Pohjolan Kurapyöräilijät

kimmokekki kirjoitti:
Haluis tämmösen laittaa ensi kesäksi

Onhan tuo SXV twini tekniikan osalta piristävä poikkeus. Itse kanssa joskus tuommoisen omistamisen onnea selvittelin ja totesin olevani sen omistajaksi liian laiska ja/tai persaukinen.

Italialaisen twinin jonka peruskorjausjakso on se 50-100 tuntia (jos ei satu poksahtamaan lennosta) on itselle liian vähän.

Mutta tuo on tosi harrastajan peli ja kyllähän tuo ulvasee kivasti kun on iskussa.

Kävi niinkin hassusti että hommasin kolmannen käytetyn Italialaisen pyörän eli Multistrada 1200s vm.2011. Yllätys oli kovanlainen kun huomasin penkin huomattavan hienosta ulkonäöstä huolimatta olevan ala-arvoinen: pehmikettä ei ole kuin nimeksi. Samoin tuo takamatkustajan korotettu osio on itselle ihan turha, estää vain penkillä liikkumista. Nyt tosin nykyisellä penkillä kuljettaja istuu kuin jossain kaukalossa, sen verran reilusti kaatoa on penkissä tankkia kohti.

Onneksi istuinkorkeus on matala ja nyt pitäisikin teettää/ostaa parempi satula. Käytettyjä penkin aihioita löysin kohtuuhintaan täältä:

https://www.boonstraparts.com/fi/osat/m ... istuin-etu

Kokemuksia ko. b-osa kauppiaasta? Italiassa vastaavaa putiikkia?

Corbinin penkki on liki tonnin niin kummasti alkoi askartelu kiinnostaa... onnistuneista projekteista saa kertoa.

Jokusen osan olen Boonstralta tilannut, ei valittamista.

Hyvä!

Tommonenkin löytyi:

https://ducatiparts-online.com/catalog/ ... gs/id/217/

..tosin vain Ducatin osia.

Mulla kans Boonstrasta erittäin hyviä kokemuksia. Ainakin pari kertaa tilannut sieltä ja toimitus on nopea ja osat olleet just kuvatun laisia. Hinnatki ollu niissä osissa mitä tilannut kohtuullisempia kuin yksityiset pyytää ebayssä.

"Varastamme moottoripyörän vierailusi aikana. Voit mukauttaa moottoria päävalikosta."
No tolla tavalla voi myydäkkin edullisemmin Joskus kannattaisi maksaa ihmiselle käännöksestä,eikä jättää googlelle kaikkea. Tai sitten ovat vaan rehellisiä osakanaviensa suhteen.

Voi pojat, nyt ei ole kurapyörä mutta itsellä valuu kuola suupielistä (varmaan kuolan eritys loppuu kun pohjolan hinnat julkistetaan).

https://www.bike.fi/moto-guzzin-100v-la ... -mandello/

https://www.youtube.com/watch?v=Od8nYRyN11s

Näyttäs kaksi versiota tulevan eli kalliimmassa Öhlinsin sähköjousitus. Mielestäni turhia sähköhimmeleitä tuulilasi ja ilmanohjaimet. Etukate pikkaisen oudon näköinen mutta koko alumiininen pyörän alakerta on aivan silkkaa pornoa kardaania myöten ja loppusilauksena Ducatti-mallinen takapyörä akseleineen ja muttereineen. Täysin uusi vesijäähdytteinen moottori+vaihteisto, kytkimestä ei tietoa onko edelleen kuivaversio, mutta kuvien perusteella olettaisin että nyt pitäisi kytkinremontinkin onnistua ilman moottorin irrottamista.

Pyörällä tukeva etukeno joka suoristuisi mukavasti 21" pinnavanteella, eli itse toivon että tästä tulisi vielä joskus uusi Stelvio.

On kyllä nätti pyörä.

maja2 kirjoitti: ↑La Loka 09, 2021 4:07 pm tästä tulisi vielä joskus uusi Stelvio.

Varmasti uutta moottoria istutetaan erilaisiin pyöriin. Uutta Stelviota ei kuitenkaan enää koskaan tule koska nimen käyttöoikeus on myyty Alfa Romeolle. Hieno nimi kyllä mille tahansa moottorikulkuneuvolle.

