KTM/Husqvarna 2T endurot 2017->

[Mikey]

Sain tuon 'bosleyn' sähköpostilla kiinni (max_fx@centrum.cz). Ohessa hänen tarjontansa (myy siis tappien lisäksi madallettuja jarrupolkimen talloja):

=====BRAKE TIP=======

1) A-shape (triangle) -20mm low; raw/polished = €11,21/pcs
2) A-shape (triangle) -20mm low; color = €13,45/pcs
3) B-type -20mm low; raw/polished = €15,69/pcs
4) B-type -20mm low; color = €17,93/pcs

Position pegs:
1) -15low
2) -20low
3) -30low (also possible 8mm thickness Surcharge + €11,21)
4) -20low / -20back
5) -30low / -20back (also possible 8mm thickness Surcharge + €11,21)
6) -50low (Surcharge 8mm + €15,69)
7) -50low / -20back (Surcharge 8mm + €15,69)

Toothed platform:

I.) Standard size = 92x54 (€84,29/set)
II.) Rally size = 115x54 (€96,39/set)
III.) XL size =130x70 (€125,53/set)

Surface finish:
1) RAW for free (€ 0/set)
2) Polished surface + €6,75/set
3) Color RAL + €11,21/set (extra waiting 1-2 days)


Olin jo lähettämässä tilausta kun iski jarru päälle. Ei ole tietoa voiko palautusjousia käyttää ja mikä on tappien kallistuskulma. Mutta rohkeammat ottakaa yhteyttä seppään. Satasella saa madalletut/taakse vievät tapit.

[Mikey]

Oma pyörä (50 h ajettu) välillä kylmänä ja lämpimänä ei halua vaihtaa isommalle.

Onko kokemuksia mistä on kyse?

[-J-]

Oma pyörä (50 h ajettu) välillä kylmänä ja lämpimänä ei halua vaihtaa isommalle.

Onko kokemuksia mistä on kyse?

Koskas vaihteistoöljyt on vaihdettu ja mitä öljyä?

[Mikey]

Ed. omistajan jäljiltä oli tuoreet öljyt, joiden merkistä ei tietoa. Nyt Delvacit.

Minusta kyse ei missään nimessä ole voiteluongelmasta.

[Mikey]

Väkersin 120 h huoltoa 2018 -malliseen TE300i -pyörään, ja iski himo tsekata V-Forcen läpät.

Loppui vaan mielikuvitus että mitä kaikkea tuosta joutuu purkamaan pois, jotta saa läpät pöydälle? Aiemmin on tottunut, että kaasari lähtee paikoiltaan kun löysää takahäkin yläpään ja poistaa alapään pultit, mutta nykyvehkeessä tuntuu olevan kaikenlaista kiinni takahäkissä?

Vai mikä jää multa tajuamatta?

[ramirin]

Väkersin 120 h huoltoa 2018 -malliseen TE300i -pyörään, ja iski himo tsekata V-Forcen läpät.

Loppui vaan mielikuvitus että mitä kaikkea tuosta joutuu purkamaan pois, jotta saa läpät pöydälle? Aiemmin on tottunut, että kaasari lähtee paikoiltaan kun löysää takahäkin yläpään ja poistaa alapään pultit, mutta nykyvehkeessä tuntuu olevan kaikenlaista kiinni takahäkissä?

Vai mikä jää multa tajuamatta?

Minä käytin just ruiskun kädessä silleen et irrotin sen ilmanputsarin tiivistävän osan sinne kotelon sisälle, lähtee ihan käsin ja palautuu helposti paikalleenki.. Tosin mopo oli 2022 Ktm, mut taitaa olla jotakuinki sama

[Mikey]

Tuo pitääkin huomenna vilkaista! Osakuvan perusteella voisi hyvinkin toimia.

[Mikey]

[/quote]

Minä käytin just ruiskun kädessä silleen et irrotin sen ilmanputsarin tiivistävän osan sinne kotelon sisälle, lähtee ihan käsin ja palautuu helposti paikalleenki.. Tosin mopo oli 2022 Ktm, mut taitaa olla jotakuinki sama
[/quote]

Kiitos - tämä temppu toimi.

ja palautuu helposti paikalleenki No en tuota autuutta kokenut

[pmw]

Mulla on vähän hassu onkkelma. Mulla on 300 TPI:ssä se sytkäkartan vaihtonamiska, oliko siinä asetuksina I ja II. En huomaa niissä mitään eroa. Muistaakseni kun hain pyörän kaupasta, sillon sanottiin että toinen on ärhäkkä ja toinen laiska asetus.

Mutta en omassa enduroajossa vaan huomaa noilla mitään eroa, tai en ainakaan pysty sanoon eroa. Kumpikohan on kumpi? Googlella tulee melko random vastauksia.

[ttv]

Mulla on vähän hassu onkkelma. Mulla on 300 TPI:ssä se sytkäkartan vaihtonamiska, oliko siinä asetuksina I ja II. En huomaa niissä mitään eroa. Muistaakseni kun hain pyörän kaupasta, sillon sanottiin että toinen on ärhäkkä ja toinen laiska asetus.

Mutta en omassa enduroajossa vaan huomaa noilla mitään eroa, tai en ainakaan pysty sanoon eroa. Kumpikohan on kumpi? Googlella tulee melko random vastauksia.

I on vakio ja II on miedompi. Ei tuolla TPIssä ole suuren suurta vaikutusta.

[Mikey]

Itse ajelin ennen miedommalla kartalla ja tänä keväänä siirryin 'täystehoon'.

Ei niissä hurjaa eroa ole - täystehoisena keventää patikossa helpommin keulaa jo alakierroksilla, minkä vuoksi aion jatkaa sillä asetuksella.

[Syke]

Cooberin Eculla noissa oli eroa kuin yöllä ja päivällä.

Metsässä ei mitään puhetta käyttää tehokkaampaa karttaa.

[Mikey]

Laitoin palstan Tavaratoriin ostoilmon 'O: Kulutus- ja vaihto-osia, Husse TE300i, 2018'.