KTM Adventure 950

[Ana]

[quote="niemikko"]Käyntihäiriöö.
Serkun advea on tässä ihmetelty kun kone käy nypyttämällä tasasessa ajossa tyhjäkäynnillä ok ja paikoillaan muutenkin kierrätellessä, vedot on koneessa tallessa mut tasasella nypyttää?
Alko jo talvella vaiva ja etitty on
-Kaasuttimien kalvot,kiinnitys letkut,ja synkka ok
-Uudet ketjut, rattaat ja pyöränlaakerit (sekä jarrulevy)
-Kone avattu ja laakeroitu vaihdettu kaikki laakerit (nypytti ennen sekä jälkeen)
-Tulpat vaihdettu
-Kytkin ok


mistä sitten etsitään vikaa
-kaasutin?
-puolat?[/quote


Villi veikkaus että joko neulat tai neulaputket kuluneet? Suurennuslasilla selviää.

[Metsuari]

Morot,
Onko pikadiagnoosia?
-Lähtee kylmänä huonosti käyntiin, siis lähtee, mutta ennen lähti tulille välittömästi.
-Lähtee ryyppy pohjassa käyntiin, mutta kun vähentää ryyppyä alkaa vasen putki (takasylinteri?) pätkiä/paukuttaa.
-Kun lämpenee käy nätisti ja lähtee nätisti myös käymään.
Selvä ero kuitenkin normi toimintaan.
Osaisiko joku vihjata mitä vikaa, mistä etsiä?
T. Metsuari

Startti tai tyhjäkäynti suutin tukossa melko varmasti.

Kuinka iso homma on suuttimien putsaus tässä tapauksessa?
Uskaltaako ajella vähän enemmänkin, jos tässä ei heti kerkiä verstaalle?

[Sauli]

Tyhmä kysymys, en listasta löytänyt venttiilinvälys mittausta? Tosin tuo suutin vois olla se syyllinen.

[Ana]

Morot,
Onko pikadiagnoosia?
-Lähtee kylmänä huonosti käyntiin, siis lähtee, mutta ennen lähti tulille välittömästi.
-Lähtee ryyppy pohjassa käyntiin, mutta kun vähentää ryyppyä alkaa vasen putki (takasylinteri?) pätkiä/paukuttaa.
-Kun lämpenee käy nätisti ja lähtee nätisti myös käymään.
Selvä ero kuitenkin normi toimintaan.
Osaisiko joku vihjata mitä vikaa, mistä etsiä?
T. Metsuari

Startti tai tyhjäkäynti suutin tukossa melko varmasti.

Kuinka iso homma on suuttimien putsaus tässä tapauksessa?
Uskaltaako ajella vähän enemmänkin, jos tässä ei heti kerkiä verstaalle?

Hyvällä tuurilla saattaa selvitä kun laittaa Forte merkkistä kaasarin putsaus ainetta tankkiin tuhdin seoksen. Sitä myyvät hyvin varustetut tarvike liikkeet. On minun kokemuksen mukaan ainut aine mistä voi olla hyötyä.

[EkiHoo]

Moro,

Kannattaa tarkistaa ne venttiilit aivan ensimmaiseksi ettei synny isompaa vahinkoa. Samalla kun kattoo ne niin tarkistaa että rikastinsuuttimet aukeavat molemissa kaasuttimissa.

Ja Shellin V-Power auttaa noihin pikeentymisiin uskomattoman hyvin, ois hyva jattaa mopo seisomaan ko bensalla, varsinkin sydantalveksi.

E

[niemikko]

Käyntihäiriöö.
Serkun advea on tässä ihmetelty kun kone käy nypyttämällä tasasessa ajossa tyhjäkäynnillä ok ja paikoillaan muutenkin kierrätellessä, vedot on koneessa tallessa mut tasasella nypyttää?
Alko jo talvella vaiva ja etitty on
-Kaasuttimien kalvot,kiinnitys letkut,ja synkka ok
-Uudet ketjut, rattaat ja pyöränlaakerit (sekä jarrulevy)
-Kone avattu ja laakeroitu vaihdettu kaikki laakerit (nypytti ennen sekä jälkeen)
-Tulpat vaihdettu
-Kytkin ok


mistä sitten etsitään vikaa
-kaasutin?
-puolat?

Nysse toimii kunnolla! huh huh.
Vielä löytyi vikoja, kaikki autto pikkasen käynttiin mututuntumalla, ja viimenen eniten.
-Puolassa epämuodostuma kyljessä (käyny lämpösenä)
-Kaasutin oli aikasta täynnä soraa
-Toisen kurkun alipaine tulppa vuoti
-Pensavuoto letkussa
-Pensaletku mutkalla melki linja siis tukossa ja uusi bensapumppu väljän tilalle.

