Husqvarna 701 enduro

[sam1]

Ktm/husse tiskiltäkin saa noita takajousia, itse laitoin juuri muutama viikko sitten 8,0kg jousen alkuperäisen 6,8kg jousen tilalle.

Keulaa ei minun tarvinnut saada jäykemmäksi mutta perä oli selvästi liian löysä.

Toki kokemusta tästä pyörästä on vielä aika vähän joten voi vielä toiveet tarkentuakin...


Lähetetty minun ELE-L29 laitteesta Tapatalkilla

[Kanttura]

Mistä olisi helpointa tilata jäykempiä jousia 701 enduroon? Löytyykö suomesta jostain kaupasta?
Tarvisi ehkä paria pykälää jäykemmän takajousen ja keulajouset.
En ole onnistunut löytämään googlaamalla enkä varaosanumeroita. Slavensilla olisi ollut jenkeissä, mutta kaikki postikulut, tullit ym, niin vähän kalliiksi menee.

Moi!
Mulla ois joutilaana pari pykälää jäykempi Rally Raidin takajousi. Kaivelen siitä lisätietoja sulle illan mittaan, jahka saan toukat unille.

Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla

[Kanttura]

Mistä olisi helpointa tilata jäykempiä jousia 701 enduroon? Löytyykö suomesta jostain kaupasta?
Tarvisi ehkä paria pykälää jäykemmän takajousen ja keulajouset.
En ole onnistunut löytämään googlaamalla enkä varaosanumeroita. Slavensilla olisi ollut jenkeissä, mutta kaikki postikulut, tullit ym, niin vähän kalliiksi menee.

Moi!
Mulla ois joutilaana pari pykälää jäykempi Rally Raidin takajousi. Kaivelen siitä lisätietoja sulle illan mittaan, jahka saan toukat unille.

Eli tuollainen n. 2tkm ajettu versio olisi tarjolla: http://www.rally-raidproducts.co.uk/hus ... uct_id=794
Mukaan asianmukainen RR-holkki. Hp. 110 € sis. SmartPost-kuljetuksen. Laita vaikka yv, jos kiinnostaa.

[vinski]

Itelle tuli jäykempi takajousi TTM Factoryn kautta samalla kun tekivät takaiskarin ja keulan huollon siellä. Eteen laitettiin hieman jäykemmät eibach jouset, jotka ostin käytettynä täältä foorumilta.

Osaisko joku sanoa, mistä voisi hankkia tuohon Rade Garagen etukatteeseen/pyörän sivukaitteisiin yhtenäiset tarrat, kun nyt ne ovat vähän eri paria sävyiltään.

[_JPA_]

IMS bensatankit alkuperäisten katteiden alle:
http://www.rottweilerperformance.com/im ... 5-gallons/

[drpepper74]

Ei löytynyt netistä vastausta edes hetken kuuklettelun jälkeen.
Käykö 690 vm-15 kotarin takajarrupalat 701 husseen?

[tokor]

Ei löytynyt netistä vastausta edes hetken kuuklettelun jälkeen.
Käykö 690 vm-15 kotarin takajarrupalat 701 husseen?

Muistaakseni käy ja kyllä se Google osaa auttaa että saa varmistuksen

[Qvarna]

Millaista tuollaisella on ajaa kahdestaan? En tarkoita mitään euroopan kiertämistä, vaan esimerkiksi makkaranpaistoon max. 100km?
Vai onko tuota edes rekisteröity kahdelle?

[Koheltaja]

Mulla oli 690 ja kuskin mitat oli siihen aikaan 186/95 enkä kokenut kyydittämistä kovinkaan miellyttäväksi ajoelämykseksi 15 ja 17v poikien kanssa, toki oli kyydissä eri kerroilla eikä saman aikaan... Joutuu istumaan aika edessä että tilaa riittää ja takapää painuu aika reippaasti alaspäin joka ei ainakan paranna ajettavuutta. Jollain on varmaan erilaisia kokemuksia, mä ruuvasin noiden elämysten jälkeen takatapit pois.

