R1200GS advendure

[Kunkku]

Just samaa mieltä kattyn, - eh, kathyn, äsh, Kattin, aarrgh! Kahttyyn kanssa. Airhawk tuo helpotusta takapuolen puutumiseen pitkillä istumisilla. Siihen voi lisätä/vähentää ilmaa, sen voi ottaa välillä helposti pois, eli muuttaa perstuntumaa monella tavalla. Mutkateillä se kannattaa ottaa pois sovinnolla, niin paljon se heikentää tuntumaa pyörään. Ja se korkeus GSA:ssa - sitä on riittävästi jo muutenkin.
Joka tapauksessa Airhawk on minusta hintansa väärti.

[vkoivu]

Pihaani somistaa tällä hetkellä myös 1200gs adv, joka vaatisi pientä hommailua ennenkuin se on ajokunnossa. Onko adventure malliin olemassa oma reprom versionsa ja jos on niin onko jollain tiedossa esimerkiksi jotain nettiosoitetta mistä sen voisi ladata?

HP2 ja perus GS versiot, multa kyllä löytyy ja adventuren käyttöohjekirjan onnistuin löytämään, mutta reprom on vielä hakusessa.

[Hannes]

Ehdin viimein tänään hakemaan tuon pelin pois huollosta. Syypää öljyvuotoon oli nokkaketjun kiristin. Vaihtoivat kuitenkin samalla aukaisulla myös koko kytkinpaketin ja moottorin ja vaihteiston stefat. Kytkin oli ainakin palanut siniseksi. Yllätyin positiivisesti kun olivat saaneet sen asentoanturinkin vaihdettua ja uusi lokasuoja oli kiinni, se meni takuuseen. Ajelin kokeeksi 300km lenkin, tuntui taas ihan hyvältä. Josko sitä vielä tänä vuonna ajaisi parin viikon reissun.

[karkka]

Ehdin viimein tänään hakemaan tuon pelin pois huollosta. Syypää öljyvuotoon oli nokkaketjun kiristin. Vaihtoivat kuitenkin samalla aukaisulla myös koko kytkinpaketin ja moottorin ja vaihteiston stefat. Kytkin oli ainakin palanut siniseksi. Yllätyin positiivisesti kun olivat saaneet sen asentoanturinkin vaihdettua ja uusi lokasuoja oli kiinni, se meni takuuseen. Ajelin kokeeksi 300km lenkin, tuntui taas ihan hyvältä. Josko sitä vielä tänä vuonna ajaisi parin viikon reissun.

Oliko kuin arvokas savotta vai onko vielä takuun alainen peli korjauksienkin suhteen

[Hannes]

Tämän vuoden pyörä eli takuuseen meni.

[vkoivu]

Mistäköhän saisi mielellään suht pikseen eli ensi perjantaihin mennessä kaasuvaijerin GSAhan. Pikaseen kun vilkasin allrightin, stormin ja duellin sivuja niin varaosapuoli oli lähinnä ilmanputsarielementtejä, sytytystulppia ja renkaita. Niinkin eksoottista osaa kuin kaasuvaijeria ei löynyt yhdenkään nettisivuilta.

Merkkiliikkeen kautta vaijerin varmasti saa, mutta tuskinpa yhdelläkään liikkeellä tai huollolla sellaista varastossa on? Eli silloin voi tehdä hieman tiukkaa saada vaijeria perjantaiksi, varsinkin kun lähin merkkiliike/huolto on 70km päässä lahdessa.

[AM]

Jos vaijeri on ruottin varastossa,niin tulee parissa päivässä merkkiliikkeeseen.

[mek]

Jos vaijeri on ruottin varastossa,niin tulee parissa päivässä merkkiliikkeeseen.

Ja jos ei ole Ruotsin varastossa, voi kestää kauankin. Mulla on ollut tilauksessa takajarrupääsylinterin suojus, se kun passaa myös F650GS Dakariin, jo yli kuukauden...