[mosku]

LC8:iin (SuperDuke) pitäisi suorittaa venttiili välyksien tarkistus...ohjeita on kyllä luettu ktm950.info:sta, mutta silti joutuu kysymään alla olevaa;

- kannattaako/pitääkö jäädytysnesteet tyhjentää (saako etummaisen sylinterin tsekattua tosiaan pelkästään öljysäiliötä/jäähdytintä siirtämällä, hieman epäilyttää tämä)?

- minkälainen tulpanavain sopii parhaiten, 16mm on vain väli ja pitäisi olla ohutseinämäinen, mutta kuinka pitkä avaimen tulisi olla?

http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet ... 6-kyz-700/
http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet ... 6-mv9-000/

Kyselen tätä asiaa tässä threadissa, koska öljysäiliö taitaa olla SD:ssä sama kuin tuossa vanhassa 950 Advessa, SMT ja 990 Advessa on erilainen säiliö...

[EkiHoo]

Se syylari kannattaa ehdottomasti nostaa pois ettei lamellit ole solmussa remontin paatteeksi. Huuhtele samalla koko jaahdytysjarjestelma kunnolla ja pese syylari itikoista ja savesta puhtaaksi. Jaahdytysnesteeksi punainen G12 tislatulla vedella ohennettuna.

Tulppa-avain saa olla melko pitka, liiallisesta pituudesta ei ole haittaa. Ja jos laittaa samalla uudet tulpat niin eipa tarvi heti ronkkia uudestaan.

[hegis]

tervehdys!
Olen pohtinut 950 adven ostoa ja haluisin kysyä paria juttua ja teidän asiantuntevia mielipiteitä
Ensinnäkin kuinkas hyvin soveltuu 2päällä ajeluun? Miulla oli ennen 640 adve ja petyin sen laatuun ja siihen että kokoajan oli sormet mustana rassaamisesta eli onko kuinka huoltovapaa? Toki perus huollot tehdään ja näin.
Kuinka hyvin toimii talvipyöränä?

[Sauli]

Ei kannata pohtia vaan ostaa, soveltuu hyvin 2 päällä ajoon ja normaalihuollot riittää.

[Totti]

Keväällä ostin 50tkm ajetun ja reilu 7tkm ajettu tälle kesälle joista vajaa 2tkm 2 päällä. Teho riittää mainiosti ja kantaa matkustajat plus tavarat kevyesti. Öljyt olen vaihtanut ja siinäpä ne huollot on ollu. Suosittelen!

[Totti]

Oikeanpuoleisen tankin pohjassa oleva lämpösuoja on irtoamassa ja osittain jo riekaleinakin. Onko viisailla jotain tiedossa olevaa valmista ratkaisua asiaan? Pakoputken ympärille vois tietenkin kääriä sitä mitä lie lämpönauhaa, mutta mun mielestä eriste on silloin väärällä puolella.

[jagged]

Hyvin toimii reisupyöränä, pari kessää ajellu ja n7000 kaks päällä. Ei ole hankinta kaduttanu. Ainoa pakollinen temppu oli tuulilasin korotus ja nyt saapi laskea matkavauhtia visiiri auki.

[Sauli]

Oikeanpuoleisen tankin pohjassa oleva lämpösuoja on irtoamassa ja osittain jo riekaleinakin. Onko viisailla jotain tiedossa olevaa valmista ratkaisua asiaan? Pakoputken ympärille vois tietenkin kääriä sitä mitä lie lämpönauhaa, mutta mun mielestä eriste on silloin väärällä puolella.

Itseltäni on myös tuo eriste pois, olen toistaikseksi ajellut ilman, en tiedä onko haitallista pitkässä juoksussa.
Tankkihan ei kuitenkaan ole kiinni putkessa niin oon ajatellut että ei olisi kovin suuri ongelma.

[Tase]

Oikeanpuoleisen tankin pohjassa oleva lämpösuoja on irtoamassa ja osittain jo riekaleinakin. Onko viisailla jotain tiedossa olevaa valmista ratkaisua asiaan? Pakoputken ympärille vois tietenkin kääriä sitä mitä lie lämpönauhaa, mutta mun mielestä eriste on silloin väärällä puolella.

Itseltäni on myös tuo eriste pois, olen toistaikseksi ajellut ilman, en tiedä onko haitallista pitkässä juoksussa.
Tankkihan ei kuitenkaan ole kiinni putkessa niin oon ajatellut että ei olisi kovin suuri ongelma.

Tuon lämpösuojan saa varaosana.
http://www.motokeidas.com/shop/tuotteet ... IL-TANK-07