Aiemmin taisi olla tälläkin palstalla pähkäilyjä siitä, että millaisia ruiskun mappauksia on saatavilla. Kysäisin Sommerilta ja heidän mukaansa KTM:llä on täsmälleen kaksi mappausta tarjolla: (1) alkuperäinen ja (2) ns. acramappaus.
Sanoivat myös, että jos on tyhjäkäynnin kanssa ongelmia (tai esim. jos kierrokset pienenevät liian hitaasti kun löysää kaasua), niin ECU kannattaa kalibroida uudelleen (muistaakseni tälläkin palstalla on ollut juttua siitä miten se tehdään kotikonstein). Sanoivat, että ECUn kalibroinnista ei voi olla missään olosuhteissa mitään haittaa ja kehottivat kokeilemaan sitä.
Pienenä kuriositeettina voi mainita Sommerin hauskan kommentin kulutuksesta :
So 990 Adv riders with Akras and Akra-mapping - typically "8L/100km riders", will need a new MT90 rear tire for each 4000km. So you can compare your style/level of driving.
Jäähdytysnesteen kulutus uutena tuntuu olevan tuttu juttu noissa. Minulla se vaati parin dl lisäyksen 1. huollossa ja saman verran n. 2500 km kohdalla. Sen jälkeen ei ole tarvinnut lisäillä. Joku teoria oli, että systeemiin jää ilmaa, joka sitten hiljalleen poistuu.
Kulutus on ollut 16-piikkisellä eturattaalla matka-ajossa vieläkin n. 6 l pintaan. Eli ei ainakaan isommin huomattavaa muutosta alkuperäiseen 17-piikkiseen verrattuna. Muutoin rattaan vaihto tekee maantieajosta miellyttävämpää.
Ilmansuodatin on vaihdettava paperinen. Sen voi puhaltaa paineilmalla puhtaaksi, jos se on pölyinen. Muuta huoltoa sille ei voi tehdä, vain vaihtaa uuteen.
jaket kirjoitti:Tiedoksi vaan, että kohta tulee pirkkalan AVK:lle iso adventure. tönötti siellä piha-aitauksessa, eikä vauriotkaan ihan pahoilta näyttäneet.
Seppo Honkanen kirjoitti:Onnittelut hankinnasta! Sanoisin, että oikeaan kotiin meni. Toivottavasti purkuhommissa ei löydy mitään yllättävää korjauksen kohdetta.
T. Sepi
Kiitän kovasti myös saamastani neuvoista
niille jotka eivät ehtineet/edes nähneet ruttutukun ostokilpaa jätin eilen 5min mahdollisuuden ja tänä aamuna en yhtään
vain nopeat elävät ja köyhtyvät
no joo huomenna jo tiedän kuinka hyviä kauppoja puhelimes saakaan aikaan
Onkos tästä tuulisuoja spoileri härpäkeestä kokemuksia ? Voisi jopa toimiakin ? Ainakin kun hanskan laittaa pleksin yläpuolelle, niin meteli kypärän sisällä vähenee reippaasti. Hinta vaan on suolanen, Touratech:llä 70 €
tertsu kirjoitti:Onkos tästä tuulisuoja spoileri härpäkeestä kokemuksia ? Voisi jopa toimiakin ? Ainakin kun hanskan laittaa pleksin yläpuolelle, niin meteli kypärän sisällä vähenee reippaasti. Hinta vaan on suolanen, Touratech:llä 70 €
Riippunee aikalailla pituudestasi, että kuinka paljon tuo spoileri auttaa tilannetta. Kokeilin männä viikonloppuna kyseistä spoileria. Ensiarvioni mukaan se helpottaa hieman turbulenssista johtuvaa infernaalista kuminaa, mutta ei poista sitä. Hieman lyhyemmällä kuskilla (itse olen päälle 185) turbulenssia pienentävä vaikutus on varmastikin suurempi. Tuon spoilerin kanssakin koen turbulenssin edelleen niin suureksi ongelmaksi, että ei tee mieli matka-ajoa Euroopan halki lähteä suunnittelemaan ainakaan tuo Tour-X päässä edes korvatulppien kanssa. Täytyy kokeilla, että kuinka paljon meluttomampi RX-7 on, jos siitä olisi kypäräksi pidemmälle asfalttimatkalle.
