Pohjolan Kurapyöräilijät

n. 100h välein kannattaisi ehkä vaihtaa kytkimen joustokumit niin vähenee rasitus vetoakselin booreille kun on kunnon vaimennus (nro 78132025100, 6kpl). Öljyt ja ilmansuodatin 20-30h välein harrasteajelussa, muuten sitten muutaman sadan tunnin kohdalla voi yläkertaa vilkaista mitä nostajille kuuluu.

Eli perushuollolla pitäs olla kestävä laite.

Millä pääsee tuohon ecuun kiinni. Lähtee näin kylmällä vähän huonosti käymään. Aattelin että jos tps on pielessä. Edellisellä sivulla oli jo juttua aiheesta mutta en tota virtalähteen merkitystä siinä tajunnu.

Itse nostin vähän tyhjäkäyntiä ja sitten käynnistys siten että ensin bensapumpun herättely eli pikku pyöräytys ja surinan kuuntelu loppuun saakka ja sitten lähti kyllä käytännössä heti käymään aina...

EXC-F 350 - 13 pölyävässä lumispoorissa ajon jälkeen huomasin öljypinnan nousseen. Jäähdytysnesteet ei ole hävinneen. Vaihdoin öljyt, vahva bensan tuoksu. Voisiko lumesta tukkoinen ilmansuodatin pistää koneen rikkaalle ja se aiheuttaan ko. ilmiön? Muuten mopo toimii hyvin.

Happi

Happi kirjoitti:EXC-F 350 - 13 pölyävässä lumispoorissa ajon jälkeen huomasin öljypinnan nousseen. Jäähdytysnesteet ei ole hävinneen. Vaihdoin öljyt, vahva bensan tuoksu. Voisiko lumesta tukkoinen ilmansuodatin pistää koneen rikkaalle ja se aiheuttaan ko. ilmiön? Muuten mopo toimii hyvin.

Happi

Kävikö kone kylmänä? Teippiä syyläreihin niin pysyy lämmöt ylhäällä. Vähentää myös jääpaakkien syntymistä kun pistää molemmista syyläreistä alaosat peittoon about puoleen väliin asti.

Molemmat syylärit oli n. 3/4 peitettynä, pakkasta -5.

Happi

Kysymys kytkimestä. Potilas EXC-F 350 mallia 2015 ja ajettu 128-tuntia.
Kytkin on todella herkkä ottamaan kiinni. Irroittaa kyllä ja vapaa löytyy helposti, mutta kun lähtee nostamaan kytkintä niin tarraa noin parin millin nostolla kiinni, eikä luistattamista pysty tekemään juuri lainkaan kuten aikaisemmilla kotareillani tein. Missä vika ja mitä pitäisi tehdä?

Tän kesän reissumopon (500 EXC 2016) rakennusstoori: https://therollinghobo.com/2019/06/500exc-ul.html

Asentelin minulle uuteen Husku FE 350 -16 pyörään mukana tulleen vilkkujen johtosarjan sekä vakiovilkut tämän videon ohjeiden mukaisesti: https://www.youtube.com/watch?v=pxPOnSmvMZE

Ongelmana se, että vilkuttaessa oikealle tai vasemmalle, vilkkuvat aina kaikki neljä yhtäaikaisesti. Mittariston viereen tulevaa vilkkujen merkkivaloa ei kuitenkaan pyörän mukana tullut, joten sitä ei liitetty. Voisiko ongelma olla siinä?
Myöskään rekisterikilven valoa ei ole, joten sitäkään ei liitetty. Olisiko kellään vinkkejä, mistä vika voisi löytyä?

Haiskahtaa, että releellä liian pieni vastus. Laita se merkkivalo niin tod.näk. lähtee toimimaan. Edellisessä 450 teki saman kun laitoin ledivilkut, alkoi toimimaan vasta Kellermanin releellä.

Kipa kirjoitti:Haiskahtaa, että releellä liian pieni vastus. Laita se merkkivalo niin tod.näk. lähtee toimimaan. Edellisessä 450 teki saman kun laitoin ledivilkut, alkoi toimimaan vasta Kellermanin releellä.

Kiitos vastauksesta. Tilasinkin merkkivalon jo ja odottelen, että tupsahtaa postista.

Voi vaihtaa sen vakioreleen paikalle elektronisen niin korjautuu silläkin https://motonet.fi/fi/tuote/481900/Vilk ... 0W-2-nap-L

Mulla on sellainen sumea muistikuva että kun pistin viissatkuun vilkut niin ledivilkut ei toimineet edes led-releen kanssa ilman merkkivaloa. Eli se merkkivalo piti olla joka tapauksessa piirissä mukana että vilkut toimi oikein.

Itselläni tuo motonet led-rele ja tarvikemaliset led vilkut vakiojohtosarjassa ilman merkkivaloa ja vakiokatkaisija ja vilkuttaa ok.

an13 kirjoitti:Voi vaihtaa sen vakioreleen paikalle elektronisen niin korjautuu silläkin https://motonet.fi/fi/tuote/481900/Vilk ... 0W-2-nap-L

Kiitos vinkistä. Täytyy tällä kokeilla, jos ei tuolla merkkivalolla ongelma ratkea.