BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

[zimo]

Terve,

tässä viikonloppuna sattuneen haverin jälkeen on 1150GS:n (vm. 2003 jossa kaksi pyöreää valoa ) molemmat ajovalojen lasit rikki. Lasit näyttäisi olevan naurettavan helppo vaihtaa kun vain saisi uudet.
Soitin paikalliseen liikkeeseen ja kertoivat että pelkkiä laseja ei myydä, pitää ostaa koko umpiot, hinnat 270 ja 150 eeroo!

Kysymys kuuluukin onko tiedossa mistä voisi saada ostettua pelkkiä ajovalojen laseja?

--zimo

[Raffe]

Saksan Ebayssa menee huuto umpeen reilun 22 tunnin kuluttua.
Hinta tällä hetkellä 45e ja kyseessä kumpikin umpio kehikkoineen, vilkaise.

[zimo]

Moi,

tuo Saksan eBay jäi ostamatta, hinta muuten pomppasi lopussa 181 euroon.

Jään vielä etsimään pelkkiä laseja, etsin mm. täältä:
http://www.motobins.co.uk/displayfinal. ... +%26+BULBS

Nyt mennään kontaktimuovin voimalla!

--zimo

[Tape]

Tuntuu tuolle minun murheenkryyni-gesmeraldalle tuo soppakin maistuvan. 30 litran tankki ja 260 km jälkeen syttyi taas valo. En tiedä, minne se sitä hukkaa...Se vähä ajaminenkin ollut suht nättiä tässä kuluneen viikon aikana (työmatkaa, jne). Reippaasti tuntui vievän syksylläkin. Oisko liene jotain liittymää noihin käymis- ja veto-ongelmiin.

[AM]

Melkoisesti hotkii bentsiiniä. Oletko tutkaillut sitä imuilman lämpötila-anturia siitä putsarin kannesta.

[Tape]

Senverran oon tutkaillu, että yks päivä nyppäsin sen koko anturin piuhan irti, jolloin oli kone vielä enempi sekaisin . Mutta voihan se siinäkin se ongelma silti hyvinkin olla. En vaan oikein ole tuon sähkötekniikan ihmelapsi, enkä paljon minkään muunkaan tekniikan.

[zimo]

Vielä 1150GS:n ajovaloista. Purin valot ja selvisi että tässä mallissa ei varmaankaan ole tarkoitus lasin rikkoonnuttua vaihtaa pelkkää lasia, vaan koko umpio. Tähän viittaa myös kansainväliset keskustelupalstat.

Lasin vaihtaminen kuitenkin onnistuu kun jostain vaan löytäisi semmoisen! Suurempi on halkaisijaltaan 110mm ja pienempi 90mm keskimitaltaan. Asennusura on n. 5mm leveä johon lasi painettaisiin esim. silikonin kanssa. Jossain näitä laseja tehdään ja käytetään myös muissa vehkeissä, luulis.

[desmo]

Kandee hommata ajovalonsuojus x (mm. turhatekiltä Ruotsista) tai tehdä sellainen itse pleksistä tai joku verkkoviritys, nii säilyy valot ehjinä. Tuossa kun jouduin tienpäällä taannoin polttimon vaihtamaan huomioin, että samanlaiset lamput kummassakin umpiossa. En muista oliko alkujaan mutta nyt on

x voin tietty luopuu omastani, jos menee mopedi vaihtoon. Turha jättää silloin mitään turhatekkiäkään kiinni, kun niistä ei hyvitetä käytännössä mitään.

[Pekkavee]

x voin tietty luopuu omastani, jos menee mopedi vaihtoon. Turha jättää silloin mitään turhatekkiäkään kiinni, kun niistä ei hyvitetä käytännössä mitään.

Höh, Desmo. Oletko pyörää vaihtamassa?

Pekka

[Pekkavee]

BMW R1100GS pyörän valokatkaisin siinä vasemmassa kahvassa näyttää kuluvan kilometrien mukaan..
Minulla on mittarissa 110.000 km ja ongelmia oli jo viime kesänä.
Valot häviää, lyhyet ja pitkät.
Vain pitkän vilkku toimii.

Purin sen katkaisimen ja hioin niitä kosketinpintoja ja sain homman jotenkin toimimaan.
Siis viime vuonna.

