2t crossista

[pera8x]

Innostus iski crossipyöriin. Tuli hankittua tollanen honda cr 250 2t vm 95. nyt onkin vähän hakusessa huolto-ohjelmat. Ensinnäkin minkälaista 2t öljyä uskaltaa käyttää tälläsessä pelissä, ettei heti leikkaa kiinni? pitääkö olla jotakin sika kallista, vai riittääkö, että on vaan synteettistä öljyä? noiden öljyjen hintahaarukka, kun tuntuu olevan 2-30€ / litra. teboilin synteettistä saa johonkin 8 e litrahintaan.

ja kuinka usein tulee vaihtaa lootaöljyt taikka pestä ilmanputsari? entäs tulppa? mitä muuta kuuluu ns. määrä aikais huoltoihin? männällä saa päästellä kuulemma jotakin 50-100 tuntia.

hieno peli se on kyllä ajaa tuolla metsässä. uskomattoman ketterä. ja voimakaan ei heti lopu kesken.

täältä varmaan löytyy alan harrastajia, ketkä tietää vähän paremmin noista vehkeistä. kiitos kaikille jo etukäteen vastauksista.

[jinx]

Innostus iski crossipyöriin. Tuli hankittua tollanen honda cr 250 2t vm 95. nyt onkin vähän hakusessa huolto-ohjelmat. Ensinnäkin minkälaista 2t öljyä uskaltaa käyttää tälläsessä pelissä, ettei heti leikkaa kiinni? pitääkö olla jotakin sika kallista, vai riittääkö, että on vaan synteettistä öljyä? noiden öljyjen hintahaarukka, kun tuntuu olevan 2-30€ / litra. teboilin synteettistä saa johonkin 8 e litrahintaan.

ja kuinka usein tulee vaihtaa lootaöljyt taikka pestä ilmanputsari? entäs tulppa? mitä muuta kuuluu ns. määrä aikais huoltoihin? männällä saa päästellä kuulemma jotakin 50-100 tuntia.

hieno peli se on kyllä ajaa tuolla metsässä. uskomattoman ketterä. ja voimakaan ei heti lopu kesken.

täältä varmaan löytyy alan harrastajia, ketkä tietää vähän paremmin noista vehkeistä. kiitos kaikille jo etukäteen vastauksista.

2t öljyistä on konkarit neuvoneet, että otat tunnetun merkin öljyä. Ei merkin kalleinta, mutta keskihinnan yläpuolelta. Vaikka se kallein ehkä olisikin parasta, ei perusharrastaja saa siitä koko hyötyä irti.

Ilmaputsaria kannattaa pestä sen mukaan kuinka se likaantuu. Itse, jos ajan crossiradalla kuivalla (ja siis pölyisellä) kelillä, tulee vaihdettua sen yhden ajokerran jälkeen puhdas, ja käytetty lähtee pesuun. Enduroa tulee ajeltua parikin kertaa ilman vaihtoa. Mieluummin kuitenkin liian usein kuin liian harvoin.

[heneld]

Moro!

Teboilin täyssynteettisen 2-t Biken olen todennut loistavaksi öljyksi hinta/laatu suhteeltaan! 4ltr purkki jossain halpa hallissa 15-20e.. Karstoittaa joidenkin mielestä enempi kuin ns. huippuöljyt.

On paukuteltu useampia vuosia crossia / enskaa satoja ajotunteja eikä mitään epänormaalia kulumista ole tapahtunut! Seokset metsässä n. 2.5%, crossi radalla n.3% ja jääradalla luisti katossa n.5%.

Henkka

[MT]

Ja putsariin putsariöljyä, jää se ohuin pöly menemättä kurkusta alas.
Kastellaan suti putsariöljyssä ja sitte puristetaan niin paljo pois ku käsin vaan saa puristettua. Purkillinen kestää tosi pitkään, ku puristettu aine ei mee hukkaan.

[pera8x]

hienoa. kiitos vastauksista. totta teboilin 2t täyssynteettistä mää oon nyt käyttänykkin, just hian teboililta 4L kannun. litrahinnaks tuli 6e. ei enään paha mielestäni. ja ilmanputsariin kerkestin ostaan jotakin suihkutettavaa tavaraa. hyvin on mopo toiminu ja välillä monookin taikka kaasukättäkin saanu (hiekka montulla) ihan kiitettävästi.

kuinka usein tota tulppaa kannattaa vaihtaa, ettei sitten jätä keskelle mettää koko mopo, kun tulppa lakkaa kipinöimästä? vai onko sille mitään ohjeaikaa? het alkuunsa tein huollon, missä tuli uus tulppa ja lootaöljyt, putsarinkin pesin ja ohjauslaakerin putsasin ja voitelin uudestaan. oli jo pikkasen vanhat vaseliinit kovettunu.

[Happi]

kuinka usein tota tulppaa kannattaa vaihtaa, ettei sitten jätä keskelle mettää koko mopo, kun tulppa lakkaa kipinöimästä? vai onko sille mitään ohjeaikaa?

Ei sille mielestäni mitään tuntimäärää ole mitä tulppa kestää. Jos säädöt on kohdallaan niin tulppa kestää pitkään. Esim. jos pyörä käy rikkaalla tulppia menee usein. Varatulppa on hyvä pitää aina mukana.

Happi

[Sakkeus]

Ei sille mielestäni mitään tuntimäärää ole mitä tulppa kestää. Jos säädöt on kohdallaan niin tulppa kestää pitkään. Esim. jos pyörä käy rikkaalla tulppia menee usein. Varatulppa on hyvä pitää aina mukana.

