R1200GS

[SS]

Jos Esa väsyy, tai haluaa helposti säädettävän alustan aiempiin GS /GSA- malleihin, on WP;lla tarjolla ns. jälkiasennussarja ko. pyöriin.
Omassa mopossa ko keksintö käytössä ja se on viimeinen lisäkilke josta luopuisin.
Ei tarvitse miettiä miten tuon jousituksen säätäisi, sitä voi kokeilla eri vaihtoehtoja ja muutamassa sekunnissa asettaaa erillaiset asetukset

Niin. Maksaahan se. Hyvä ja Halpa ei sopi samaan pakettiin.

SS

[juvander]

Siis olet hankkinut WESA:n ESA:n tilalle? Miten säädöt tuossa toimii?

[SS]

2007 ei ESAa vielä kait ollut saatavana, joten laitoin tuon WP:n vastaavan. Integroitu hydraulipumppu säätää mittariston vieressä olevista napeista painaen takajousta kolmeen eri jäykkyyteen, ja etu- ja takaiskareiden paluuvaimennusta(kait...) voi säätää kolmeen eri tasoon. Säätö vaikuttaa siis molempiin samanaikaisesti. Tilattaessa laskettiin sopiva jousen jäykkyys taakse. Vakio ei ihan ollut tarpeeks jäykkä.....

SS

[vkoivu]

Niin. Maksaahan se. Hyvä ja Halpa ei sopi samaan pakettiin.

SS

Muistatko yhtään suuruusluokkaa mitä maksoi ja mistä ostit?

Mä olen koittanut etsiä 12 gsa:han jonkinlaista vaihtoehtoista jousitusta ja jos haluaa takaiskarin esijännityksen säädön niin silloin halvimmillaan wilberssin paketti taitaa olla vähän yli 1000 euroa. Öhlinssin vastaavat sitten jonkin verran hintavammat eli kovin halpoja vaihtoehtoja ei ole tarjolla. Ilman esijännityksen hydraulista säätöä iskaripaketin saa wilberssiltä tai öhlarilta vähän alle tonnilla.

[Generig]

.orgiin jo asiasta kirjoittelin, mutta josko täältä saisi myös apua.

Piti aloittaa ajokausi. Ei alkanut koska gessu ei käynnisty. Akku on uusi ja uutta tuoretta bensaa 10 litraa tankissa. Kytkinkeppostelut jne on tehty. Hyvin pyörittää mutta ei edes lupaa. Päristin on siis -08 GSA ja mittarissa vaaksaa vaille 50 tonttua (jos sillä jtn merkitystä on). Pyörä on ajettu talviteloille suoraan ajosta syksyllä eikä sille ole juurikaan mitään tehty talven aikana. Jotain muoviosaa ruuvattu. Akku on ollut irti koko talven. Säilytys on ollut eristetyssä mutta ei lämmitetyssä tilassa, kylmimmillään on ollut jotain -2, tällä hetkellä +6.

Millä kausi alkuun?

Seinäjoen seudulla ei mitään virallista huoltoa ole mutta onko joku paikka joka noiden päälle jotain tietää? Ei jaksaisi lavetilla kovin kauas pärrää viedä ja tien päälle pitäisi päästä!

[SS]

Muistatko yhtään suuruusluokkaa mitä maksoi ja mistä ostit ?

Tuolta se oli pari vuotta sitten
http://www.gracing.net/yhteys.html

Koko paketti oli yli 2k€...

SS

[citori]

.orgiin jo asiasta kirjoittelin, mutta josko täältä saisi myös apua.

Piti aloittaa ajokausi. Ei alkanut koska gessu ei käynnisty. Akku on uusi ja uutta tuoretta bensaa 10 litraa tankissa. Kytkinkeppostelut jne on tehty. Hyvin pyörittää mutta ei edes lupaa. Päristin on siis -08 GSA ja mittarissa vaaksaa vaille 50 tonttua (jos sillä jtn merkitystä on). Pyörä on ajettu talviteloille suoraan ajosta syksyllä eikä sille ole juurikaan mitään tehty talven aikana. Jotain muoviosaa ruuvattu. Akku on ollut irti koko talven. Säilytys on ollut eristetyssä mutta ei lämmitetyssä tilassa, kylmimmillään on ollut jotain -2, tällä hetkellä +6.