Italialaiset osaa kyllä muotoilun, kaunis pyörä ja ajoasentokin näyttää ryhdikkäältä.

Pitipa iskee nappinsa tahan kun ei ole tullut aikoihin taalla kaytya.

Sattuipa niin etta muutaman vuoden mopottoman vuoden jalkeen piti konepyora saada alle kun polkupyoraily alkoi olemaan liian tuttua ja ylikuntokin ihan oikeasti paasi iskemaan. Kun oikealla kurapyoralla ei taalla oikein helposti paase edes soralle, piti katsoman jotain korviketta. Ettei menisi aivan peruskauran mukaan niin tuli rohkeasti hankittua aitoa italialaista verta, MV Agustan Turismo Veloce. Monta kertaa mietin etta meneeko sormet sontaan mutta kerrankos tuota, tehtaalle matkaa kampilta 80 km ja tehdastakuukin nykyaan 3 v joten rohkaisin mieleni.

Nyt vuoden saldona voin todeta etta aika tyytyvainen Agustan omistaja. Naita ei nae edes taalla kuin silloin talloin eika maine ole kovin kaksinen luotettavuuden osalta. Itseltani poksahti lambda-anturi sisaanajon aikana joka vaihtui ekassa huolossa. Sen jalkeen pelannut ihmeen hyvin. Mopolla on yllattavan makia ajaa jo aivan ajoasennon johdosta: Loiva polvikulma, korkeahko satula ja stonga lahella. Ja moottori kay yllattavan siististi kun vertaan vanhaan KTM 950:seen. Alakierroksilla hieman on-off mutta kun paasee kunnolla lykkaamaan niin ei voi moittia. Jousitus on hyvin balanssissa jo tehtaan jaljilta, ainoastaan teravat kolot / saumat iskee hieman lapi ilmeisesti melko yksinkertaisten etukeppien vaimentimien johdosta, loppuu virtaus kesken. Eli ei ole WP:n veroinen, valitettavasti.

Mutta ei talla soralle ole asiaa vaikka mopo tulee tehtaalta Pirellin jonninmoisilla Scorppareilla. Pikipyora.

Olen jo useamman vuoden kuolannut Turismo Velocen perään. Kerran kyselin maahantuojalta koeajomahdollisuutta, mutta sellaista ei ollut.
Yhden olen nähnyt suomessa, muutama kesä sitten bongasin valkoisen yksilön Motoparkissa.

Miksei ne laita siihen sitä Brutalen tehokkaampaa moottoria? vai onko kyseessä joku luotettavuusjuttu?

Agusta on kyllä tulevaisuudessa mielenkiintoinen merkki, Sardarov on saanut pöhinää aikaiseksi.

/edit: BTW - @EkiHoo , kuva ei näy..

Ducatilta tulee uusi yksisylinterinen 659 kuutoinen kone 690:n kilpailijaksi. Vielä on epäselvää, mihinkä pyörään tuo istutetaan, mutta luultavasti ensin katupyörään tai supermotoon. Tuo on todella lyhytiskuinen ja korkeakierroksinen, eli se ei välttämättä ole kovin ideaali enduroon, mutta ei ole sanottua, ettei sellainenkin voisi jossakin vaiheessa tulla, kun Ducati julkisti nyt myös motocrosshankkeensa.

Edit: Jaa, oli Ducatin sivuilla tiedotekin, jossa sanottiin, että kone tulee katupyörään, joka julkistetaan 2.11.

https://www.ducati.com/ww/en/company/in ... uadro-mono

https://www.ducati.com/ww/en/news/ducat ... ad-engines

maja2 kirjoitti:toivon että tästä tulisi vielä joskus uusi Stelvio.

Eläin kirjoitti:Uutta Stelviota ei kuitenkaan enää koskaan tule koska nimen käyttöoikeus on myyty Alfa Romeolle.

Ja niin se sieltä kuitenkin Mandellosta putkahti, uusi Stelvio.

Tykkään, toivottavasti myy hyvin.

Ja ducatin huhumyllyn mukaan aikovat osallistua crossiinkin. Sen perusteella 1 pyttynen unicorn voisi olla mahdollinenkin .
Tolla koneella toisella laatikolla ktm saisi viimein kilpailijan jossa myös teho on samalla viivalla 690 kanssa. Hinta on sivuseikka...