KTM Adventure 950

[Tohtori_650]

Ei oo, pitäskö olla ? 640 Advessa oli kans alipainepumppu, eikä ollu mitään paineenalenninta.

[SaPeKa]

Eikös tuo bensan paineenalennus ole aika suosittu modis noissa kaasari LC8:ssa. Ainakin sähköpumpuilla saattaa kaasarit tulvia röykkyytyksessä ja kone käy liian rikkaalla. Petrol king on minullakin pa-linjassa.

Yksi pumppuvaihtoehto taitaa facetin ja alipaine-mikunin lisäksi olla Pierburgin pyörivä lamellipumppu. Itselläkin pitäisi pumppu hommata uusiksi mutten ole saanut päätettyä mikä. Jatkuvasti hakkaava facet ei täysin vakuuta. Alkuperäinen istuisi parhaiten paikallensa ja toimintaperiaate on hyvä. Pumppu ei pumppaa jatkuvasti vaan silloin kun linjan paine laskee. Kuluviin kärkiin saisi elektronisen yksikön tilalle, mutta ei se silläkään taida olla pomminvarma.

Ainakin adveissa läpivirtaava pumppu on ilmeisesti joissain tapauksissa aiheuttanut paikallaan ollessa tulvimista. Alipaine-Mikuni on ymmärtääkseni myös läpivirtaava.

Noista pumpuista ja paineensäädöstä on monessakin paikkaa juttua tälläkin foorumilla. Tuossa esim. yksi: viewtopic.php?f=6&t=13532&start=15

[juhap]

No en tiiä mutta tuossa eile pyörää kasatessa ja purkaessa kattelin, jotta facetti mulla on... eli ei vissii tarvetta sitä pumppua ihmetellä sen enempää...

[Totti]

Kiitokset linkeistä. Facet ollu mullakin. Edellinen omistaja laittanut ja kesti 6v / 40.000 km. Itse pumppu on edelleen ehjä mutta johdot ovat syöpyneet pumpun juuresta poikki. Laitan kuitenkin uuden samanlaisen. Toiminut moitteettomasti eikä mitään tulvimisia tms ole ollut.

[Tohtori_650]

Eikös tuo bensan paineenalennus ole aika suosittu modis noissa kaasari LC8:ssa. Ainakin sähköpumpuilla saattaa kaasarit tulvia röykkyytyksessä ja kone käy liian rikkaalla. Petrol king on minullakin pa-linjassa.

Yksi pumppuvaihtoehto taitaa facetin ja alipaine-mikunin lisäksi olla Pierburgin pyörivä lamellipumppu. Itselläkin pitäisi pumppu hommata uusiksi mutten ole saanut päätettyä mikä. Jatkuvasti hakkaava facet ei täysin vakuuta. Alkuperäinen istuisi parhaiten paikallensa ja toimintaperiaate on hyvä. Pumppu ei pumppaa jatkuvasti vaan silloin kun linjan paine laskee. Kuluviin kärkiin saisi elektronisen yksikön tilalle, mutta ei se silläkään taida olla pomminvarma.

Ainakin adveissa läpivirtaava pumppu on ilmeisesti joissain tapauksissa aiheuttanut paikallaan ollessa tulvimista. Alipaine-Mikuni on ymmärtääkseni myös läpivirtaava.

Noista pumpuista ja paineensäädöstä on monessakin paikkaa juttua tälläkin foorumilla. Tuossa esim. yksi: viewtopic.php?f=6&t=13532&start=15

Hieno homma jos Totille löytyi pumppuvaihtoehto, mitäpä sitä toimivaa ratkaisua muuttamaan.
Itse puntaroin pitkään noita kaikkia vaihtoehtoja ja päädyin "yksinkertaiselle miehelle yksinkertainen pumppu"ratkaisuun. Mikunissa ei oo sähköä,eikä rikki meneviä osia. Advriderin kirjoitusten mukaan noilla vastaavilla asetuksilla on ajeltu +100 tkm. ilman ongelmia.

Patikoissa ei ainakaan omalle kohdalle ole osunut tulvimista. Jos mootori pysähtyy tiettyyn asentoon, on mahdollista että toi pumppu päästää bensat läpi. Ilmeisesti kärryllä kuljetettaessa noita tulvimisia on käynyt. Senhän toki pystyy estämään helposti kääntämallä bensahanat kiinni ja milloinkas sitä kotaria nyt kärryllä tarttis kärryllä kuskata
Lisäksi tankki on nyt vielä helpompi ottaa irti. Vanhemmassa autokalustossa on yleisesti alipaineella säätyvät virranjakat, jotka säätävät syttyennakkoa imusarjan alipaineella. Moottorioppia paremmin tuntevat saapi vapaasti korjata jos/kun olen väärässä, niin eikös toi alipainepumppukin tuota kakkua kaasukapulan asennon mukaan ?

