Triumph Tiger 800 offroad

[Jani M]

Lisää koeajoraportteja samaisesta lehdistöesittelystä:

http://www.bike.fi/ajettua/koeajossa-tr ... -aavikolla
http://www.advpulse.com/adv-bikes/2018- ... -xca-test/
https://adventuremotorcycle.com/bikes/t ... eview-2018

Kaipa kaikki kiinnostuneet löytävät nuo itsekin, mutta ompahan siinä nyt näkyvillä. Kovin ovat kaikki tyytyväisiä pyörään, mutta harvassa koeajoraportissa mitään pyörää on haukuttukaan. Mielenkiinnolla odotan, että tämä tulee testiin 850 GS:ää, AT:tä ja 1090R:ää vastaan. Jos paino on pudonnut luvatut 7 kg, on se sittenkin vasta samaa luokkaa AT:n kanssa. Jos taas 850 GS on saanut ne kaikki speksatut 15 lisäkiloa, niin sitten sekin on samoissa lukemissa tai jopa yli. Tehoissa nuo kolme ovat nyt tasoissa, mutta vääntö menee kuutioiden mukaan.

[Sukke]

Mä olen luullu jo viis vuotta, että mulla vaan on liian lyhyet jalat Tiikeriä varten ja siitä syystä ajellu ihan lättänällä satulalla polvet suussa Onneksi talven pimeinä tunteina tuli jostakin se oivallus, että vika ei olekaan mun jaloissa, vaan tiikerin liika leveessä satulassa. Tänään sitten purin sen lättänän satulan ja kavensin satulan runkoa kuumentamalla sivuista ja sitte sopivasti taivuttamalla. Alkuperäiset pehmikkeet paikoilleen ja niistä pari kolme senttiä puoleltaan villapuukon kanssa pois, sitä pehmike tavaraa meinaan riittää ihan tolkuttomasti satulan sivuillekki. Lopullinen viimeistely karkeella santapaperilla ja avot tuli nätti. Päällinen vielä paikoilleen ja siinä se. Nyt jalat solahtaa, entiseen verrattuna, huomattavan sujuvasti maahan saakka ja molemmat Tahtoo siis sanoa, että ei se madallus välttämättä ole ainoa lääke, jos jalat ei yllä

[yrmyli]

Mä olen luullu jo viis vuotta, että mulla vaan on liian lyhyet jalat Tiikeriä varten ja siitä syystä ajellu ihan lättänällä satulalla polvet suussa Onneksi talven pimeinä tunteina tuli jostakin se oivallus, että vika ei olekaan mun jaloissa, vaan tiikerin liika leveessä satulassa. Tänään sitten purin sen lättänän satulan ja kavensin satulan runkoa kuumentamalla sivuista ja sitte sopivasti taivuttamalla. Alkuperäiset pehmikkeet paikoilleen ja niistä pari kolme senttiä puoleltaan villapuukon kanssa pois, sitä pehmike tavaraa meinaan riittää ihan tolkuttomasti satulan sivuillekki. Lopullinen viimeistely karkeella santapaperilla ja avot tuli nätti. Päällinen vielä paikoilleen ja siinä se. Nyt jalat solahtaa, entiseen verrattuna, huomattavan sujuvasti maahan saakka ja molemmat Tahtoo siis sanoa, että ei se madallus välttämättä ole ainoa lääke, jos jalat ei yllä

Kuva olis kiva

[Sukke]

Tässä pari kuvaa valmiista penkistä muokkaamattoman vieressä, prosessin aikana ei valitettavasti tullu otettua kuvia Mä yletyn tolta muokatulta penkiltä yhtä hyvin maahan, kuin aikaisemmin käytössä olleelta madalletulta. Tuo madallettu oli tehty tämän penkin runkoon vaihtamalla alkuperäiset pehmusteet sentin vahvuiseen. Tuolla madalletulla penkillä nousi pakarat irti penkistä, kun laittoi jalat maahan, paino siirtyi hanurilta reiden sisäpinnalle. Tuota muokattu penkkiä ei ole siis madallettu normista ollenkaan, vaan pelkästään kavennettu tuosta kohtaa, josta jalat suuntautuu maata kohden, kun paikallaan ottaa tukea. Yritin tehdä kavennuksen niin, että tuonne takaosaan jää vielä kunnolla leveyttä takamukselle. Ompa kumman eri väriset kuvat, vaikka samalla iphonella kuvattu samassa valossa ja melken samaan aikaankin.