Millä kausi alkuun?

Seinäjoen seudulla ei mitään virallista huoltoa ole mutta onko joku paikka joka noiden päälle jotain tietää? Ei jaksaisi lavetilla kovin kauas pärrää viedä ja tien päälle pitäisi päästä!

Org.iin jo vastailinkin, mutta laitetaan nyt tännekkin. Omaa kokemusta ei ole.
http://www.hotmotor.fi/www/hotmotor.php ... o-service-

[Generig]

Org.iin jo vastailinkin, mutta laitetaan nyt tännekkin. Omaa kokemusta ei ole.
http://www.hotmotor.fi/www/hotmotor.php ... o-service-

Kiitos vinkistä!

.orggiin meni tämä joten laitan tännekin:

Eiköhän tämä tästä omin voimin liikkeelle saada jahka aikasta selvä vika on korjattu.

Bensapumpun "kontrolleri" vai mikä se nyt onkin siinä vasemmalla on sökö. Tiiviste korkannut ja se kolo täynnä vettä. Talvella lienee ollut jäässä. Liittimet varsin hapettuneet. Tankin puolen kontaktit on rost off kylvyssä ja tuo regulaattori pitää uusia.

[Ari]

Tuosta osasta oli korjauskutsu jokin aika sitten. Kannattaa olla yhteydessä merkkikorjaamoon, josko korjaisivat takuuseen.

[Generig]

Tuosta osasta oli korjauskutsu jokin aika sitten. Kannattaa olla yhteydessä merkkikorjaamoon, josko korjaisivat takuuseen.

Jep, näin olen antanut itseni ymmärtää. Pitää vaikka tuosta viallisesta tehdä sitten se hätäpiuha jos toisen kerran vastaavaa tapahtuu.

RM Heinolla Treellä tämä päristin oli syksyllä huollossa, sitä ennen on MP Kuvalla Jyväshyvässä huollettu ihan ohjelman mukaisesti (huoltokirja on täydellinen). Oletan että korjattu olisi, mutta mistäs sen tietää. Pitää kilautella arjen tullen.

[JJ]

Tuosta osasta oli korjauskutsu jokin aika sitten.

Milloin tuollainen on ollut? Omaan -08:iin ei ole muuta takaisinkutsua kuulunut kuin etujarruputki taannoin. AKE:sta ei myöskään näy mitään.

http://www.ake.fi/ake/akerecall/RecallL ... BMW&tila=1

[Ari]

Tuosta osasta oli korjauskutsu jokin aika sitten.

Milloin tuollainen on ollut? Omaan -08:iin ei ole muuta takaisinkutsua kuulunut kuin etujarruputki taannoin. AKE:sta ei myöskään näy mitään.

http://www.ake.fi/ake/akerecall/RecallL ... BMW&tila=1

Enpä muista tarkkaan, oliskohan vaihdettu mun pyörään samalla, kun se jarruputki. Arviolta syksyllä 2010, mutta voi mennä pieleenkin.

[juvander]

On niitä ainakin reilu 2 vuotta sitten vaihdettu ensimmäisiä täälläkin. Jenkeissä kaikki on kerrottu avoimemmin: http://www.i-bmw.com/showthread.php?t=23928

[Generig]

Nyt kun tutkii tuota tiivistettä tarkemmin niin näyttää siltä, että huollossa on hutiloitu. Tiivisteessä on vekki. Tuosta osan kyljestä löytyy myös leima 35/09 joten se on kaiketi vaihdettu jo kertaalleen.

Helpotus sinällään, että vikapaikka löytyi. Alkoi ottaa ohimosta, että pääsiäinen menisi ohi.

[Juro]

05-malliin jouduin vaihtamaan omaan piikkiin, ei ollut takaisinkutsusta tietoa huollossa kun kyselin. Osan hinta oli muistaakseni puolentoistasadan vaiheilla, jos ei peräti 170 eur.

Jukka