Nyt oli kuitenkin budjettisyistä harkinnassa esim DR650nen, mutta sitten sattuikin tarjolle 2002 vuosimallin KTM LC4-E 400 Military. Eli intin entisiä lähettipyöriä. Nykyinen omistaja on ostanut sen huutokaupasta ja laittanut sitä sieltä täältä kuntoon, eli uusia tiivisteitä, kytkinakselin laakerin, öljypumpun ratasta jne. Kyseinen herra on sellainen rassaaja että kyllä laittelee kaikki omistamansa vehkeet kuntoon jos vain on pienintäkään epäilystä että jotain kunnostettavaa on (käynnistypolkimen akseliin oli vielä uusi stefa tuloillaan, tippasee siitä vähän öljyä tällä hetkellä.)
Minkäslaisia kokemuksia täällä on tuosta ko. pyörästä? Kävin sillä pikkuiset tyypit ottamassa, ja hyvin se pelasi, mitä nyt etujarru tuntui aavistuksen tehottomalta (tosin edellinen kokemus busan piparilevyistä teräspunosletkuilla ja sintteripaloilla
).-Pyörässähän on ainakin WPn takaiskari, jonka saa varmastikin huollatettua hyväksi ja toimivaksi?
-mutta mites tuo konepuoli? loppuuko siitä voima kesken heti kun vähänkään ajotaidot karttuu, ja onko se piristettävissä helposti? Vakiona ilmeisesti se 25kw?Työkalut kyllä pysyy kädessä, ja soppamittarikin löytyy, pitää vain taas muistutella kaasarien sielunelämä muistiin - busaa kun säädettiin läppärillä ecueditorilla
-Mites tuo kotarin kone yleensä, onko siinä pahoja tyyppivikoja? mites kesto, osien saanti/huollettavuus tuohon DR:rään verrattuna?
-Koitin tuossa vähän netistä katsella että paljonko tuommoisesta ~20tkm ajetusta military mallista kannattaisi maksaa, mutta ei niitä oikein näkynyt myynnissä olevan.
-Tuo kotari kuitenkin lienee hyvinkin erityyppinen ajettava maastossa kuin DR, vaikkei mikään kisapeli olekkaan?
Terveisin,
Tuleva kurapyöräilijä?
