Pohjolan Kurapyöräilijät

Kawasakilta on tulossa uus malli kts.

KLX450R

edit: mieki osasin tehä tuommosen hienomman linkin kunhan ensin kopion mallin tuosta alhaalta. Kerrankin oli hyötyä näistä mode-kaluunoista

Samassa paikassa jopa vielä kiinnostavampi uutuus Kaawalta:

Uusi KLR650

Terveisin

Mika TA-91 kirjoitti: Uusi KLR650

Tämä vaikuttaa mielenkiintoiselta. Hyvän kokoinen tankki vakiona jne.

Kawan "supermoto"

Toisella foorumilla joku sanoi että yammun xt on yhtä hauska ku er-6 crossistongalla, ni hieman pisti hymyilyttämään ku luin bikestä kawan tulevasta "supermotosta"

Toi neljäpuolikas olis aikas mässy!

Crossi-puolella Kawasakin ja Suzukin insinöörit ovat yhdistäneet elinkaariajattelu-ja materiaaliosaamisensa siinä määrin hyvin, että pyörät eivät enää tahdo kestää edes kuljetusta radalle. Alta viidenkymmenen käyttötunnin on tiedossa takuuvarma täystuho, eikä tarvitse ajaa tuntiakaan ilman jotain ongelmia. Olisin äärimmäisen varovainen kyseisen sirvilän suhteen. Muuten on hiton hyvännäköinen paketti.

niffestone kirjoitti:Crossi-puolella Kawasakin ja Suzukin insinöörit ovat yhdistäneet elinkaariajattelu-ja materiaaliosaamisensa siinä määrin hyvin, että pyörät eivät enää tahdo kestää edes kuljetusta radalle. Alta viidenkymmenen käyttötunnin on tiedossa takuuvarma täystuho, eikä tarvitse ajaa tuntiakaan ilman jotain ongelmia. Olisin äärimmäisen varovainen kyseisen sirvilän suhteen.

Tyypillistä niffestonen harrastamaa mutu-tiedonvälitystä. Perusteet?

ps selaisin offroadpron mx-palstan tän vuoden viestin enkä löytänyt yhtään ketjua joka tukisi yo väitettä.

450 näyttää hyvältä, mutta siinä taitaa olla liian kisamaiset huoltovälit minun käyttöön. 650 taas liian laimea, menty joustovarjoja vähentämään (!). Hurjaa, kasvatettu etuputkien paksuutta 38mm -> 41mm. Minun viime vuosi tuhannen kotarista löytyy 50 mm putket. Ei siis vieläkään kawasaki osaa tehdä pyörää minulle.

Muutenkaan ei hirveästi tunnu 2008 vuoden pyörältä, kun vertaa minun 10 vuotta vanhempaan. Pinnat kasvatettu 3,5 mm -> 4 mm - minulla jo 5 mm. O-rengas ketju (???) luulin ettei näitä enää ensiasenneta. Tehot varmaan jotain 35-40 kW. Etulevy 260 -> 280 mm, omassa jo 300 mm. 5 vaihdetta (?) jos samaan aikaan tulee uusi pikku adventure, jossa 6 vaihdetta ja ties mitä muuta. On aika kovassa sarjassa "uusi" KLR. No, kai se kilpailee sitten hinnalla.

niffestone kirjoitti:Crossi-puolella Kawasakin ja Suzukin insinöörit ovat yhdistäneet elinkaariajattelu-ja materiaaliosaamisensa siinä määrin hyvin, että pyörät eivät enää tahdo kestää edes kuljetusta radalle. Alta viidenkymmenen käyttötunnin on tiedossa takuuvarma täystuho, eikä tarvitse ajaa tuntiakaan ilman jotain ongelmia. Olisin äärimmäisen varovainen kyseisen sirvilän suhteen. Muuten on hiton hyvännäköinen paketti.

Niffestone voisi tosiaankin perustella väitteitään. Olen nimittäin ajellut moisilla "sirvilöillä" noin kaksikymmentä vuotta sekä kilpaa että kadulla eikä vielä ole yksikään "sirvilä" osoittautunut mitenkään ongelmalliseksi. Valitettavasti sitä samaa ei voida sanoa niistä kahdesta itävallan tuotteesta jotka tuli omistettua jossain vaiheessa...

nipa kirjoitti:

niffestone kirjoitti:Crossi-puolella Kawasakin ja Suzukin insinöörit ovat yhdistäneet elinkaariajattelu-ja materiaaliosaamisensa siinä määrin hyvin, että pyörät eivät enää tahdo kestää edes kuljetusta radalle. Alta viidenkymmenen käyttötunnin on tiedossa takuuvarma täystuho, eikä tarvitse ajaa tuntiakaan ilman jotain ongelmia. Olisin äärimmäisen varovainen kyseisen sirvilän suhteen. Muuten on hiton hyvännäköinen paketti.

Niffestone voisi tosiaankin perustella väitteitään. Olen nimittäin ajellut moisilla "sirvilöillä" noin kaksikymmentä vuotta sekä kilpaa että kadulla eikä vielä ole yksikään "sirvilä" osoittautunut mitenkään ongelmalliseksi. Valitettavasti sitä samaa ei voida sanoa niistä kahdesta itävallan tuotteesta jotka tuli omistettua jossain vaiheessa...

