KTM Freeride

[Pikku Hukka]

Hanaa!

Tässä mennään komeesti rapalälliköstä läpi Saariselän safarilla. Hanaa vaan, niin ei jää jumiin .

[cartmann]

Otsikon pyörä 350-kuutioisena on vähän kuumotellut takaraivossa, aikaisempi enduro oli 200 EXC ja oli kyllä mahtava pyörä kokonsa ja moottorinsa puolesta. Katuajoon taas nelitahtinen olisi ehkä aavistuksen parempi, joten tässä voisi olla sopiva kompromissi. Onko näissä virtalukkoa, jos ei niin onko tietoa millainen homma on asentaa? Minkälaiset huoltovälit normaaleilla huolloilla (öljyt, suodatin, ilmansuodatin jne. perussetit)? Entä isommilla huolloilla?

Minkälainen tämä on ajaa tiellä, riittääkö välitykset/voima ettei tarvitse huudattaa jo 80km/h alueella? Ei tarvitse mitään pitkiä tourinkeja pystyä heittämään, mutta jos 100-200km päivälenkit menisi tarvittaessa niin olisi jees. Sellainen yleispyörä olisi hakusessa millä pääsisi tarvittaessa metsään hitaille poluille, mutta myös pienet maantielenkit hoituisi kivuttomasti.

Vielä kun pääsisi koeajamaan jossain niin saisi vähän paremman käsityksen kamppeesta, kuin mitä youtube-videoista saa irti

[Seppo Honkanen]

350 Freeride on kiva mopo, mutta ei hakemaasi käyttöön. Mulla oli tuommoinen, mutta puhtaasti maastokäytössä. Hitaassa maastoajossa mahtava vehje. Nousee uskomattomista paikoista, jos vaan pitoa ja uskallusta riittää. Voima, alusta ja toimintasäde ei sovi maantiekäyttöön. Suosittelisin ennemmin exc-f 350:stä tai vanhempaa exc400:sta. Älä missään tapauksessa osta kokeilematta, voi tulla pettymys.

T. Sepi

[cartmann]

350 Freeride on kiva mopo, mutta ei hakemaasi käyttöön. Mulla oli tuommoinen, mutta puhtaasti maastokäytössä. Hitaassa maastoajossa mahtava vehje. Nousee uskomattomista paikoista, jos vaan pitoa ja uskallusta riittää. Voima, alusta ja toimintasäde ei sovi maantiekäyttöön. Suosittelisin ennemmin exc-f 350:stä tai vanhempaa exc400:sta. Älä missään tapauksessa osta kokeilematta, voi tulla pettymys.

T. Sepi

Hidas ajo on oma juttu, mitä teknisempää ja vaikeampaa maastoa metsässä niin sitä enemmän suu kääntyy hymyyn. Nopeammassa ajossa riskit ja kuumotus kasvaa itselle liian suureksi

Normaaleissa EXC-malleissa tuossa 250 kuutiosta ylöspäin ongelmaksi tulee koko, itsellä "pituutta" on alle 170cm ajokengät jalassa, joten ne tuntuu vähän turhan "kankeilta". 200 EXC oli kiva mopo juurikin sen vuoksi, kun runko ja käytännössä koko laite oli kuin piikki, mutta voimaa oli enemmän. Ostaisin uuden sellaisen, mutta 2-tahtikone ei ole kovin kiva kadulle. En tuolla nykyisellä 400-kuutioisella supermotollakaan ole mitään pitkiä tourinkeja heittänyt, päivämatkat olleet maksimissaan 200km. Tuokin on vähän turhan iso ja kankea jos pitää hiekkatieltä siirtyä pienemmälle polulle, eikä tuollaista ole sellaiseen tehtykään. Hakusessa olisi siis juurikin pyörä joka olisi kuin luotu metsään, mutta kaupunkiräppäilyt ja tuollaiset jonkinlaiset hiekkatie/maantiekurvailut onnistuisi myös kivuttomasti.

[timo]

https://blog.ktm.com/sharpening-the-pac ... -goes-250/

[impreza_MY04]

350 Freeride on kiva mopo, mutta ei hakemaasi käyttöön. Mulla oli tuommoinen, mutta puhtaasti maastokäytössä. Hitaassa maastoajossa mahtava vehje. Nousee uskomattomista paikoista, jos vaan pitoa ja uskallusta riittää. Voima, alusta ja toimintasäde ei sovi maantiekäyttöön. Suosittelisin ennemmin exc-f 350:stä tai vanhempaa exc400:sta. Älä missään tapauksessa osta kokeilematta, voi tulla pettymys.

T. Sepi

KTM Freeride 350:n muutaman vuoden omistaneena olen täysin samaa mieltä. Viidestä endurostani ainoa jolla jokainen kilometri pikitiellä oli täyttä tuskaa. Ainoatakaan yli viiden kilometrin siirtymääkään en sillä ajanut ja nuo muutamatkin pikikilometrit olis ajanut mielluummin vaikka ojan puolella jos vain olisi kaupunkialueella kehdannut. Ei todellakaan sovellu kuvailemaasi käyttöön. Metsässä kyllä aivan mahtava.