[Sakari]

Lisää koeajoraportteja samaisesta lehdistöesittelystä:

http://www.bike.fi/ajettua/koeajossa-tr ... -aavikolla
http://www.advpulse.com/adv-bikes/2018- ... -xca-test/
https://adventuremotorcycle.com/bikes/t ... eview-2018

Kaipa kaikki kiinnostuneet löytävät nuo itsekin, mutta ompahan siinä nyt näkyvillä. Kovin ovat kaikki tyytyväisiä pyörään, mutta harvassa koeajoraportissa mitään pyörää on haukuttukaan. Mielenkiinnolla odotan, että tämä tulee testiin 850 GS:ää, AT:tä ja 1090R:ää vastaan. Jos paino on pudonnut luvatut 7 kg, on se sittenkin vasta samaa luokkaa AT:n kanssa. Jos taas 850 GS on saanut ne kaikki speksatut 15 lisäkiloa, niin sitten sekin on samoissa lukemissa tai jopa yli. Tehoissa nuo kolme ovat nyt tasoissa, mutta vääntö menee kuutioiden mukaan.

Motorrad 16/18 Alpen-Masters Adventure
1. Triumph Tiger 800 XCA
2. BMW F 850 GS
3. Ducati Multistrada 1260 S
4. Honda Africa Twin Adventure Sports DCT

[ismo-r]

Moi,

Olen vaihtamassa gessua tiikeriin ja Seinäjoella Jokiniemellä on yksi sopiva vaihdokki. Mahtaako olla jonkun täällä pyörivän kuraveljen entinen? (87-YEA)

Vois kehua nyt exänsä.

T. Ismo

[BadAss]

Moi,

Olen vaihtamassa gessua tiikeriin ja Seinäjoella Jokiniemellä on yksi sopiva vaihdokki. Mahtaako olla jonkun täällä pyörivän kuraveljen entinen? (87-YEA)

Vois kehua nyt exänsä.

T. Ismo

Taitaa olla edesmenneen kurjaveljen joka on siirtynyt ajasta ikuisuuteen.

Oli tarkka kaveri ja piti pyörästään hyvää huolta, ei tainnut hänellä ehtiä olla kuin pari kesää.

[ismo-r]

Sattuipas ikävä historia tälle mun tiikerille. Toivottavasti omaiset ja ystävät ovat jo toipumassa tapauksesta.

No tiikerin elämä jatkuu täällä Jyväskylässä ja ainakin alku meni loistavissa merkeissä. Hyvä peli se on. Saa tarjota sivulaukkuja rautoineen ja pohjapanssaria, ne vielä puuttuu.

T. Ismo

[BadAss]

Sattuipas ikävä historia tälle mun tiikerille. Toivottavasti omaiset ja ystävät ovat jo toipumassa tapauksesta.

No tiikerin elämä jatkuu täällä Jyväskylässä ja ainakin alku meni loistavissa merkeissä. Hyvä peli se on. Saa tarjota sivulaukkuja rautoineen ja pohjapanssaria, ne vielä puuttuu.

T. Ismo

Meni pyörä varmasti oikeaan osoitteeseen. Ei muuta kuin turvallisia kilometrejä!

World of Triumphissa oli alennusmyynnit, sieltä vaikka panssari: http://www.worldoftriumph.com/triumph-a ... 65665.html

[Sukke]

Multa löytyy kolme Triumphin alkuperäistä muovilaukkua, joissa alu somisteet. Nää saa halvalla, jos kiinnostaa.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ismo-r]

Ilman muuta kiinnostaa ja vielä halvalla, laitan yv.

T. Ismo

[ismo-r]

Täähän alkoi hienosti, laukut ostettu Sukkelta ja pohjapanssari tilattu worldoftriumph.com:sta. Pikkuhiljaa tiikeri rakentuu.

Ismo

[Jani M]

Pikkutiikeri on jossain vaiheessa saamassa päivityksen, jossa öljypohja madaltuu tuoden lisää maavaraa ja takarunko on kiinnitetty pulttaamalla päärunkoon kuten myös matkustajan jalkatapit takarunkoon. Selvästi ollaan ainakin jossain määrin vastaamassa KTM:n ja Yamahan heittämään haasteeseen. Moottorikoon kasvua spekuloidaan myös mikä olisi taas paremminkin BMW:n haastamista.

https://www.motorcyclenews.com/news/new ... spy-shots/

[Mika TA-91]

Nyt Tiikerin valot kuntoon:

http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... 37&start=0

[Mika TA-91]

Meni jo