Siksi Bemarin OEM-osa, kun se maksaa vajaa puolet siitä, mitä Touratechit tms.

[vkoivu]

Jos vaijeri on ruottin varastossa,niin tulee parissa päivässä merkkiliikkeeseen.

Ja jos ei ole Ruotsin varastossa, voi kestää kauankin. Mulla on ollut tilauksessa takajarrupääsylinterin suojus, se kun passaa myös F650GS Dakariin, jo yli kuukauden...

Siksi Bemarin OEM-osa, kun se maksaa vajaa puolet siitä, mitä Touratechit tms.

Mä olen ennen kevättä tilaamassa vähän reilumman satsin orkkisosia. Tällä hetkellä listalla olisi tavaraa noin parilla tonnilla, joista toivottavasti osa löytyy ebaysta talven aikana. Olen hieman vertaillut hintoja ja niiden perusteella tulen tilaamaan osat suoraan saksasta.

[vkoivu]

Nyt olisi tarvetta GS:n tai GSA:n piuhoituskaaviolle. Hakusessa 09/2006 -> mallinen kaavio, jossa siis jarrut on toteutettu ilman jarrutehostinta. Vanhemman mallisen piuhoituskaavioita netistä löytyi useammastakin paikasta, mutta noiden hieman tuoreempien mallien ei.

[cahtty]

Alkoi tuossa tuossa tuo orkkis lisävalokatkaisin temppuilemaan (tulee tosin käytettyä lähinnä lisää huomiota herättämässä vaikkapa letkan keulilla, tai laskeva aurinko selän takana).

Availin tuon varovasti etten katko klipsuja ja sisältä paljastui mikrokytkintoteutus. Se toimii kyllä ihan ok, valot kyllä syttyvät jos tuo mikrokytkin on pohjassa. Muutoinkin kaikki näyttää päällisin puolin ookoolta, ja toisinaan valot toimivatkin, mutta usein eivät. Siis jos peukalolla pohjaan painan kytkintä ajossa niin pelaahan ne, mutta vähän työläs tapa...

No niin, taas turhan paljon jorinaa kun piti vain kysyä että onko tullut vastaan? ja jos on, niin onko jokin valmis ratkaisu olemassa?

-cahtty-

[Marko Hemmilä]

Onko sulla kuvaa tuosta kytkimestä?
En tiedä onko saman näköinen kuin normivalokytkimen kytkin http://koti.mbnet.fi/hemuli08/r1200gs/h ... ytkin.html

[cahtty]

ei varsinaisista sisäkaluista, ja repromilta löytyy vain tämä asennuskuva, joka kertoo vain lähinnä mistä versiosta kyse. Täytyy vielä ajan kanssa purkaa tuota ja tarkastella. Alustavasti tuntuu tosiaan siltä että kyseessä on enempi mekaanis sorttinen ongelma kuin sähköinen, koska toi itse mikrokytkin tuolla sisällä toimii ihan moitteetta.

-cahtty-

[Marko Hemmilä]

Käyppäs kurkkaamassa tuolta mun linkistä kuvat noista standardi kytkimistä.
Kytkimen päällä olevat kumikortongit hapertuu ajan saatossa jonka jälkeen kosteus pääsee tuonne kontaktipinnoille. Aika helppo käyttää auki ja puhdistaa.

-Marko

[cahtty]

Niinpä tosiaan. Vilkuilin tuon läpi, mutta näytti niin erilaiselta... Mutta itse asiassa tuo itse kytkinosa taitaa olla hyvinkin samankaltainen. Se kumitutti tosin oli täysin ehjä. Ei muuta kuin mopo talliin (ei viitsi näin vileässä ulkona availla kun on äkkiä klipsut poikki, jos ei muovin kovettumisen, niin ainakin viluisten käsien ansiosta) ja uudestaan tutkailemaan. Jos ja kun selviää tavalla tai toisella, palaan raportoimaan.

-cahtty-