KTM 690 Enduro (/R)

[Pasi]

Mitähän suuruusluokkaa mahtavat olla tänäpäivänä kulutusluottojen korkomarginaalit?

Mulle pankki halusi lainata rahaa superin ostoon samalla marginaalilla kuin mitä asuntolainakin on. Vakuus tietenkin sama kuin asuntolainassa eli ko mökki. Kyllä raha on halpaa

[timo]

Jos 950SE täyttää päästö/yms. normit, niin itse veikkaisin että se jatkaa tuotannossa.

Siinäpä se ongelma on. 942cc LC8 kaasareilla ei täytä uusia päästönormeja.

Joo nyt on hyvin omat pullat unnissa, eiku tallissa, enkä usko vähään aikaan mopokaupoille lähtevänikään, mutta tuossa vaan mietin koko tämän raskaamman puolen tarinaa kautta aikain. Ja tulevaisuutta.
Hyvä että pintaan pulpahtaa välillä näitä "näytekappaleita". SE ja HP2 on aika marginaalisen porukan laitteita ja hyvää mainosta, mutta ei kai niillä leiville lyö. Siksi nää laitteet pullautetaan linjalta jos ekonomisti niin päättää.

Menee mainokseksi taas, mutta menkööt; SE on siitä erikoinen värkki, että sillä nauttii rämeessä ja hyppyrissä, hiljaa ja kovaa. Matkailukin onnistuu. Just Virosta palatessamme vaimoni kehui mukavaa takapenkkiä- silti vaikka vertailun vuoksi kaikenlaisilla (matka-)vekottimilla(-kin) ollaan eurooppaa risteilty. Satulaan nousukorkeus on kai silti yläkanttiin. Onneks kuiteskin nuoruuden ratsastusharrastus vaikuttaa vielä spagaatilihaksissa.

Kaasariversioisena ja oikein säädettynä tuommoinen peli on fantastinen. Vaikea ja hidas maasto vaatii säädöiltä enemmän. Luukutus tiellä ei.
Kai siksi karsastan ruiskuja- edelleen.

Kumpa tajuaisivat tulevaisuudessakin säilyttää markkinoilla jotain samaan yltävää.

Kuusysikymppisellä olen ajanut vaan pientä piharinkiä, joten siitä en osaa olla mitään mieltä. Varmaan ihan ehdoton lupaus yksipyttyisten sarjaan...

[jyrki]

Kuinka pidetään hu****a jännityksessä:
http://www.ktm690adventure.com/
Tuo on kuitenkin ilmeisesti jonkun yksityisen ylläpitämä huijaussaitti.

[terokoo]

Tässä kuvaa tuosta penkin alla olevasta bensatankista:

http://forum.lc8.info/files/attachments ... k2_191.jpg

...vai pitäisikö sanoa, että penkki on enemmänkin tankin päällä

Tällainenkin saitti löytyy jo
http://www.ktm690enduro.com

Voi olla, että on pyörän osto lopulta edessä. SXC:tä joskus harkitsin, mutta en raatsinut ostaa...

Tero K

[MarkkuHoo]

Tässä kuvaa tuosta penkin alla olevasta bensatankista:

Tuo kuvan pyörä tosin on 690 Baja, ei 690 Enduro. Jotain samankaltaisuutta varmaan tulee olemaan, mutta periaatteessa tuo on eri pyörä kuitenkin.

[Hannu]

Tässä kuvaa tuosta penkin alla olevasta bensatankista:

http://forum.lc8.info/files/attachments ... k2_191.jpg

...vai pitäisikö sanoa, että penkki on enemmänkin tankin päällä

Hurjaa, onkohan tuossa penkki ja änkkäri pelkästään tuon muovin varassa eikä varsinaista metallista takarunkoa ole ollenkaan vai eikö se vaan tuossa kuvassa näy?

[talkku]

http://www.ktm.at/690-Enduro.68.1.html

[virta]

Carburetor Keihin THB 46

Kaasaripeli. Milläs tommonen nyt saada kilpiin ensi vuonna?

[jyrki]

Tässä kuvaa tuosta penkin alla olevasta bensatankista:

http://forum.lc8.info/files/attachments ... k2_191.jpg

...vai pitäisikö sanoa, että penkki on enemmänkin tankin päällä

Hurjaa, onkohan tuossa penkki ja änkkäri pelkästään tuon muovin varassa eikä varsinaista metallista takarunkoa ole ollenkaan vai eikö se vaan tuossa kuvassa näy?

Tuolta löytyy lisätietoja:
http://www.ktm690enduro.com/
Eli "Vallankumouksellinen itsekantava yksiosainen bensatankkiperä."

[Kuraattori]

Mielenkiinnolla odotan kuinka tuohon muovihässäkkään saa tarakan kiinni.ei ainakaan powerpartseissa ollu kuvia tarakasta.ja tuo 12 litraa ei kyllä innosta pitemmille reissuille..tarakanhan voi tietysti tehdä itse ja laittaa kiinni vaikka peltiruuveilla,nekun tunnetusti porautuvat hyvin muoviin......

[Tase]

Ei tuossa tarvitse huolehtia polttoaineen loppumisesta:
http://www.ktm690enduro.com/fileadmin/6 ... ata_en.pdf

Teknisissä tiedoissa: Weight (ready to race) 138.5 kg (without fuel)
Kisaankin voi lähteä tyhjällä tankilla

Joustovarat on siinä rajoilla, 250 mm edessä ja takana. Ero on huomattava SXC-malliin verrattuna.

[jyrki]

Mielenkiinnolla odotan kuinka tuohon muovihässäkkään saa tarakan kiinni.ei ainakaan powerpartseissa ollu kuvia tarakasta.ja tuo 12 litraa ei kyllä innosta pitemmille reissuille..tarakanhan voi tietysti tehdä itse ja laittaa kiinni vaikka peltiruuveilla,nekun tunnetusti porautuvat hyvin muoviin......

Jos tuossa on kaasari niin kuin speksit sanovat, niin ei taida tarakalle olla paljon käyttöä. Uutta pyörää ei saane enää kilpiin ilman katalysaattoria, ja katalysaattoria ei kaasaripeliin kannata laittaa. Vertailun vuoksi 690 supermoton spekseissä on maininta polttoaineen suihkutuksesta (Keihin).

[Pasi]

Taitaa olla lyöntivirhe tuo kaasari. 46mm kaasari ei muutenkaan tunnu kovin uskottavalta eikä Keihin THB lainkaan tutulta. Uskoisin että 690enskassa on samat ruiskutushilut kuin 690SM:ssä, softa voi niinkin poiketa.

[Antti Kaartinen]

Oli pakko tehdä pieni kuvamanipulaatio, jotta näkisi miltä vehje näyttää nappularenkailla hieman nostettuna ja takalokari typistettynä. Kelpaisihan tuollaisella ajella...

[jyrki]

Taitaa olla lyöntivirhe tuo kaasari. 46mm kaasari ei muutenkaan tunnu kovin uskottavalta eikä Keihin THB lainkaan tutulta. Uskoisin että 690enskassa on samat ruiskutushilut kuin 690SM:ssä, softa voi niinkin poiketa.

Sivuprofiilikuvassa on pyörässä vilkut, eli on rekisteröitävissä?