No nyt se sanoutui kokonaan irti toiminnasta.

Ratkaisu oli juottaa pieni johdonpätkä sinne kytkimeen.
Nyt on lyhyet valot päällä koko ajan, pitkä vilkku toimii myös.
Pitkiä ei vaan saa päälle ollenkaan.
No ei niillä mitään näekään, ja kesä tulossa.

Pitää katsella vaikka EBaystä vähemmän käytettyä kytkintä.

Pekka

[ktndwn]

Noni nyt on taas bemaria korjattu. Meleko surkia yksilö taitaa tämä olla..
Myyjäliikkeen valtuutetun BMW-huollon mukaan näkyy olevan OK, et pintakaasulla nykii niin maan per******. Eipä siis tullut siihen korjausta.
Olis mulle kelvannu se, et nykii tietyillä kierroksilla, mut tämä yksilö nytkyttää aina jos vauhtia on alle 70km/h kierroksista riippumatta. Alkaapi pikku hiljaa olla pinna turhan tiukalla moisen kans.

Seuraava osoite on jonkun sopivan prikaatin räjäyttelyalue, jossa katsotaan, miten moneen osaseen germaaninorsu menee.

[Tape]

Hehe. Oisko se kokeiltava, miten kaksi 1150GSA:ta menee kappaleiksi yhtä aikaa? Alkaa mullakin pikkuhiljaa ..tuttamaan. Eilen kokeilin kaverin 1100GS:n imuilman lämpömittaria tähän, että onko se vika siinä, muttei sekään auttanut.

Niin se nykii mullakin. Tasakaasulla ajettaessa. Ja kiihdytettäessä . Pintakaasulla ajellessa tämäkin oikein jurnuttaa koko pyörää. Sitten täyskiihdytyksissä kahva auki köhii alkuun ja sitten hyökää hurjaan laukkaansa 4800+ kierroksilla. Tällä on ..rkeleen vaikee murotellakin hiekalla, kun alkuun ei tapahdu oikein mitään ja kaupanpäälle on sitten vielä pitkät välitykset, niin on kuin jollain piikillä ajelis... Merkkiliikkeen mukaan tässä on kanssa syynä tyyppivika, surging tai jotain. Minä olen sitä mieltä, että tuo on jotain muuta, kuin surgingia...

Eiköhän myö sovita joku massaräjäytysleiri sinne pohjoiseen. Siellähän niitä pidetään.

Taitaa olla niin, että meikäläinen luottaa matkaenduroissa ja käsiaseissa jatkossakin vaan itävaltalaisiin.

EDIT: mullekin on vaihdettu kaikenmaailman TPS:t sun muut...eikä paskankaan apua. Joku 400-1000 euron välillä menny näihin ogelmiin...Eikait sullakin oo 03-04 mallinen GS A

[vkoivu]

...jännityksellä rahatukko toisessa kädessä ja puhelin toisessa odottelemaan milloin joku moponsa temppuiluun kyllästynyt laittaa gessun sopuhintaan myyntiin...

Tapen mopon vika kuulostaa jotenkin järkeenkäyvältä, mutta ktndwn:n mopon vika kuulostaa todella mystiseltä.

[zimo]

Pekkavee,

katso valokytkin Saksan eBay, Artikelnummer: 270388623169

[ktndwn]

Jotokkiisa. Tästähän korjattiin jollain tapaa perän seutuvilla ollutta välystä mikä tuntui takapyörässä. Ilmeisesti perän ja haarukan välissä olevasta laakerista se johtui.

Sormituntumalla pyörää heiluttelemalla se on tuntunnu vähenevän, mutta edelleen sopiviin asfalttijälkiin ajellessa ja soratiellä tärinässä tuntuu väliin jalkatapeissa kuin joku pajauttelisi jakoavaimella. Olipa tuossa huollon(?) jälkeen havaittavissa jotain muutakin, josta myöhemmin lisää, jos huonosti käy.

Juuri tulin ajelemasta ja tunnustelemasta.. vaikuttaa vaan et tuo nykiminen pahenee hetki hetkeltä. Missähän vaiheessa se ei ole enää "normaalia"? Sitten, kun kädet venyy 10cm sadan kilometrin matkalla nytkytellen?

Ottaa aivoon.. tana!