Toki Freeriden tilalle tullut kaura & sähkö-vehjes hakkaa tuonkin hauskuudessa 100-0
https://www.electrobike.fi/haibike-sdur ... x-7-0.html

[timo]

Toki Freeriden tilalle tullut kaura & sähkö-vehjes hakkaa tuonkin hauskuudessa 100-0

Saat olla ihan vapaasti väärässä, tai sovitaanko että lähes puoliksi oikeassa
Palaan muuteen just nyt mielelläni niihin sekaannuksiin, kun taannoin FR sai kovasti moitteita yhdestä sun toisesta syystä. Varsinkin siitä kun se on niin surkea KILPAenduro ja vaikka mitä. Näistä väärinkäsityksistähän on juttua tuolla edellä.
Samanlaisen väännön saisi aikaiseksi, jos joku saisi päähänsä verrata tuommoista kuvassa olevaa akkuTrekkiä maantiepyörään. Tai voihan silläkin toki osallistua vaikka Tour de Francelle, mutta jos ja kun sillä ei siellä pärjää, on ihan turhaa moittia itse laitetta. Silloikin on ehkä tullut tehtyä väärä ostos. Tour de France-mankelit ovat ihan eri hyllyssä.
Mulla on ollut nyt viikon lainassa eli "hoidossa" tommoinen Trek Powerfly FS 9 LT plus- sähkömaasturi. On todella hauska ja koukuttava laite, paitsi siirtymillä.
Sileällä pinnalla se on ehkä vieläkin tylsempi kuin FR. Omalla tontillaan nämä molemmat ovat vasta kun mennään kunnolla sinne missä ei metriäkään keulitella isoilla vaihteilla.
Selvästi sukulaisia keskenään

[ramirin]

Tostapa komeeta menoo tuolla minun suosikki Freeridellä https://www.youtube.com/watch?v=8DSVH5I ... e=youtu.be

[Pikku Hukka]

Käytin Freeriden iskarihuollossa ja kyllä oli taas kiva pomputella/ryskytellä kiviä päin ajolenkillä tänään. Meikäläisen kuntoenduroon pyörä toimii oivasti.
Hyvä lenkki, parempi mieli

[makeboy]

Jos joku on miettinyt, milloin uutta mäntää freerideen, niin omassa on tämän näköinen mäntä kohdalla 220h.
Ihan korkea aika vaihtaa näyttäisi olevan...sylinteriä en ole vielä mitannut, mut se näytti hyvältä.

[Pikku Hukka]

Jos joku on miettinyt, milloin uutta mäntää freerideen, niin omassa on tämän näköinen mäntä kohdalla 220h.
Ihan korkea aika vaihtaa näyttäisi olevan...sylinteriä en ole vielä mitannut, mut se näytti hyvältä.

Moikka
Kiitos tiedosta, nyt on taulussa 196 h ja männän vaihto on ollut mielessä. Nastat on alla ja ajot jatkuu. Jarrut harmittaa, kun ne ovat ihan onnettomat. Nyt on päätetty, että Joulun ja Uuden Vuoden välillä jarrut rakennetaan uusiksi vaikka osa kerrallaan lainaten pyörään osia viime kädessä muistakin merkeistä tuunaten. Samaan syssyyn voisi padan aukaista ja suorittaa männän vaihdon, sylinterin mittauksen jne. Onko Sinulla mielessäsi vaihtaa Freerideesi muitakin kuluvia moottorin osia alakerrasta ja yläkerrasta venttiilinjousia, (rauta)venttiilejä jne?

Pidähän minut ajan tasalla. Olisi kiva saada vähän verrokkitietoa ennen kuin oma laite lähtee Joulun maissa telakalle...

T: Pikku Hukka

[makeboy]

Moikka
Kiitos tiedosta, nyt on taulussa 196 h ja männän vaihto on ollut mielessä. Nastat on alla ja ajot jatkuu. Jarrut harmittaa, kun ne ovat ihan onnettomat. Nyt on päätetty, että Joulun ja Uuden Vuoden välillä jarrut rakennetaan uusiksi vaikka osa kerrallaan lainaten pyörään osia viime kädessä muistakin merkeistä tuunaten. Samaan syssyyn voisi padan aukaista ja suorittaa männän vaihdon, sylinterin mittauksen jne. Onko Sinulla mielessäsi vaihtaa Freerideesi muitakin kuluvia moottorin osia alakerrasta ja yläkerrasta venttiilinjousia, (rauta)venttiilejä jne?

Pidähän minut ajan tasalla. Olisi kiva saada vähän verrokkitietoa ennen kuin oma laite lähtee Joulun maissa telakalle...

T: Pikku Hukka

Yläkerta näyttää silmämääräisesti hyvältä, ei ole kulumaa, ei pahasti karstaa, venttiilit näyttävät tiivistävän hyvin.
Alakerrassa ei kiertokangen päässä tunnu välystä.
Sylinterin pinnoitteessa aavistus silmin havaittavaa männän helmojen jättämää jälkeä.

Taitaa olla niin, että uusin vain männän+tiivisteet.
Jos laite pysyy mulla ja ehjänä, niin seuraava avaus sitten 400h kohdalla, eli 180h lisää jos kokeilisi posottaa.
Siihen jos pääsee, niin sitten pitää suosiolla uusia jo isolla lompakolla tai sitten miettiä muita kuvioita...

[timo]

Onkohan tuo pinnoite ollut alun perinkään ihan ok?
Noille tunneille aika pahan näköinen.

[AnttiL]

Amatöörimäistä arvailua mutta pitäisikö tuossa olla pinnoite? Siis ainakin 2t 300 oli saman näköinen musta pinta männässä jonka kuuluikin siitä lähteä tai niin minulle on kerrottu, oli toki 100h kohdilla vielä melko lailla paikallaan mutta vastaavia kohtia oli kuin kuvassa.

[bisti]

Uusi vs. 87h ajettu 250 2t mäntä. Kyllä tuo pinnoite kuluu ja sen täytyykin kulua ennenkuin sylinterin pinta alkaa kulua.