No, tärkeintä lienee että kullakin sellainen ratkaisu, jolla voi lähteä päästämään hyvillä mielin kohti auringonlaskua.

[Tase]

950 Adventuressa bensapumppu on koneen alla joten nostokorkeutta kaasareille on enemmän kuin SuperEndurossa jossa bensapumppu on tankin kohdalla. Sen takia SE:ssä pitää olla paineenrajoitin.

[MarkusH]

Moro!
Motopalvelu Niemitalolla on myynnissä 950 Adventure S
https://www.nettimoto.com/ktm/950/2079939

Onko kenelläkään tuttu pyörä?

[Sauli]

Moro!
Motopalvelu Niemitalolla on myynnissä 950 Adventure S
https://www.nettimoto.com/ktm/950/2079939

Onko kenelläkään tuttu pyörä?

On tuttu. Siitä saat hyvä yksilön, olen huoltanut hyvin ja pitänyt kulutusosat kunnossa. Siinä on 990 alusta vuodelta 2008 eli matalampi mitä tuo S on vakiona ja siinä mielessä monelle käyttäjäystävällisempi, myös sivujalka ja keskiseisontatuki on samalle alustalle. Olin toinen omistaja tuolle ja silloin oli mittarissa 20tkm.
Tuli laitettua mm. Excel etuvannekehä ja rst pinnat, takavannekehä on myös tuoreempaa behr/saxess versiota joka on vahvempi mitä noissa ensimmäisen sarjan adventureissa oli uutena. KTM ledvilkut jotka uusissa vasta vakiona. 20mm sarvienkorotus palat...

[Sauli]

Oliko se sivujalan anturin ohitus niin että vihreä ja musta johto yhteen niin pelaa ilman anturia?
Kaverilla sippas vissiin se anturi.

[Totti]

Pystyykö kytkintä säätään mitenkään? Talven jäljiltä huomannut että kun ykkönen silmässä ja kytkin pohjassa kaasuttaa niin pyörä liikahtaa hieman eteenpäin. En muista että viime kesänä ois ollu näin. Talven yli olleet kohtuu tuoreet öljyt sisällä. Ajettu tälle keväälle kolmisen sataa.

[Tohtori_650]

Ei taida olla säätöä. Ootko putsannu sen öljysuuttimen, mikä on työsylinterin vieressä ? Jos et, ohjeet löytyy tältä palstalta.

[Totti]

Joo oon, ei ois pitäny

[skuikka]

Juu, se suutin jos on tukossa, irrottaa kytkin paremmin. Olikohan ekoissa 950:ssa isompi öljysuutin ja porukka vaihteli pienempiä juurikin tuon laahamisen takia.

[Totti]

Mitenkä se tuo huonon bensan liitin tuolla penkin alla? Meinaan että kuinka tarkka pyörä on siitä millä oktaanilla ajelee?
Ja kumpiko on pahempi, ajaa paremmalla bensalla kun pyörä on säädetty huonolle bensalle? Vaiko toisinpäin? Entäpä jos tankissa on vaikka 80-oktaanista puolet ja tankkaa päälle 95:ta?

Kauheasti tuli taas kysymyksiä...

[skuikka]

Riittävän matala oktaaniluku ja normibensan ennakot päästää jossain vaiheessa ritisevän äänen. Kulkee nimellä nakutus, etkä halua sitä moottoriisi.
Periaatteessa toisinpäin ei ole eroa millä bensalla ajat. Myöhäinen ennakko lämmittää pakopuolta enemmän, mutta eipähän jäädy nivuset.

Sattui muutes tuo aiempi bensapumppukeskustelu tuossa silmään.
Laitoin tuohon nykyiseen Superiinkin Mikunin alipainepumpun. Niinkuin edellisessäkin, painetta tuntuu olevan liikaa. En ole patikkoon ehtinyt mutta kun keulii pystyyn, alkaa röpötellä. Asiaa tutkaillessani vähän mittailin.
Minä ja tuoli-yhdistelmällä ei voinut kurottaa letkun päätä niin korkealle ettei pumppu olisi jaksanut lykätä bensaa ylös asti. Eli painetta on ainakin 1 tuoliskuikkabensaa, joka tekee baareina noin 0,22. Oletan siis yltäväni tuolilta kolmeen metriin.
EI siis ihme jos tulvii hetkittäin. Tekaisin saman liikkuvista osista vapaan säätimen tähänkin, eli vein pumpun toisesta lähdöstä paluulinjan tankin yläreunaan. Tuo pitää kaasareilla vallitsevan paineen koko ajan samana kuin jos pumppua ei olisi ja tankki olisi täpötäysi.
Kaasaripelihän ei pumppua muuten kaipaa, mutta jos osa tankeista on kaasarien alapuolella niin eipä se bensa sinne pumppaamatta nouse.