Minkälainen mopedi sitä oikeen kannattaisi ostaa?

[ceevu]

Heitän oman pari senttiä likoon... Mun katsantokannalla xchallenge,690 (ja vanhemmat lc4 versiot) ja huskit (610/30) muodostaa yhden kevytryhmän,ja nuo loput sitten sen parisataakilosten ryhmän. Siitä voi sitten ettiä mieleisensä,kun ensin päättää haittaako extrapaino vai ei. Jokaisessa on puolensa,ja jokaista joutuu muokkaamaan kuitenkin johonkin suuntaan.

[Ana]

SE ei joudu

[snowball]

Kiitos vastauksista!

Pitää tässä vähän vielä pyöritellä asiaa ja budjettia, mutta tarjolla olevat vaihtoehdot huomioiden luulen että lopputulos on joko XT660R tai XChallenge.

Toki jos päätyy edullisempaan ja painavampaan vaihtoehtoon, niin Transalppi lienee myös ihan toimiva kulkine sorateillä. Toki vielä tylsempi vaihtoehto varmaankin kun Dakar.

[vinski]

Alkaa jo samaa 690 ktm:ää tuohon budjettiin. Tai 625sxc vois olla myös hyvä.

[ceevu]

Kas,ei olekkaan pitkään aikaan kuulunu. No sateista SE on ollukkin...
Sehän riippuu mihin SEn vie,huhu kertoo että ei SE suostu kulkemaan huoltoasemien ohi,ja jos ne on kovin harvassa,saattaa jäädä vaikka välille .Jotkut laittelee vielä jotain tavaratellinkejäkin,yms hömpötyksiä.

Mistä saa budjetti SEn? Pistetään samaan kasaan yks hp2...noissa ei ylimääränen paino enää haittais... Toki vakuutusmaksut viimestään tappaa budjettimopoilun,mutta ei se kuukausi syksyllä niin paljoa voi olla...

[Ana]

Noo kyllä SE:llä matkaa tekee kun suunnittelee reitin oikein. Ja SE ei oo jokapojalle tarkotettukkaan

[Ana]

Hei,

Hakusessa on pyörä pikku- ja hiekkatieajeluun sekä satunnaiseen pienemmillä urilla seikkailuun. Kovaa maastoajoa ei tällä haavaa ole tarve päästä suorittamaan. Pyörät mitä olen katsellut on haarukasta noin 2500-5000 €, mutta mielummin en ihan tota viittä tonnia maksais, jos en koe että on pakko.

Pyörät mitä olen miettinyt/koeajanut on:
BMW f650gs Dakar - Tämä tuntu hyvältä vaikkei se kaikista hauskin pyörä ehkä ollutkaan. Ei kuitenkaan mitenkään liian laiska. Kilometrit mietityttää. Myynnissä on joitain hyvin pidettyjä, mutta 80-90 tkm ajettuja reiluun 3 k€. Onko järkeä?
BMW g650 X Challenge - Tämä tuntui äkkiseltään parhaalta omiin tarpeisiin, mutta kaikki rahat menis. Jos pystyn päättämään, että koko 5 k€ käytän, niin tämän varmaan valitsen.
Husqvarna TE630 - Oli hauska ajella vaikka polvet oli enemmän koukussa kun edellisellä. Taas kerran budjetin ylärajoilla ja en koe tarvitsevani "näin hyvää" enduroa.
KTM 690 Enduro - En päässyt vielä koeajamaan, mutta varmasti hauska laite. Varmaankin samat asiat pätee, kun Husqvarnaan.
Yamaha XT660R - Tätäkään en ole päässyt testaamaan. Taitaa olla kaikista edullisisn vaihtoehto näistä (hinnat samoissa kun Dakarissa, mutta vähemmän ajettu). Ilmeisesti kuitenkin toimiva peli omiin tarkotuksiin.
Extrana vielä Hondan FMX - hyvin piristetty kone joten kulki ihan tarpeeksi. Tähän vähän karkeammat renkaat alle ja tankoa ylemmäs, niin toimisi varmaan ihan siedettävästi sorateillä. Tiedä sitten. Hinnaltaan myös hyvä.

Eli lyhyesti kannattaako tommosta paljon ajettua Dakaria ostaa näillä hinnoilla? Ja onko se sen verran parempi laite, kun XT, jotta kannattaa maksaa suunnilleen saman verran kun yli puolet vähemmän ajetusta XT:stä? Dakarin vaakakupissa tuntuu painavan se, että yksi hyväkuntoisen olonen yksilö olis tarjolla hyvin lähellä. XT:tä pitää lähteä yli 300 km päähän ihastelemaan.

Toki muitakin ideoita otetaan vastaan.

Kiitos.

Minä ottaisin myös harkintaan 950-990 Adven, noita alkaa saaman kohtuu edullisesti ja hyvillä varusteilla.

[snowball]

Minä ottaisin myös harkintaan 950-990 Adven, noita alkaa saaman kohtuu edullisesti ja hyvillä varusteilla.

Kyllä näitäkin olen harkinnut, mutta ainakin tämän hetkisellä tarjonnalla ovat taas asteen verran kaalliimpia, kuin nuo muut harkinnassa olevat.

[skuikka]

Kas,ei olekkaan pitkään aikaan kuulunu. No sateista SE on ollukkin...
Sehän riippuu mihin SEn vie,huhu kertoo että ei SE suostu kulkemaan huoltoasemien ohi,ja jos ne on kovin harvassa,saattaa jäädä vaikka välille .Jotkut laittelee vielä jotain tavaratellinkejäkin,yms hömpötyksiä.