Ai katos ne crossit olivatkin puolikkaita kaikki - no joka tapauksessa sama moottori eri mukilla eli kun teette seuraavan haun offroadpro:hon, laittakaa Kawan tai Suitsan kooksi 250cc ja viesti on joka threadissa sama - nimittäin - jos omistat em. 2005-2007 välillä valmistetun sirvilän, älä aja enää metriäkään ja myy se heti, jos löydät jonkun "sopivan" merkkiuskollisen. Valitettavasti tämä on se viesti, joka minulle välittyy noista keskusteluista. Eikä siihen mitään erityisen herkkiä tuntosarvia ole tarvittu. Ei tarvitse tulkita rivinvälejä.
Suitsamiehet taas herkkänahkaisina vai, kun mennään henkilökohtaisuuksiin? Alkaako ottaa pataan, kun Suitsalle ei ole jäänyt mitään käytettyjen markkinoita sen jälkeen, kun porkkana-merkki uusi mallistonsa? Ei kysyntää -> ei luonnollisesti rahaa käytetyistä, niin sitten pitää mollata oranssia ja yrittää saada säälipisteillä kauppaa aikaiseksi, että pääsisi porkkanakauppaan vai?

KX450F on aito Kawa eikä sitä saa sotkea Suzukeihin. En mitenkään yritä väittää että RM-Z250(KX250F) olisi erityisen luja pyörä vaan että Kawasakeja ei kannata arvostella Suzukien mukaan.

Kawan ja Suzukin yhteistyö MX-malleissa on jo päättynyt ja esim 2006 vuoden 250cc MX pyörät eivät ole enää samoja. 450cc pyöristä puhumattakaan.

Luulis et ainakin sähköt tossa toimii paremmin ku kotkassa Duke oli kyllä murheellisuuden huippu mitä sähköihin tulee. Vallot palo miten sattuu, varotusvalot paloi silloin kun ilman kosteus oli sopiva ja kun myin pyörän pois ostaja soitteli parin päivän päästä ja kirosi kun koko virveli meni pimeeks mittarin neuloja myöten. Olihan se kyllä jo aika loppu kun oli -03 vuotinen ja ajettukin yli 8tkm. WR:ssä toimii sähköt, se Ei tärise ja mekaaniset äänet kotkaan verrattuna ovat niin olemattomia että alkaa ihan pelätä koska niitä kuulee... Ne kun eivät kuulu näissä japseissa asiaan... Aikas asiallisen näkönen toi KLX 450 kyllä on ja en millään jaksa uskoa että se olis niin paska kuin nää oranssit propagandamiehet väittää

Tämän keskustelun jälkeen on varmaankin hyvä todeta, että ilmeisesti olen ainoa, jota tuo uusi KLR650 jopa hieman kiinnostaa ja on se ainakin tarkasti MP-messuilla läpi katsottava (tosin ei mulla rahaa ole siihen, eikä mihinkään muuhunkaan).

Terveisin

Mika TA-91 kirjoitti:Tämän keskustelun jälkeen on varmaankin hyvä todeta, että ilmeisesti olen ainoa, jota tuo uusi KLR650 jopa hieman kiinnostaa ja on se ainakin tarkasti MP-messuilla läpi katsottava (tosin ei mulla rahaa ole siihen, eikä mihinkään muuhunkaan).

No toinen ääni KLR:lle...

Tuollaisia matalaviritteisiä, yksinkertaisia (no vesijäähdytyksestä pikkumiinus Kawalle...) yksipyttypaukuttimia kun muilta japanilaisvalmistajilta ei ole muutamiin vuosiin enää näkynytkään. Jos nämä verrokit seikkailu-Kotarista vaikkapa nelisata-Suzukiin ovat ratsukoita, niin KLR olkoon luotettava muuli, jolla verkalleen mutta luotettavasti päästään paikasta A paikkaan B eikä polun pinnoitteellakaan ole mitään merkitystä. Jos olisin uutta (kakkos-) pyörää ostamassa, niin kyllä KLR olisi aika korkealla listalla.

Amerikoissahan KLR on ollut paljon suurempi menestys, kuin täällä vanhalla mantereella, kun paikallinen hintataso rohkaisee paremmin useamman pyörän pitämistä; KLR monesti kakkospyöränä, jolla päräytetään vaikka ne Kalliovuorten reissut. Eiköhän uudistettukin KLR Jenkeille kaupaksi mene, jolloin aftermarket-osaa on saatavana valtameren takaa...

Kaippa tuo Honda XR650R olisi hyvä japsivastine kotarille, jos ei jopa parempi joillain alueilla Hinta vain hirvittää kun uuden hinnlla saisi jo melkein SE:n joka kyllä taas ei kilpaile samassa sarjassa mutta kuitenkin.

Kyllä tänne malleja ja kilpailua mahtuu eli hienoa että kawakin saa markkinoille oman tuotteen, toivottavasti myös suomeen. Käsittääkseni sitä vanhaa Hondan XR650L:kin valmistetaan vielä, mun vain joku toisi maahan!