Vesijäähdytteinen R1200GS /1250

[mek]

Kartaanit tarkistukseen ja proppu kartaanitunnellin. Mahtaakohan koskea Suomea tämäkään (vrt. etujarrusatula-case).

https://www.motorradonline.de/ratgeber/ ... dan-check/

[RiiMi]

Kardaanin rasvaus ja vesiroppu kardaanitunneliin tuli tehtyä heti uutena . En viittiny turhaan jäädä ootteleen jotain takaisinkutsua.
Etujarrusatulat vuosi vajaan vuoden vanhana , jotka sain uudet , kun ymmärsin pyytää . Bremboja ei saanu . Uusissa Gessuissahan nää Brembot on taas , mikä on hyvä homma.

[JJ]

Foorumitietojen mukaan myös kardaani vaihdetaan, jos ajettu yli 60 tkm.

[Harri Hemmilä]

2013 Gessuun alkais olemaan huolto ajankohtainen.
Venttiilinvälykset ajattelin tarkistaa.
Pyörä on siis eka kesää minulla.
Ebaysta ostettu huoltoromppu jäi arvatenkin tulliin...
Löytyiskö netistä hyvät ohjeet operaation suorittamiseksi?
Kaikki ei ole totta mitä netistä löytyy

[Mikapa]

YouTube pullollaan noita, olisiko tästä apua.
https://www.youtube.com/watch?v=5LnDH2m7nFA

[Harri Hemmilä]

YouTube pullollaan noita, olisiko tästä apua.
https://www.youtube.com/watch?v=5LnDH2m7nFA

Kiitos vain, tämä oli selkeä video

[talkku]

https://www.youtube.com/watch?v=yqzxeeNYexs vesiroppu video

[Harri Hemmilä]

Eilen lukasin Gessusta vikakoodit ja antoi koodit pakoputken läpän servomoottorista ja läpän mekanismista.
Onko tässä mallissa ollut ongelmia tuon läpän kanssa?

[kimbyyri]

Eilen lukasin Gessusta vikakoodit ja antoi koodit pakoputken läpän servomoottorista ja läpän mekanismista.
Onko tässä mallissa ollut ongelmia tuon läpän kanssa?

Mulla antaa satunnaisesti saman. Eipä toistaiseksi ongelmia 14 malli 70tkm.

Eikö kaasukapulasta antanut mitää vikaa.

[Harri Hemmilä]

Eilen lukasin Gessusta vikakoodit ja antoi koodit pakoputken läpän servomoottorista ja läpän mekanismista.
Onko tässä mallissa ollut ongelmia tuon läpän kanssa?

Mulla antaa satunnaisesti saman. Eipä toistaiseksi ongelmia 14 malli 70tkm.

Eikö kaasukapulasta antanut mitää vikaa.

Pikasesti vaan testasin uutta mokkulaa ja ohjelmaa.
Huoltovalon nollasin ja katoin vaan parit vikakoodit.
Pitää paremmalla ajalla tarkistaa kaikki.

[SS]

Poistin muutama vuosi sitten omasta -14 mallisesta, silloin 100 000km ajetusta kapineesta läpän ohjausmoottorin kaapeleineen kun läppä oli aivan jumissa. Pyörä sälytetty aina tallissa. Tilasin huijauspalikan muistaakseni Carpimotosta, jottei kompuutteri turhaan anna herjaa. Niitä on useammalla valmistajalla tarjolla maltilliseen hintaan.
Läppä on kokoajan auki, äänet ehkä hieman kovemmat alakierroksilla kuin ennen, muuta eroa en ole huomannut.
Helppo modaus.

SS

[mek]

Pannaanpa linkki toiseenkin kardaanitunnelin vesiroppuvideoon. Tuossa näkyy myös, millä erikoistyökaluilla ja miten kardaani BMW:n mielestä tarkastetaan sitä irroittamatta.

https://youtu.be/6YIoEppVAWU

[mek]

Seuraavaksi on tulossa kaikkiin 1250:iin softapäivitys ehkäisemään vaihteistovaurioita.

https://www.motorradonline.de/enduro/bm ... -rueckruf/

Lähetetty minun SM-T719 laitteesta Tapatalkilla

[jaket]

itse mitä katsellut näitä vesigessuja, niin se on niin katupyörä anyway, että omaan silmään R1250RS näyttää paremmalta vaihtoehdolta. eipä tarvitse jalkaa heittää niin korkealle ja samat vakkari yms kikkailut löytyy ns halvemmalla.

veikkaan siis että suurimmalle osalla kuskeista jotka ei aja kuin soratietä joskus, niin RS olisi parempi vaihtoehto. Tietysti samaa katu-uskottavuutta ei firman parkissa saa sillä.

[Peltsi]

^Katselemalla päädyit tuohon teoriaan. Varmasti kovapohjaiset assut ajaa vaikka S1000rr, mutta onhan se mielekkäämpää gessulla.

Miten muistelin että sulla ois Gessu ollukki.