Koska itse en pystynyt orkkistuulilasin kanssa elämään, niin leikkasin sen aika lyhyeksi tyngäksi. Enemmänkin olisin ehkä leikannut, mutta halusin jättää hieman suojaamaan mittariston päälle asennettua GPS:ää. Suht matalaksi leikattu tuulilasi vähentää turbulenssin ratkaisevasti pienemmäksi ja jos leikkaa vielä lyhyemmäksi, niin ongelma poistunee lähes kokonaan. Toivottavasti seuraavassa isossa Adv:ssä tuulilasin aerodynamiikka on mietitty uudelleen. Ehkä myös noin 5L suuremmat tankit, moottorina vaikkapa 1150ccm V2 (sama kuin RC8:n uumoiltu pannu, mutta Adventureen hienosäädettynä) ja noin 20-30% enemmän tehoa yhtä miellyttävässä muodossa tarjoiltuna kuin nykyisessä mallissa
Ref: Turbulenssi...
Olen huomannut saman, (oon n.186cm). Puntaroin tässä millä tuon ilmeisen herkästi halkeavan plexin saisi nätisti sahattua/leikattua lyhyemmäksi? Käytitkö pistosahaa tms. vai ??
Ison kottaraisen tuulisuojaa voi leikellä kuviosahalla ja se ei todellakaan ole herkästi halkeavaa vaan erittäin sitkeää tavaraa. Itse merkkasin sahauskuvion reunan teipillä ja vetelin siivut kuviosahalla tiheähampaisella metalliterällä. Sitten hiomakoneella pyöristämään reuna. Jos haluaa hienostella, hiomajälkeä voi lämmittää hiukan kuumailmapuhaltimella. Se tekee hiomajäljestä tummemman.
Oma kokemus tuulisuojasta oli sama kuin Jay:lla: lyhin oli paras. Alkuperäinen oli varsinkin sivutuulessa karmea.
Joo, tuon plexin leikkaaminen on tosiaan helppo homma. Kuviosahalla vaan leikkaus ja loppusilauksen voi tehdä helposti vaikka viilallakin.
Miten lyhyeksi olette pleksin leikanneet? Mittailin tuota äsken ja näytti olevan aika tarkkaan 18cm mitattuna lampun yläreunasta. Pikkuhiljaa sitä lyhentelin aikoinaan ja tuohon päädyin, kun en halunnut ihan tyngäksi leikata. Lyhentämällä lisää turbulenssi vähenisi varmasti vielä.
Mulla korkeus lampusta on n. 15 cm. Ja kuskikin on pätkä. S:ssä tosin vissiin istutaan hiukan korkeammalla. Pleksin takareuna seuraa sivukatteen yläosan kulmaa. Tuon viisteen perusteella päädyin tuohon korkeuteen. Lyhyempi olisi vielä parempi, mutta tuokin menettelee. Pikainen kokeilu ilman pleksiä tuntui tosin vielä paremmalta.
jarik kirjoitti:Mulla korkeus lampusta on n. 15 cm. Ja kuskikin on pätkä. S:ssä tosin vissiin istutaan hiukan korkeammalla. Pleksin takareuna seuraa sivukatteen yläosan kulmaa. Tuon viisteen perusteella päädyin tuohon korkeuteen. Lyhyempi olisi vielä parempi, mutta tuokin menettelee. Pikainen kokeilu ilman pleksiä tuntui tosin vielä paremmalta.
Siis jotensakin tollai, kuten mullakin tuo omatekemä:
Tuo korkeus todettu hyväksi 182-senttiselle. Ja vielä kerran: Jos ei halua leikellä orkkispleksiä, niin mustaa polyeteeniä (ämpärimuovia) saa Etolasta/TKA:lta tai muiltakin muovitukkureilta. 2mm vahvuus riittää hyvin, ja sitä voi työstää isoilla fiskarsin saksilla. Varjopuolena polyeteeniin ei tartu maali eikä kunnolla teipitkään. Raitoja ym. teippauksia voi tietty tehdä kun teippaa pleksin ympäri, jolloin teippi tarttuu itseensä eikä lähde rispaamaan.
***Ja vielä kerran: Jos ei halua leikellä orkkispleksiä, niin mustaa polyeteeniä (ämpärimuovia) saa Etolasta/TKA:lta tai muiltakin muovitukkureilta.***
Oiva idea! On vissiin helle tai ikä jo pehmittänyt pääni kun en tuota itsestäänselvyyttä tullut lainkaan ajatelleeksi... Taidankin kokeilla käden taitojani ensin tarvikemuoviin ennenkuin rupean silpomaan originaalia.
Orggispleksin hinta on n. 48 e. Taitaa olla markkinoiden halvin, kun yleensä tarvike-sellaisetkin maksavat reilun satasen. Toki ämpärimuovilla harjoittelu on vielä halvempaa, jos vaikka sattuu huti...
: 
