Pohjolan Kurapyöräilijät

Jos ei pelkkää laakeria saa, niin nopealla vilkaisulla tuota kokonaista linkkua on saatavana ~200€ hintaan. Tuohan sisältää kaikki laakerit, holkit ja stefat. Ei mitenkään tolkuttoman kallis. Tuo iskarin laakeri kestää kuitenkin todella hyvin, kun painelee riittävän usein rasvaa sisään...

Koko linkuston hankinta on kyllä järkevä veto ja samalla tulee kaksi muutakin laakerointia kuntoon ja jää
asentamisen vaiva pois. Sitä en tiedä onko sitä saatavilla.

Kesällä(2018) oli koko linkkupakettia saatavilla.

Moi! Olen uusi täällä forumilla ja ostin tuollaisen KTM 640 enduron -03. Sattuisikohan kenelläkään olemaan ylimääräisenä madallusosia sekä kyytiläisen jalkatappeja. Voisin ostaa ne pois. Laita viestiä.

Terve,

Onkos tuossa 2005 KTM LC4 640:ssä sama kone kuin vm2006 (prestige)?

Löydän huoltomanuaaleja vain 1998-2005 KTM LC4 640:ään... https://www.manualslib.com/manual/13529 ... -2005.html

jussi666 kirjoitti:Terve,

Onkos tuossa 2005 KTM LC4 640:ssä sama kone kuin vm2006 (prestige)?

Löydän huoltomanuaaleja vain 1998-2005 KTM LC4 640:ään... https://www.manualslib.com/manual/13529 ... -2005.html

Hyvin toimii tuo ->2005 manuska 2006 koneen kanssa, ei mitään merkittäviä muutoksia.

Ostin KTM LC4 640 2006:n alle kuukausi sitten ja alakerrasta kuuluu kolinaa, joka menee kierrosten mukaan. En tiedä mikä on normaali koneen ääni. Pyörään on joskus tehty jotain kansiremppaa ja mäntä vaihdettu. Kilometrejä mittarissa on 22000.

Tässä videota kolinasta. Se erottuu hyvin vielä alle 70 km/h vauhdissa pörinän seasta, sen jälkeen tuulen ääni peittää. Videolla ääni kuulostaa enemmän kilinältä, mutta se on kolinaa. Ja se pieni sirahdus kaasua painettaessa kuuluu putkesta, jotain resonointia tai kiviä sisällä.
https://www.youtube.com/watch?v=pLbF2HwXQ9k

Mitäs tässä kannattais tarkistaa, että uskaltaa ajaa? En oo tehny pyörään vielä muuta kuin vaihtanut öljyt, poistanut EPC:n ja säätänyt venttiilien välykset. Näköjään alko tänään myös jäähynesteet vuotamaan, huomasin tuossa videota kuvatessa

Toinen juttu mikä mietityttää on toi osittain poistettu SAS. Sylinteriin on jätetty se metallinen putkenpätkä ja se on tukittu. Se putki heiluu aika paljon eli on väljä sylinterin päästä. Laittaisin oikeenlaisen tulpan sinne, mutta pitäs varmaan ottaa kone eka irti, sen verran vaikeassa paikassa.

Oliko keinuvivuissa välyksiä?

Torsti kirjoitti:Oliko keinuvivuissa välyksiä?

Juu ne liikkui sivuttaissuunnassa kyllä myös. Mittaamatta mitään arviolta 0.5 mm. Venttiilien välys pystysuunnassa oli alle 0.15mm ennen säätöä eli olivat kai kiristyneet tai säädetty joskus pieleen (sehän ei ole vaihtoehto että olisin itse tehnyt jotain väärin ).

Luin äsken, että puolipiristin saattaa kilistä sen kuuloisesti kuin hakkaisi kiintoavaimella putkea ja toi ääni on aika sen tyylinen. Tosin se ääni ei varmaan ole kovin säännöllinen kuten tämä? Huomasin myös, että kun säädin tyhjäkäyntiä pienemmälle, alkoi kuulua naksahtelua koneesta. Puolipuristin? Normaalia? Säädin takaisin korkeammalle.

Öljyjen seassa ei näkynyt pahemmin metallihilettä, öljyillä oli ajettu 2000 km.

Varmaan pitäisi noi keinuvipujen välykset tarkistaa ja säätää, vaikka ääni tuntuisikin kuuluvan alempaa?

EDIT: Huomasin, että tässä onkin kaksi ääntä. Tikitys ylempänä ja kolina alakerrassa. Tiktys katoaa, jos painan puolipuristinta kevyesti koneen ollessa päällä.

Hjälp! Nyt tarvii viisaammilta vinkkiä! Miten tommonen 640 käyttäytyy jos jako on yhden hampaan verran pielessä?

Saattaa jakokin tuon tehdä, mutta myös imuvuodot.

Niamola kirjoitti:Saattaa jakokin tuon tehdä, mutta myös imuvuodot.

Oisko tuon jaon tarkastamiseen jossain ohjeet? En keksinyt englanniksi hyviä hakusanoja. Samoin keinuvipujen välysten säätöön. Huoltomanuaalistakaan en löytänyt mitään.

Jussi666: EDIT: Huomasin, että tässä onkin kaksi ääntä. Tikitys ylempänä ja kolina alakerrassa. Tiktys katoaa, jos painan puolipuristinta kevyesti koneen ollessa päällä.

Otappa koppa oikealta irti, se joka kiinni neljällä ruuvilla. Tasapäisellä ruuvarilla alareunasta varovasti kampiakselia heiluttaen. Tuossa kohtaa oli itselläni välys ja piti ´kolinaa`...
Jos tuossa välystä, niin kampiakselin laakeri väljä tai laakeri väljä akselille...

Mr kirjoitti:Jussi666: EDIT: Huomasin, että tässä onkin kaksi ääntä. Tikitys ylempänä ja kolina alakerrassa. Tiktys katoaa, jos painan puolipuristinta kevyesti koneen ollessa päällä.

Otappa koppa oikealta irti, se joka kiinni neljällä ruuvilla. Tasapäisellä ruuvarilla alareunasta varovasti kampiakselia heiluttaen. Tuossa kohtaa oli itselläni välys ja piti ´kolinaa`...
Jos tuossa välystä, niin kampiakselin laakeri väljä tai laakeri väljä akselille...

Ei oikein aiennut mitä tarkoitit. Oikealla puolella on vain magneetonkoppa.

Just se. Magneeton alta ruuvarilla varovasti kääntelet ylös päin. Välys kyllä tuntuu jos sitä on...