt kuin pari rikkoutumis-ilmoitusta ja kun se on lentokoneissakin käytössä niin en näkisi tuollaista monimutkaisemmaksi (enemmän riippuvuuksia) menevää pumppua aiheelliseksi.

[skuikka]

Alipaineen saa kampikammiosta, silloin se ei ole riippuvainen kaasunasennosta. Oli SE:ssä kelkan pumppu ja huohotinletkusta alipaine. Siinä oli muuten vissiin alunperin tuo sama tikittäjä.

[Juhana]

kyllä pelaa myös katumopoissa,mitkä kiertää...pulssi yhden kurkun otosta,ei mittauksen yhdysletkusta.ex koneessakin pelas hyvin ajaa kovilla jengoilla pitkäänkin yli 9k,kun huippuja mittaili.Itellä oli 70 luvunpuolella mikroauto,kiersi 14k,siinäkin oli alipainepumppu.Olen kyllä kuullut sanonnan vanhanliiton miehiltä,että jos ei mopossa ole kärkiä,niin ei niillä mitään tee Olihan siinä toki puolensa,vika oli aina kärjissä,helppo löytää,niinkuin näkyy olevan afrikaanoissakin...