Yamaha XT660Z Tenere 2008

[kopone]

Millo ne vielä vaihtoi johtosarjan takuu piikkiin? Joutuiko paljon tappelemaan saadakseen sen takuuseen?

Lataussäätimiä (vai oliko niiden liittimiä) on tiettävästi hajonnut, joten aloittaisin tutkimaan siltä suunnalta.

Mulla oli vuosimallin 2009 Tenere jonka ostin just yli kaksi vuotta vanhana ja siihen oli siihen mennessä takuuseen vaihdettu kaikki lataukseen liittyvät osat paitsi lataussäätimen liitin joita ei voi kätevästi erikseen vaihtaa. Ja jota se paikka missä aiemmat "korjaukset" oli tehty ei tajunnut alkaa vaihtamaan.
Lakkasi lataamasta melkein heti kaupanteon jälkeen.

Pyörään vaihdettiin lopuksi takuun piikkiin, toisessa Yamaha huollossa, koko johtosarja jonka mukana uusi lataussäätimen liitin tulee.
Tämän jälkeen mitään ongelmia ei ollut.

Näissä on ollut ainakin 2008-2009 malleissa tehtaalta lähtiessä viallisia liittimiä joka sitten ei anna kunnon liitosta ja polttaa sekä liittimen että lataussäätimen hajalle.

Johtosarjan vaihtoon uskoisin.

Lähetetty minun ONE A2003 laitteesta Tapatalkilla

[kenobiitti]

Millo ne vielä vaihtoi johtosarjan takuu piikkiin? Joutuiko paljon tappelemaan saadakseen sen takuuseen?

Mulla oli silloin takuu mennyt umpeen jotain 1kk takaperin. Eli pyörä oli just yli 2v vanha.
Ei ollut mitään ongelmia silloin.

Lataussäädin siihen oli vaihdettu ja kahdesti aikaisemmin, mutta vaihtoivat senkin samalla vielä kolmannen kerran koska liittimet olivat siitäkin jo hieman kärähtäneet.

[kopone]

Juu elikkäs "onneksi" vaan oli jännitteensäätimestä johtojen liittimien liitokset niin murtuneet että täytyi vaihtaa uuteen. Taas pelittää ja kukkuu.

Lähetetty minun ONE A2003 laitteesta Tapatalkilla

[kenobiitti]

Juu elikkäs "onneksi" vaan oli jännitteensäätimestä johtojen liittimien liitokset niin murtuneet että täytyi vaihtaa uuteen. Taas pelittää ja kukkuu.

Murtuu kohta uudestaan rikkinäisestä liittimestä johtuen, mutta ei kun kovaa ajoa siihen asti.

[makke71]

Samaa ongelmaa ollut latauksen kanssa. Syynä oli alunperin regulaattori/jännitteensäädin, josta oli hävinnyt yksi pinni kokonaan. Uusi säädin OffTheRoad:lta ja taas mentiin vuosi. Nyt ongelmat jatkuvat ja syynä on liitin. Yamaha tarjosi uutta johtosarjaa koko pyörään, mutta ei kiitos. Testailin vielä tuota latausta, ja liitintä heiluttelemalla välillä lataa, välillä ei, joten varma syy latausongelmille. Yamaha on jättänyt Deutsch liittimestä tiivisteet pois johtojen juuresta, joten kurapaska syövyttää liittimen sisuksen veks.

Motokuski ihmetteli tuota liitintä ja antoi sille nimeksi Deutsch liitin. Ja niitähän löytyy Kiinasta.

https://www.aliexpress.com/store/produc ... 2abdCmuzd6

http://www.cycleterminal.com/fsw-rectif ... ector.html
Suomentakaapa, lähettääkö kyseinen firma Suomeen...?

Edit...
LÖytyi lisää.
https://www.ebay.ca/itm/6-Way-Regulator ... 4W&vxp=mtr

https://www.tmf-racing.net/RM14105R-Reg ... 21066-3717

Löytyy hakusanalla RM14105R

[kenobiitti]

...
http://www.cycleterminal.com/fsw-rectif ... ector.html
Suomentakaapa, lähettääkö kyseinen firma Suomeen...?
...

Sivujen mukaan lähettää, mutta vain USPS:lla.

[Koheltaja]

Pitää tarkistaa tuo liitin XTR:stä kun kaksi kertaa on mystisesti ollut akku tyhjä aamulla.

[Mhuttu]

Vähän Teneren käyttökokemuksia. Eli 2013 malli uutena ostettu, eli kuudes kesä menossa, lauantaina tuli 28000 km täyteen. Yhtään mekaanista vikaa ei ole vielä ilmennyt. Takavilkut menossa kolmannet, kahdet jo tärinästä katkennet. Edessä toiset vilkut menossa. Takalokari sekä etulampun kehys myös uusittu kun molemmat halki tärinästä. Etujarrupalat alkuperäiset pintaa vielä paljon voisi kestää 50 tkm ? Takana toiset palat menossa. Akku alkuperäinen. Alkuperäiset ketjut ja rattaat kestivät 25500 km. Öljyt ja ilmansuodatin vaihdettu joka vuosi ajomäärästä riippumatta ( 3000-6500 km). Tulppa kerran. Jousituksen linkut ja takahaarukka puhdistettu ja rasvattu 2 kertaa, ohjauslaakeri kerran. Venttiileitä ei ole vielä säädetty kertaakaan. Edes tankkia ei ole koskaan irroitettu. Olisiko venttiilien säätö jo ajankohtainen ?, ei kuulu mitään sivuääniä, lähtee hyvin käyntiin. Öljyä syö 2-3 dl 3000km.
Kaiken kaikkiaan tuntuu aika luotettavalta pyörältä