Mistä saa budjetti SEn? Pistetään samaan kasaan yks hp2...noissa ei ylimääränen paino enää haittais... Toki vakuutusmaksut viimestään tappaa budjettimopoilun,mutta ei se kuukausi syksyllä niin paljoa voi olla...

300€/12kk liikenne&osakasko. Täydet bonarit. Eli tuo tekosyy ei käy Ja jos kaasarit on säädöissään, menee yllättävän vähällä. Alle kuutta helposti tiellä. Toki jos meinaa ajella niin että polttoainetta kuluu noin vähän, ei menetä mitään vaikka ostaa jonkun GS-jutun.

[ramirin]

clip.. ei menetä mitään vaikka ostaa jonkun GS-jutun.

[ceevu]

Miten h-vetissä voi huskuvarnassa olla 400,eikä edes saa osakaskoa. Oliko se se kisapyöräjuttu,vai miten tuon vois selittää. Mikä yhtiö?

[__Antti__]

Hei,

Hakusessa on pyörä pikku- ja hiekkatieajeluun sekä satunnaiseen pienemmillä urilla seikkailuun. Kovaa maastoajoa ei tällä haavaa ole tarve päästä suorittamaan. Pyörät mitä olen katsellut on haarukasta noin 2500-5000 €, mutta mielummin en ihan tota viittä tonnia maksais, jos en koe että on pakko.

Pyörät mitä olen miettinyt/koeajanut on:
BMW f650gs Dakar - Tämä tuntu hyvältä vaikkei se kaikista hauskin pyörä ehkä ollutkaan. Ei kuitenkaan mitenkään liian laiska. Kilometrit mietityttää. Myynnissä on joitain hyvin pidettyjä, mutta 80-90 tkm ajettuja reiluun 3 k€. Onko järkeä?
BMW g650 X Challenge - Tämä tuntui äkkiseltään parhaalta omiin tarpeisiin, mutta kaikki rahat menis. Jos pystyn päättämään, että koko 5 k€ käytän, niin tämän varmaan valitsen.
Husqvarna TE630 - Oli hauska ajella vaikka polvet oli enemmän koukussa kun edellisellä. Taas kerran budjetin ylärajoilla ja en koe tarvitsevani "näin hyvää" enduroa.
KTM 690 Enduro - En päässyt vielä koeajamaan, mutta varmasti hauska laite. Varmaankin samat asiat pätee, kun Husqvarnaan.
Yamaha XT660R - Tätäkään en ole päässyt testaamaan. Taitaa olla kaikista edullisisn vaihtoehto näistä (hinnat samoissa kun Dakarissa, mutta vähemmän ajettu). Ilmeisesti kuitenkin toimiva peli omiin tarkotuksiin.
Extrana vielä Hondan FMX - hyvin piristetty kone joten kulki ihan tarpeeksi. Tähän vähän karkeammat renkaat alle ja tankoa ylemmäs, niin toimisi varmaan ihan siedettävästi sorateillä. Tiedä sitten. Hinnaltaan myös hyvä.

Eli lyhyesti kannattaako tommosta paljon ajettua Dakaria ostaa näillä hinnoilla? Ja onko se sen verran parempi laite, kun XT, jotta kannattaa maksaa suunnilleen saman verran kun yli puolet vähemmän ajetusta XT:stä? Dakarin vaakakupissa tuntuu painavan se, että yksi hyväkuntoisen olonen yksilö olis tarjolla hyvin lähellä. XT:tä pitää lähteä yli 300 km päähän ihastelemaan.

Toki muitakin ideoita otetaan vastaan.

Kiitos.

Pikkunelairt on toinen vaihtoehto. Wr250r, Crf250L tai KLX250.

[x-mean]

Miten h-vetissä voi huskuvarnassa olla 400,eikä edes saa osakaskoa. Oliko se se kisapyöräjuttu,vai miten tuon vois selittää. Mikä yhtiö?

Mitä ite puljannut eri pyörien kanssa,niin tuntuu että ainakin osa vakuutusyhtiöistä jaottelee kilvelliset "endurot" jotakuinkin näin:

-Halvin:Iso "matkaenduro" ,kaksipyttyinen ,painavahko,halvimmat vakuutukset (oletetaan kai että isolla tiellä pysytään)

-Keskikasti :Lähinnä yks pyttyset täristimet yli 350cc luokassa,maksut nousee (monasti kalliimpi kuin moni ns katupyörä,"tehoista" huolimatta)

-Kallein: kilvellisistä pikkuenskat.Varsinkin kisakelpoiset tuntuis olevan kilvellisenä kalliimpia vakuuttaa kuin isommat ns katuenskat.
En sitten tiedä miten suhtautuvat vähemmän kisaisiin pikkuenskoihin.

[Koheltaja]

Vakuutusmaksut perustuu lottoarvontaan. Mun pyörän entinen omistaja maksoi liikenne/osakaskosta 250€/vuosi kun mä maksan 420€/vuosi ja se oli halvin tarjous eri yhtiöistä. Näissä kun vaikuttaa paikkakunta, ikä, sukupuoli, kalsareiden väri, kuun asento ja meriveden pintalämpötila.

[kimmokekki]

Kyllä tossa meidän 530 exc:ssä ainakin on osakasko

sent with OnePlus 5