[B12]

Onko kyseinen yksilö kenenkään foorumilaisen vanha tai muuten tuttu pyörä?
https://www.nettimoto.com/husqvarna/701/2413184

Millaista tuollaisella on ajaa kahdestaan? En tarkoita mitään euroopan kiertämistä, vaan esimerkiksi makkaranpaistoon max. 100km?
Vai onko tuota edes rekisteröity kahdelle?

Kotarilla en ole edes yrittänyt ajaa kaksi päällä. Ruuvasin takatapit pois ja muoviset kantapääsuojalätkät tilalle maksavat kokonaista 3,3€/kpl. Kerrankin halpoja osia. Ei tuollainen pehmytjousinen oikein pelaa kaksi päällä.

[JiiPee]

Poika oli 4-vuotiaasta 12-vuotiaaksi 690 kyydissä. Ongelma on satulan takaosan lyhyys, vaikka mä olen vain 172cm pitkä ja loppuajasta istuin tosi edessä. Aikuisen kyytiläisen kanssa tehtiin vain lyhyitä matkoja. Toinen juttu on väännön puute vakiovälityksillä eli takaratasta isommaksi jos aikoo kaksipäällä ajaa ja oikeastaan muutenkin. Jousituksen kanssa ei ollut ongelmia, mutta kai se on säädöistä kiinni...


Jii

[B12]

Tuo satulan lyhyys on kyllä totta. Joskus kokeilin ihan pientä tankkilaukkua satulan takaosan päälle ja tuntui kuin olisi istunut tankin päällä, jos se stankki olisi perinteisellä paikalla. Ei jatkoon. Kuvittelisin, että ei tuolla kyllä aja pirukaan kaksi päällä kuin pakollisen muutaman kilsan, jos sellainen tilanne tulisi. Ehkä joku ihan pikkulapsi menisi jotenkuten, jos välttämättä haluaa urheilla.

[OsboFIN]

Terve!

Pyöräkuume nostaa päätään ja vanhan prätkälähetin kymmenvuotinen haave (oma enskapyörä) on aika toteuttaa.
Olen ajanut 10 vuotta kyykky-Cebarilla, ja nyt pitäisi saada sen tilalle tai rinnalle kuntopyörä.

Onko 701 Enduro mielestänne sopiva peli satunaisen enskailun ohella silloin tällöin tapahtuvaan työmatka-ajoon (60 km / päivä, josta puolet kaupunkia, puolet motaria)?

Nykyisen pyöräni ylläpito on maksanut todella, todella vähän, joten millaista ylläpitokulua on kokemustenne mukaan syytä odottaa 701:lle?
CBR:n olen huoltanut aina itse, mutta enskaa ei ole koskaan ollut. Koko ajan en tahtoisi olla venttiilejä säätämässä ja "mäntää vaihtamassa".

Miten vertaisitte 701:tä KTM 690 Enduro R:ään?

Ja viimeisenä: kokemusta enskasta on lähinnä intistä KTM LC400:lla. Onko 701:n kokoinen peli mielestänne aaaaaivaan väärä peli tällaisella taustalla köröttelijälle? Tarkoitus pitää pyörää pitkään.

Tällainen läjä kysymyksiä. Kiitos!

[Syke]

Noilla speksauksilla pitäisin Cebarin satunnaisia työajoja varten ja hankkisin kilvellisen
200, 250 tai 300cc 2-tahtisen siihen satunnaiseen enskailuun.

Helppoja huoltaa ja huoltotarve ei niin kovin suuri, ilmanputsaria pitää puhtaana, laatikkoöljyjä vaihdellen.
Ja voi silläkin 60km töihin ajaa, tosin motarin väistäisin kuitenkin.

[Timsa]

Moi
Kyllä joku Husqvarna Terra 650 ihan paras tollaiseen ja pystyy hyvin vielä maastossa. Toinen olisi BMW 650.