Pohjolan Kurapyöräilijät

Onkos tätä vielä kukaan uskaltanut testata kunnon poluilla jne ? Vois olla ihan mielenkiintoista kokeilla, jos sais jostain pyörän lainaan, muutaman kivan pikku polun tiän missä kävin hondalla ajelemassa ja sinne ois kiva viedä stormi. Jos tuo valuutta antais paremmin periksi niin voisin minäkin harkita tämmöstä juuri tuon tekniikan takia ja muutoksiahan tulis heti, tuo ruma takalokari pois ja köykäsempi tilalle, toinen änkkä, crossi stonga todennäköisesti koropaloilla , rupuli kumet,pohjapanssari , kaatuma rauta ja käsisuojat, siinäpä se ois Eipä tuonne mettään niin usein vielä ainakaan pääse et tarviis kunnon rypemis kampetta ja ajot on aikalailla tuota työ ajoa, mut kyllä tuolla varmaan voi rypeä ihan siinä missä isommallakin bemulla, korvien välistä kiinni mut vauhti pitää olla kohtuullinen lyhyen joustojen vuoksi

No tässä lyhyen omistusjakson aikana on tullut myös polkuja ajettua, mutta vain kovalla pinnalla. Omaan haaroväliin tuo tuntuu aika raskaalta ja jo mutainen metsäautotie on aika jännittävää, joten luultavasti enemmänkin taidoista ja renkaista kuin pyörän ominaisuuksista kiinni.

Hyvinhän tuo menee, myös epätasaisemmalla pinnalla, vaikkakin jousitus on aika kova. Maavaraa ei ole hirmuisesti, se tarttee muistaa, mutta eipä tuo minulla ole vielä kiinni ottanut. Ehkäpä parhaimmillaan kaikkialla muualla, paitsi pehmeillä ja kivikkoisilla poluilla...

Ajattelin vaan kun tuossa olen lukenut moto1 ja kuvissa on vilahtanut ja tais olla et osa jutun kirjoittajalla on tämmöinen susna, mut nää on taas näitä mun mietteitä, kun mieli tekee jo tienpäälle mut onni ja epä onni tykkää olla vielä naimisissa keskenään

Onkos tuossa stromin takajousituksessa mitään käsikäyttöistä pikasäätöpyörää?

AnssiS kirjoitti:Onkos tuossa stromin takajousituksessa mitään käsikäyttöistä pikasäätöpyörää?

On. Oikeella kyljellä siinä katemuovin juuressa iskarin yläpään kohdilla. Säätää vissiin vaan jouston esijännitystä. (Onkohan siä kanssa joku (paluu)vaimennuksen säätöruuvi patukan juuressa... En oo kyllä ikänä käyttäny)

jarno78 kirjoitti:Onkos tätä vielä kukaan uskaltanut testata kunnon poluilla jne

Mitä tarkoitat kunnon polulla? Pohjattomaan mutavelliin ei kannata ainakaan yksin pyörää ajaa. On vähän hankala nostaa kun ei raaskisi kaataa sitä ja raahata kyljellään montusta poies. Olen myös ajanut ns. traktoriurassa mutavellissä ja hyvin on mennyt. Ohessa muutama kuva missä kevyesti voi pyörällä kulkea jos vauhti ei ole se mitä haet. Jousituksen olen säätänyt aina maaston mukaan, joten minulla ei ole ollut sen kanssa ongelmia. Löytäis vain jostain nappulakumit jotka kestäisivät asfalttiajoa ja toimisivat myös tien ulkopuolella.

teppogarde kirjoitti:

AnssiS kirjoitti:Onkos tuossa stromin takajousituksessa mitään käsikäyttöistä pikasäätöpyörää?

On. Oikeella kyljellä siinä katemuovin juuressa iskarin yläpään kohdilla. Säätää vissiin vaan jouston esijännitystä. (Onkohan siä kanssa joku (paluu)vaimennuksen säätöruuvi patukan juuressa... En oo kyllä ikänä käyttäny)

Omassani vm. 2007 abs mallissa on takajousen alapäässä ruuvi josta voi säätää iskunvaimennuksen paluuvaimennusta. Oikealla puolella on myös käsin käännettävissä oleva "pyörä" josta säädän jousen esijännityksen. Etupäässä on pelkkä jousen esijännityksen säätö.

