KTM 690 Enduro (/R)

[juhap]

Moro

Onpas kitillä hintaa.

- suodatin on Mahle KL-97, Autotarvikeliikkeestä tilaamalla n 25€
- klemmarit Motonet 45-0014. (tai pienempi) 1,5 €
- pumpun ja haitariletkun hankin Ebaystä. Ei halvin olisko ollut n 40€. (KTM 690 fuel pump)

Pumppu kesti pyörän vaihtoon asti n eli n 50 tkm. Suodanti vaihdoin kerran vuoteen.

Lisäksi oli ja on Canamin 10 micronin suodatin suutin jumppaa vastaan.

Pumppu meni vaihtoon kun sähkökaapelin liitin petti.

BR
ptr

Ite laittanu Mahle KL-15 suodattimen, on vastaava mutta toki maksoi vain 3e fixus-myymälästä.

[Ariel]

Oliko ihan sama?
KL-15 on 143x30 ja putket on 6mm
KL-57 on 100x34 ja putket on 8mm
Nää Mahlen tuotesivuilta.

Mä oon ehkä turhankin varovainen joidenkin juttujen kuten
ruisku pelien pa-suodattimien kanssa. Samoin laakerit ja stefat.
Se säästö siihen äheltämiseen nähden on mielestäni niin pieni.

[B12]

Suodatin on ihan yksi lysti mikä merkki ja malli, kunhan ruiskuun tarkoitettu (että kestää paineen), lähdöt oikean kokoiset ja koon puolesta mahtuu muuten.

[Ariel]

Totanoin... En ala väittelemään, se ei johda mihinkään, mutta suodattimissa on eroja.
PA-suodattimia ei ehkä ole enempää tutkittu, mutta öljyn ja ilman suodattimia sitäkin enemmän.
Vaihtelevalla tasolla, mutta eroja on ja isoja.

Googleta Oil filter test ja Air filter test. Markkinoilla on hämmästyttävää skeidaa tarjolla.

Siksi voi olla turvallisempaa pysytellä tunnetuissa merkeissä, joita myös väärennetään paljon.

[jmm]

Mistäs olette PA-pumppuja hommannut? KTM myy täydellisen setin jossa kaikki ilmeisesti jo kasattu,
mutta maksaa viileät 525€ (ei jäänyt pilkku pois, sitä ei vaan ole...) 750 070 885 11

Hollannissa myy All Balls kittiä ainakin V1MX,104€:
https://www.v1mx.nl/en/fuel-hoses/all-b ... aberg.html

Tässä askarruttaa no-brand suodatin ja mukana olevat normi klemmarit. Pitäisi olla niitä
kertakäyttö klemmareita, tämmösen tapaisia:
https://m.motonet.fi/fi/tuote/450118/MT ... 05mm-10kpl

Jos käytät muoviputkien kanssa, jota putket on Kotarissa, on vaarana että normi klemmarilla kiristät
liikaa, oikean kokoinen kertakäyttö klemmari puristaa sopivasti.
Vai onks toi All Balls hyvä setti, onko täällä kokemuksia?

Jenkeistä saa Quantum merkkistä settiä:
https://www.highflowfuel.com/qfs-oem-re ... 007088111/
Tässä tulee jonkin verran lähetyskuluja, eli maksaa 156USD, tän päälle tulee tulli ja 24% alvia, eli kokonaisuus menee varmaan päälle 200€.

Englannista saa Quantum pumpun 100GBP ja siihen tulee nää tullit sun muut päälle.
https://www.fuelperformance.co.uk/index ... 5007088111

Sen verran usein toistuu reissujutuissa Kotarin PA-pumpun hajoaminen et aattelin ajeluttaa semmosta,
vai onko tää jo historiaa? Mun 690 2021 mallia.

Tuosta Quantum pumpusta ei kokemusta ole, mutta tilasin hyllyyn valmiiksi amazon.de:stä ja hintaa tuli 102.10€ posteineen. Alkuperäinen on vielä paikallaan 11tkm ajettuna ja oli paineet kondiksessa vielä talvella kun kympin huoltoa tein. Settiin kuului suodattimet, regulaattori, pumppu, kurttu putki ja lemmareita oli myös.

[Happi]

Mulla on Quantum pyöriny 20 tkm moitteetta.

Happi

[vejura]

Paljonkos alkuperäinen kestää niellä tietä?

Ja onko joku vuosimalli mistä alkaen ongelma on poissa alkuperäisen osalta?

Itsellä 701 Husse 2016 vm ja 40tkm on alkuperäinen pyörinyt...Nimimerkki pitäisikö hommata pumppu jo hyllyyn jos tulee yllättäen tarvetta .

[Jani M]

Mulla on 2019 mallilla 51 tkm, ja alkuperäinen pumppu.

[B12]

2015 30tkm ja ei ole tehty pumpulle mitään. Ei ruiskukoneen kuulu syödä pumppuja kuin leipää. Onko näissä Kotareissa siis jokin ongelma, että pumppu ei kestä? Joitakin juttuja ainakin on, että tankkiin on mennyt mutaa kun tankkaa ja se aiheuttaa ongelmia.

