Se mikä on säästetty osien ja tekemisen laadussa, on jätetty liikkuvuuspalvelun hoidettavaksi. Kokonaishintalappu pysyy vakiona, mutta asiakas kärsii...tunturisport kirjoitti:...on myönnettävä, ettei nykybemujen laatu vastaa hintalappua.
Itse jouduin turvautumaan tuohon palveluun eilen illalla. Tai olisin ilmankin selvinnyt, mutta koitinpahan miten toimii kun keli odotteluun oli mukava, eikä mihinkään kamala kiirus. Pyörä on joutunut seisomaan aika pitkään likipitäen ajamatta
varmaan kuukauden, ja sitten piti lähteä Borgåsta asioille piekaupunnii, ja Sipoossa pysähdyin tankkamaan pelin. Ei sitten jaksanut enää pyöräyttää myllyä käyntiin 
ja taas oravan käpy jäätyi... Paljon pyöri kotilokuskeja paikalla, kellään ei kaapeleita mukana, joten ostin kaupan puolelta yhdet, mutta niillä ei auton akusta otettuna tapahtunut yhtään mitään. No tilattu hinauspalvelun kaveri sitten saapui paikalla, ja siltä löytyi vähän tukevammat narut ja syötöt ja johan hyrskähti. Illalla sitten kotiin päästyä akku irti ja laturiin kiinni, ja joku uskomaton harha ja väärinpäin navat kiinni, ja nyt sitten pitää uusia molemmat, niin akku kuin laturikin. Miten voikaan laittaa kiinni vääriin napoihin, uskomaton suoritus, mutta hanskat tippus siihen ja kylmäkaapista korjaussarjaa sitä jo umpiroudassa lepäävää käpyä sulattamaan.Mites muuten, minkälaisia kokemuksia/käsityksiä on noista akuista. Oletteko jotain tarvikeakkuja käyttäneet, vai ihan alkuperäisen kaltaiseen exideen päätyneet
Mittojen puolesta ainakaan noi bilteman geelit ei vaikuta istuvan kovin hyvin. No sen verran tohon tuhraantui aikaa että en enää ehtinyt illalla kerhotallilla vaihtamaan uusia Karoon T rinkuloita liki loppuun ajettujen tourancen tilalle. Tämän pitkän ketjun aikana en muista noista olleen mainintaa tai kokemuksia. Tuohan on vähän matalammalla ja leveämmällä nappulalla varustettu karoo, kun ajattelin siirtyä noista melkein katukumeista asteittain karkeampaan päin. Jos assupito riittää saappaankärkien kuluttamiseen mutkatiellä ja hampaista ei paikat irtoa, niin toi välimallin kumi voisi olla itselleni aika optimi. Ainakin jos sillä riittää kulutuskestävyyttää edes kohtuudella.
-cahtty-
Eli käytännössä siis pitäisi saada jarruista kuumenemaan, ja periatteessa toi voisi onnistua laahaamalla vaikka takajarrua vauhdissa...
Mutta vaikka itselläni onkin tuo peruslankku (-08) niin sellainen budjettitietoisen vinkki tähän lisään jotta kerhokaveri tuossa viime talvena teki vanhempaa katupyörään, joka tässäkin tapauksessa oli puimuri, vaikkei sillä sinänsä väliä ole, satulan uudistamisen. Eli hankki jostain geelimattoa sopivan palan (voin kysyä paikan jos kiinnostaa) ja verhoilijalla uusitti pääli "kankaan". Ja tietenkin niin että toi geelilevy (sellainen sentin paksuinen) tuli tuon pinnan alle liimattuna. On kuulemma erittäin hyvä, etenkin hinta/laatusuhteeltaan.