Tip of day... Etuvalon + mittariston purku

Jos tarttee saada keula hyvin esille esim. ohjauslaakerin rasvaukseen/vaihtoon niin ei ole paha rasti. Eniten teettää töitä katemuovien irrottelu. Tankin molemmin puolin olevat muovilärpäkkeet pois ja lamppu-mittaripaketin alla kiertävä mattamusta muovi irti. (kiinnitetty muoviniiteillä jotka hajoaa purkaessa, käytä taskulamppua että löydät kaikki... Ja sivukatteiden etukulmat on sitten ruuvattu lamppuhässäkän kylkiin kiinni, alamuovi purettava ensin pois) Sitä emäputkea kiertävää ylempää muovia ei tarvi purkaa muuten kuin se pieni kappale tankin etureunasta, myös niillä muoviniiteillä kasattu.

Sitten helppo vaihe; koko lamppumurikka on vaan kahdella pultilla kiinni rungon etuosassa iskareiden välissä. Avainkoko muistaakseni 12 mm. Muista kuitenkin eka irrottaa tankin vasemmalla puolella oleva moninapaliitin josta valot ja mittarit saa sähkönsä. Voilá! Käsissäsi pitäisi nyt olla vajaa kymmenen kiloa lamppuja ja mittareita tiiviissä paketissa... Sitten eikun Motonettiin ostamaan pussillinen 6 mm:n muoviniittejä eli verhoilukiinnikkeitä jotta saat muovit papillisesti takaisin paikoilleen. -Tai B-kaupasta kevyt enskamaski ja joku pieni monitoimimittaristo, koso tai mitä niitä on...



Jaa mistäkö tiedän? Kantapään kautta totta munassa... Purin tuon kapistuksen nimittäin ensin atomeiksi ns. "tähystystekniikalla" eli kaikki pikkuruuvit auki valopaketin ja mittariston välistä, homma osiksi ja sitä kautta kolmen-neljän tunnin ähellyksen ja noitumisen jälkeen vihdoin palikat pöydälle... Sitten alan raapia päätä; mikäs ihmeen tukirauta tuohon jäi töröttämään emäputkeen vaan parilla pultilla.

Kaverin pyörä teki temput v-strom 1000 hävisi yhtä äkkiä tyhjäkäynti oli toiminut ihan normaalisti kun oli ajanut jotain 2-3päivää sitten mutta nyt kun kävi kokeilemassa niin tyhjäkäyntiä ei ole ja pitää jotain ihmeelistä ns pientä röpelys ääntä? oli vaihtannut tulpatkin.. mutta ei ollut apua..... onko näissä jotain kampiakselin/nokkaakselin asento tunnistimia? mitenkä tälläisessä pystyy ns nollaan ruiskun ainakin muistelisin että 650f tönärissä sen pysty jotenkin tekeen nyt en vaan muista sit yhtään miten se tehtiin

Terve. Ovatko ruiskurungot kunnolla kiinni?

Torsti kirjoitti:Terve. Ovatko ruiskurungot kunnolla kiinni?

Pitääpi käskea kastoa oli tosiaan ihan normaalisti kuulemma toiminut kun oli ajanut pyörän parkkiin mut muutamien päivien seisonnan jälkeen teki tämän tempun....

Osaisiko joku kertoa sopisiko tämä vaihdepoljin http://viewitem.eim.ebay.fi/Gear-Shift- ... 67314/item suzuki dl 1000 2005 kun oma päätti mennä poikki uutta en raski ostaa ! olisi parempi jos olisi taittuvalla päälle poljin

Hei V-Stromilla ajelevat:

Huomasin tuossa, että keskiseisontatuki ottaa kiinni pakoputkeen ollessaan yläasennossa. En tiedä, kuinka kauan on ottanut, mutta eikai sen pakoputkeen kuuluisi nojata?

Laserin putkisto (ainakin äänenvaimennin) löytyy, mutta mihinkäs teillä nojaa keskiseisontatuki?

Mulla oli keskituessa sellainen kumistoppari, joka nojasi juurikin pakoputkeen. Stoppari tosin nyt pudonnut jonnekkin...

kurapyörä kirjoitti:Osaisiko joku kertoa sopisiko tämä vaihdepoljin http://viewitem.eim.ebay.fi/Gear-Shift- ... 67314/item suzuki dl 1000 2005 kun oma päätti mennä poikki uutta en raski ostaa ! olisi parempi jos olisi taittuvalla päälle poljin

Ei taida käydä tuo poljin. Kuulemma Suzuki DR650 poljin käy suoraan tuohon 1000cc malliin ja on edullinen ihan kivijalkakaupastakin. Siinä taitaa olla kääntyvä pääkin.