[Ariel]

Onko pumpuissa joku miksi ne ei kestä, ei aavistustakaan, muuta kun se tuntuu suhteellisen? usein
mainittavan reissujutuissa et kotarin pumppu vaihdetaan.

Pumppu on semmosessa poterossa jossa on suodatin, eli vaikka tankkiin joutuisi mutaa, en oikein
usko et se olis syynä pumppujen hajoamiseen. En ole vielä löytänyt tarinaa jossa joku olisi avannut
hajonneen pumpun ja selvittänyt miksi se mykistyi.

Henkilökohtaisesti olen sen verran mukavuuden haluinen että joko teen ennakoivaa huoltoa tai
kannan mukan osia joita ehkä tarvitaan. Offattiin vielä kun se oli mahdollista aika paljon Venäjällä
autolla ja see opetti tähän toimintatapaan.

[B12]

Periaatteessahan kaikissa autoissa ja mopoissa on samanlainen rullakennopumppu ja peruspaine 3bar. Pumppuviat ovat tosi harvinaisia ja kotari ilmeisesti on sitten poikkeus. Samoin suuttimen puhdistamisesta puhutaan, että joutuu metsässä tekemään joka toisella reissulla. Ei ole kovin yleistä sekään moottorimaailmassa. Joku outo hommahan tuo on jos pitää paikkansa.

[Ariel]

Niit suutin juttuja ihmettelen, systeemissä on paine puolella suodatin tankissa ja lähtö liittimessa myös, ainakin uudemmissa 690.
Tää nyky-bensa on siinäkin mielessä "huonoa" kun siinä Etanolia joka hygroskooppista, eli imee vettä joka ruostuttaa polttoaine
systeemiä sisältä päin. Mun harraste autosta hajos 3 Pa-suutinta, ne ruostu sisältä kun auto pötkötti tallissa. Näin Finjector kertoi
kun vein ne huoltoon.

Koska KTM on nyt mennyt tämän suhteen kokonaisuuksien myymiseen, hieman kylmää et jos reissussa joutuu pumpun vaihtamaan
ja KTM huolto työntää sinne >500€ pumppu kokonaisuuden. Onko huoleni todellinen onkin sit ihan toinen tarina...

[klrp]

Itselläni -12 ajettu noin 54tkm (itse siitä vasta 4000km). Vaihdoin pari tuhatta sitten uuden pumpun (allballs), siellä oli jo quantum edellisen toimesta, joka piti ilkeää ääntä. Samoin suutinta olen kaksi kertaa jo joutunut puhdistamaan. Viimeiseksi lauantaina Kivetyssä piti huuhdella suutinta, kun ei tyhjää meinannut käydä.

Mielestäni paljon puhutaan, että 690/701 tankkiin pääsee helposti pölyä tankkauksen yhteydessä (vakiokorkilla ainakin?).
Omaani oli myös joskus vaihdettu tankin sisään letkut vääränlaisiksi, eivät olleet etanoalia kestäneet, vaan olivat haparoituneet.

Seuraavaksi pitää yrittää huuhdella tankki kunnolla suodattimien vaihton yhteydessä.

[chilimakkara]

2020 malliseen ER:n haluaisin paremman penkin. Edellisessä SMCR:ssä (vm.-16) oli PowerParts "Ergo" satula, mutta en kyllä huomannut mitään eroa kosmeettisten erojen lisäksi.
Seat Concepts vaikuttaisi hyvältä, mutta tuossa laskeskelin että jenkeistä tilattuna penkille tulisi hintaa ~635€, toimituksineen ja tulleineen. Noin paljoa en raaski penkkiin sijoittaa.

Kävi mielessä kysäistä verhoomosta tai vastaavasta, josko pystyisivät vaihtamaan ja/tai uudelleenmuotoilemaan alkuperäisen pehmusteen + uusi päällinen luonnollisesti. Yleenä kaikki on mahdollista, mutta hinta kai tässäkin ratkaisee.

Sattuisko kenelläkään olla muita varteenotettavia vaihtoehtoja?

[Koheltaja]

Periaatteessahan kaikissa autoissa ja mopoissa on samanlainen rullakennopumppu ja peruspaine 3bar. Pumppuviat ovat tosi harvinaisia ja kotari ilmeisesti on sitten poikkeus. Samoin suuttimen puhdistamisesta puhutaan, että joutuu metsässä tekemään joka toisella reissulla. Ei ole kovin yleistä sekään moottorimaailmassa. Joku outo hommahan tuo on jos pitää paikkansa.

Joko tankkiin menee tankatessa epäpuhtauksia tai tankista liukenee partikkeleita jotka tukkii suuttimen tai rikkoo pumpun, tämä oli muistaakseni EXC350 alkupään pyörien ongelmana.

Kuusinumeroinen lukema ajettu ruiskumopoilla ja yhden ainoan kerran on joutnut suuttimen puhdistamaan XT660R:stä ja syynä oli tankkaus väärästä kannusta, siitä mihin on loroteltu tankkeja tyhjäksi kun on jotain vehettä ropattu.