Happi

Jep ja kakstahti öljyn määrä ja laatu vaikuttaa myös paljon tulpan kestävyyteen, huonoa öljyä isolla prosentilla niin alkaa meneen tulppia! Eli tuonkaan takia ihan halvimpiin öljyihin ei kannata sortua.

[pera8x]

jeps. pikkasen rikkaan puoleisella seoksella mennään ja öljyäkin on 4%. kaikista paskoista 2t vehkeistä tullu sellanen kammo näitä 2 tahtisia kohtaan.. tuppaa leikkaan kiinni aika herkästi. no, ainakin toistaseks tää peli on toiminu harvinaisen hyvin.

[Lateode]

No ei muuta kun repullinen tulppia sitte mukaan.. Kyllä 3% ellei allekkin riittää ihan hyvin..

[FinMoto]

08 300 Kotarin ohjekirja suosittelee 1:60 ...

[VAK]

08 300 Kotarin ohjekirja suosittelee 1:60 ...

samoin suosittelee 200:n ohjekirja. Oletteko ajaneet vajaa 1,7% seoksella? Olen sekoittanut ~2,5%(1/40), mutta onko tuo turhaa putken ja pakoaukonsäätimen tukkimista?

-ville

[FinMoto]

Moro Ylöjärvi, Endurorepalle terveisiä !

Oon ajanut tuolla 1:60 -1:40 riippuen tilanteesta, enimmäkseen 1:50 koska näyttää siltä että oon aina tankkipaikalla noin 5-6 litran jälkeen ja heitän sitten desin muovipullosta desin tankkiin.

Kone on toiminut 450 h , kuitenkin 200 tunnin kohassa panin uuden männän (samankoon mikä siinä oli originaalina).

Ei oo koskaan räkiny öljyä pakoaukosta (tiivisteet joskus uusia, joskus vanhoja, ku oon paisaria vaihtanut), paitsi kerran kun meni tupla-annos vahingossa ku illalla olin laittanu kaiken valmiiksi mutta en enää aamulla muistanu mitä olin illalla teheny....

[kane]

2% seosta on käytetty ja toimii..
Muuten on kyllä vähän rikkaalla noi seokset ja snadisti on änkkärin pää rasvanen mut ei suttaa kyllä mun mielestä liikaa.

[pera8x]

tekeekö kukaan valmistaja tarvike taikka "viri" putkia näin vanhoihin crosseihin? ja minkä hintaisia mahtaa olla. nyt mopedissa on vakio putki, mikä antaa pakoaukon säätimen kanssa kohtalaisen alaväännön ja mielestäni aika voimakkaan tehon ylä rekisteriin.

olis kiinnostusta vähän matalaviritteisempään putkeen, minkä ominaisuudet olisviat hyvät alavääntöominaisuudet ja kohtalaist tehot riittäis ylärekisteriin. eli vääntöputki. lähinnä tonne mettään, missä lisäväännölle olis enemmänkin tarvetta, kun huipputeholle. nyt pyörässä on tehtaan mukaan 59 heppaa. 40 heppaakin riittäis huipputehoks, jos vastineeks sais vääntökäppyrää tasasemmaks ja alempaa alkavaks.

niin, onhan sekin vaihtoehto, että alkaa itte väsäileen. sillon sais ainakin sitä, mitä haluais.. (jos sais . vähän vaan epäilyttää lopullisen omatekosen putken todellinen toimivuus.

[satusetä]

tekeekö kukaan valmistaja tarvike taikka "viri" putkia näin vanhoihin crosseihin? ja minkä hintaisia mahtaa olla. nyt mopedissa on vakio putki, mikä antaa pakoaukon säätimen kanssa kohtalaisen alaväännön ja mielestäni aika voimakkaan tehon ylä rekisteriin.

olis kiinnostusta vähän matalaviritteisempään putkeen, minkä ominaisuudet olisviat hyvät alavääntöominaisuudet ja kohtalaist tehot riittäis ylärekisteriin. eli vääntöputki. lähinnä tonne mettään, missä lisäväännölle olis enemmänkin tarvetta, kun huipputeholle. nyt pyörässä on tehtaan mukaan 59 heppaa. 40 heppaakin riittäis huipputehoks, jos vastineeks sais vääntökäppyrää tasasemmaks ja alempaa alkavaks.

niin, onhan sekin vaihtoehto, että alkaa itte väsäileen. sillon sais ainakin sitä, mitä haluais.. (jos sais . vähän vaan epäilyttää lopullisen omatekosen putken todellinen toimivuus.

Tekeehän noita viriputkia vaikka kuka. Mutta erityisesti jos alavääntöä haluat niin varmaan kannattaisi katse suunnata FMF:n Gnarlyyn. Kannattaa tosissaan harkita jenkeistä tilaamista, sillä tällä dollarin kurssilla saa putkia uitettua sieltä aika edukkaasti, vaikka jäisikin tullin haaviin ja joutusi maksamaan alv 22% ja tullia 0-6% riippuen tiskin takana istuvasta henkilöstä

Jos änkkäriin ei ole vaihdettu vähään aikaan villoja, niin sekin voi 2t pelissä tehä ihmeitä kulkupuoleen. Samalla kanssa kannattaa miettiä, jos moottoria kesyttäisi vähän paksummilla suuttimilla.