Pohjolan Kurapyöräilijät

Olisi minustakin 1090 siihen hyvin vielä mahtunut varsinkin, kun R-malli on saanut paljon kehuja lehdistöltä.

Samaa ihmettelin itsekin kun messuilla ei ollut olenkaan näytillä 1090R mallia ja kysyin miksi näin ja vastaus oli tosiaan että 1090 mallit ovat jääneet kokonaan pois mallistosta.

Tervepä terve kaikille

No tässä nyt sitten yksi uusi foorumilainen joka haksahti näihin viimeisiin 1090 Adve R:ään. Super Adve vähän arvokas ja "liikaa" sähköherkkuja missä vikojen mahdollisuus kasvaa. Uusi 790 Adve tuntui vähän pieneltä moottorin suhteen kun 2 päälläkin välillä joutuu/ pääsee ajelemaan. Tästä syystä itsekin ihmettelin kun kertoivat messuilla ettei uusia 1090 enää tule. No sama se, viikon parin päästä pitäisi sellainen autotallin täytteeksi saada. Siitä sitten lähtee tutustuminen tähän peliin... Keväisiä kelejä odotellessa.

Hei!
Jos johonkin kannatti haksahtaa niin tähän. Varmasti loistohankinta.

Onnea uudelle pyörälle.

Vaihtelin tässä aikani kuluksi ensimmäistä kertaa omaan mopooni jarrunesteet ja kytkinnesteet. Melkoisen mustiksi menneet noin 11000km aikana. Tästä eteenpäin vaihdan joka kevät...

sunkku kirjoitti:Vaihtelin tässä aikani kuluksi ensimmäistä kertaa omaan mopooni jarrunesteet ja kytkinnesteet. Melkoisen mustiksi menneet noin 11000km aikana. Tästä eteenpäin vaihdan joka kevät...

Huomasithan laittaa kytkinnesteeksi jarrunestettä, etkä mineraaliöljyä niinkuin esim.990:ssä laitetaan
terv. Tapsa

Jep. Ihan dot-4:sta kaikkialle.

Taitaisi pelata kyllä sillä mineraaliöljylläkin. Mulla on pää sylinteri 950:stä ja öljyt sisällä. Työsylinteri alkuperäinen.

Ilmeisesti uusimmissa malleissa lisätty jokin "höyryjenkierrätyspönttö" satulan alle.
Voiko tuon miten helpola nakata pois?
Hyvin just vie tilan työkaluilta satulan alta...

Jep. Maailmanpelastus pönttö on penkin alla ja kohtuullisen helppo ottaa pois. Itse keräsin nuo saastehilppeet pahvilaatikkoon ja hienosti toimii ilmankin. Nyt penkin alla työkalupussukka ja muita tarvikkeita mitä voi reissuilla tarvita.

bmc kirjoitti:Ilmeisesti uusimmissa malleissa lisätty jokin "höyryjenkierrätyspönttö" satulan alle.
Voiko tuon miten helpola nakata pois?
Hyvin just vie tilan työkaluilta satulan alta...

Tässä nuo kyseiset kilkkeet...

Joo, kiitos tiedosta.
Tuohon ei ilmeisesti sähkö liity millään muotoa - eli ei rupea älyboksit, tjsp. sekoilemaan..

Ainut mitä mietin, että viitinkö takuun takia tuosta luopua.

Tai olisiko vaihtoehtona ohittaa tuo istuimen alla oleva pönttö yhdistämällä vain letkut toisiinsa? Heittää pönttä autotallin nurkkaan, mutta sen saisi helposti liitettyä takaisin esim huollon ajaksi? Suodattaako se mitään muuta kuin ylimääräisiä höyryjä mitä moottorista mahdollisesti tulee?

Iltoja.
Onkohan uudessa 1090:ssä lähtökohtaisesti jokin koeajoasetus, tms. päällä, joka pitää "ohjelmoida" pois päältä ennen luovutusta?

Demo asetuksesta ei tietoa, mutta ainakin ennen ensimmäistä 1 000km:n huoltoa vaihtovalo syttyy 6 500rpm kohdalla. Sama raja mitä ei saisi ylittää pyörän sisäänajossa.