BMW G650X

[an13]

Rasvaa jokaiseen väliin joka yhtään suostuu vastaanottamaan, erittäin reilusti, muuten on stefan ikä satoja kilometrejä. CRC super adhesive litium vaseliini tekee parhaansa pysyäkseen vesisuihkussa. http://tuotteet.etra.fi/fi/g13895671/

[oppeS]

Onneksi aloitin työn jo tänään. Nimittäin stefat eri kokoiset. Rattaan puolella 32x47x7 ja toisella 32x42 x 7 , 2-_huulisia näyttivät
olevan-
Stefa hankittu tänään, vain 5 €. Rattaan puolen stefa 6.5 €. Merkkihuollon yhteishintaan nähden puolet halvempi. Osat
ostin laakerifirmasta.

[an13]

Viimeinen x on 7. Voi laittaa myös 8:n jos semmoinen löytyy helpommin, kyllä se sinne sopii.

Lunttilappu:
Etulaakeri: 2 x 20x42x12mm. SKF 6004.
Etustefat: 2 x 25x42x7mm
Takalaakeri: 2 x 20x42x12mm. SFK 6004.
Rataskilven laakeri: 2 x 25x47x12mm. SKF 6005.
Takastefat: 1 x 32x47x7mm + 1 x 32x42x7mm

[oppeS]

Vaik en vielä vaihda laakereita, niin kysyn, kun tulevaisuudessa ajankohtainen asia:
Takalaakereissa näkyi olevan lukitusrenkaat. Onko itse laakeri kovalla krympillä kiinni?
Millä saa parhaiten pois ja asennettua?
Miten etulaakerit?

[an13]

Lukkorengas pois ja sen jälkeen vastapuolelta paukutus, kaikki laakerit edessä ja takana on ahdistussovitteella. Asentaessa navan reilu lämmitys kuumailmapuhaltimella ja menee alkuun aika herkästi ja sitten prässiä tai paukutusta ulkokehälle. Rataskilven laakerien irroitus hankalin kun pitää lyödä kahta laakeria yhtä aikaa ulos ja ei oikein pääse kuin sisäkehään lyömään.

Takarenkaan uloslyönnissä kannattaa katsoa ettei lyö jarrulevyn puoleisen laakerin takana olevaan huuleen, siihen osuu helpommin kuin laakerin reunaan joka ei ole kovin hyvin esillä. Helpottaa jos ottaa ensin pois rataskilven puoleisen että saa navan sisällä olevan väliholkin pois ja näkee paremmin, mutta ei ole pakko.

Akselit kannattaa rasvata jollain kunnon aineella esim kuparitahnalla etteivät pure kiinni laakerin sisäkehään kun menee vettä kuitenkin stefasta väliin. Jos kuitenkin puree niin taka-akselin uloslyömisessä pitää olla tarkkana ettei lyö kierteen alkua rikki, mieluummin ulosvetämällä toiselta puolelta.

[oppeS]

Kysytäänpäs vaihteeksi taas renkaista:
Ajoni siirtymät asfalttia, mutta tilaisuuden tullen sorateitä (40/50 %). Mitkä renkaat Bemariin? Nyt alla kuluneet Sahara enduro 3:et.
Eli sekarengas (sora/asfaltti) olisi kyseessä vai olisikohan?

[Topponen]

Kysytäänpäs vaihteeksi taas renkaista:
Ajoni siirtymät asfalttia, mutta tilaisuuden tullen sorateitä (40/50 %). Mitkä renkaat Bemariin? Nyt alla kuluneet Sahara enduro 3:et.
Eli sekarengas (sora/asfaltti) olisi kyseessä vai olisikohan?

Itsellä alla Heidenau K60 scout mikä toimii tuollaisessa asfaltti/sora seka-ajossa kohtuulisesti, aika samantyylinen rengas mitä tuo vakiorengastuskin. Pehmeässä rypemiseen tuo nyt ei mikään hyvä ole mutta onhan tuolla päässyt kohtuullisesti jopa upottavassa hiekassa etenemään.

Hieno kuva ja sori offtopic kysymys... Mutta mikä tuulisuoja sulla on tuossa bemarissa ja kuinka hyvin toimii?

[Viuh]

Hyvä sekoitus on ollut myös Mitas E09 takana ja jotakin karheata esim. Metzeler Unicross edessä.
Tällä hetkellä molemmissa päissä Unicrossit.

[oppeS]

Kun nyt kysyit, niin tulipa katsottua merkkiä ensimmäistä kertaa ja täytyypä ottaa heti pois
on nimittäin The shield says KTM made in Italy and has a number on it" KBA 39659'
Ilman tuulisuojaa en ole ajanut, joten vertailevaa tietoa ei ole. Pienihän se on ja varmaan
saisi hieman isompi olla. Etupyörästä lentävä kura ohjautuu pleksiin ja kypärään.
Moto -Ykkönen nro 3/2011-lehdessä oli BMW F650 GS kustomointia osa1, jossa on kattava artikkeli plekseistä
kyseiseen pyörään.


ps. kuva tukkilaiskämpältä Laipanmaasta Sahalahden ja Luopioisten välistä

[Viuh]

Oliko sun pyörä gs-meetissä siinä hotellin parkkiksella?

[oppeS]

Siellähän se oli.

[Viuh]

Siinä oli hetken verran pari challengea vierekkäin

[an13]

Vakiomalliseen lokariin pitää tehdä etulokasuojan jatke tai vaihtaa KTM 690 tyyliseen alaspäin kärjestään kääntyvään, näin loppuu naamalle kuran heitto. Voi tehdä vaikka Motonetin ralliroiskeläpästä leikkaamalla. KTM versio vaatii kolmioihin uudet kiinnikeraudat.

Tässä ketjussa aiemmin löytyy ohjeet jatkeen tekoon: viewtopic.php?f=5&t=4130&start=315

[MarkkuHoo]

Kysytäänpäs vaihteeksi taas renkaista:
Ajoni siirtymät asfalttia, mutta tilaisuuden tullen sorateitä (40/50 %). Mitkä renkaat Bemariin? Nyt alla kuluneet Sahara enduro 3:et.
Eli sekarengas (sora/asfaltti) olisi kyseessä vai olisikohan?

Tuo kuulostaa siltä, että Continental TKC80 toimisi oikein hyvin.

[gixxerman]

Karoo(Metzeler) tai Kendan big blog hiukan halvempana