[LightSpeed]

Hyvää perushuoltoa.30000km voisi olla hyvä hetki tarkistaa ventiilin välykset.
Omassa -09:ssä ei ainakaan tärinä ole särkenyt yhtään viilkkua tai muuta osaa.Nykyinen n. 5000km/vuosi ajomäärä ei aiheuta öljynlisäystarvetta,vaihto siis kerran vuodessa.Nyt ajettu 48500km pari pikku juttua ollut matkan varrella.

[makke71]

Tilasin kesällä jännitteensäätimen liittimiä kahdesta paikasta, jolla varmistin nopean toimituksen (Saksalainen tuli ennen kiinalaista). Toinen löytyy edelleen hyllystä, joten jos on tarvetta, niin parilla kympillä löytyy. Tässä mallissa on liittimessä valmiina 20cm piuhat.
korkki71@gmail.com

[Roiske]

Vähän Teneren käyttökokemuksia. Eli 2013 malli uutena ostettu, eli kuudes kesä menossa, lauantaina tuli 28000 km täyteen. Yhtään mekaanista vikaa ei ole vielä ilmennyt. Takavilkut menossa kolmannet, kahdet jo tärinästä katkennet.

Noilla kilsoilla viimeistään kannattaa tarkistaa syylärin alanurkat, muovit saattaa ottaa kiinni niihin ja kihnuttaa syyläriin reijän. Samoin syylärissä on flektin kiinnikkeille muovitapit, jotka menee pillien välistä. Jos ne on löystyneet, niin tekee myös reijän pilliin.

Mulla nyt 56000 km ja orkkis vilkut paikoillaan, alkoihan ne päät heilumaan jo melko pienillä kilsoilla, mutta pistin sikaliimaa väliin ja teipin varren ympäri, niin hyvin on toimineet.

[DOMI]

Reilu 107000km tuli nyt mittariin Eestin tourneella. Takavilkut on molemmat katkenneet aikaisemmin ja vaihdettu tarvikemalleihin, mutta ne on kolistelleet itsensä sisäkaluiltaan niin hajalle, että ruuttasin sikafleksiä sisäpuolelle jotta kestää reissun mukana. Hommasin jo alkuperäiset vilkut hyllyyn ja laitan sellaiset hieman paranneltuina tilalle, edessä on vielä alkuperäiset. Ohjauslaakerit ja joitain linkun laakereita on vaihdettu, sekä takapyörän laakereita repullinen(no 10Tkm.n välein ainakin jokin niistä). Akun vaihdoin viime talvena, vaikka alkuperäinen toimi vielä. Ajan puolet talvella ja kylmästä tallista on aina startannut tulille. Venttiileitä olen tarkistellut n.15TKm välein, mutta muistaakseni ekan kerran säädin toista imuvenaa vähän auki 100Tkm huollossa. Moottori on pelannut kyllä ilman mitään ongelmia ja taas toi kyytiläisen kanssa reilun 1000km:n reissun kotiin ilman mainittavaa öljynkulutusta, vaikka loppumatka Suomessa työnnettiin motaria. Ajovalon umpiota olen kiinnitellyt ja rekkarikilpi kiinnikkeineen on saanut kipeetä. Pohjapanssaria on myös kiinnikkeiden osalta hitsailtu pariin kertaan vahvemmaksi. Takanavan vaimenninkumeja on mennyt muutama satsi, nyt vaihdoin ne vanhemman 660XTZ -mallin kumit. Tuo mun pyörä on -09 sininen Italian tehtaan tuotos ja olen kyllä ollut yhteiseen taipaleeseen toistaiseksi tyytyväinen.

[T€€MU]

Että kun ei kyllä kykene haku-toiminnolla löytämään tästä ketjusta kaikkea niitä puituja öjly asioita mitä olette tenereenne laittaneet..

-Niin kysympä tähän kun tuo öljynkulutus alkaa olla normaalilla yksmukisen tasolla ja mittarissa ab.90tonttua..

-Mitä talousöljyä raati suosittelee koneeseen ? ajoa myöhään syksylle muttei näillänäkymin talvella.
Tähän saakka menty Yamaluben semisyntisillä 10w40

[Koheltaja]

XT660R sama kone ja Castrol Power 1 10w40, vaihteisto toimii moitteetta eikä ole mainittavaa öljynkulutusta. Vaihtuu 5000km välein.

Kokeilin TB Superbikea ja muuuten ok mutta aina 10-30km motariajon jälkeen vaihteisto takkuili jonkin aikaa.

[T€€MU]

siis täyssynteettistä, hmm..
Jotain motonetin tai marketin perusöljyä kuitenkin ajattelin laittaa.