KTM 690 Enduro (/R)

[eero1989]

Löyty tuommonen ei rypistetty paffimalli..

[BryGgi]

Erikoista kun lukee tuosta keulan kovuudesta täällä topikissa. Omassa 690 oli aivan liian löysä keula. 5w öljyillä niputin omankin kun luulin että ohuemmat sisässä. Keula pohjaili rajusti jarrupateissa sänkiradalla. Mutta vastaavatsi hiekkatiellä huojui liikaa ja oli hermostuneen tuntuinen.
Mutta jokapaikkaan oli hyvä alusta. Mutta loistava ei missään. Joka on todella hyvin.

Nykyisin exc n keulan puristuspakan käytin holm servicellä, niin on aivan toisessa sfäärissä keula nyt spoorissa ja patikossa. Alku herkkä ja reilusti tiukentuu loppua kohti. Eikä ollut hinnan kiroissa kun lähetti pelkän shimmipakan, aiempi shimmaus oli Topin tekemä, joka ei toiminut minun ajossa ollenkaan.

[Koheltaja]

Pintaherkkyys siitä puuttuu, jokainen reikä tiessä, kivi ja juurakko räpsii käsille. Se tekee keulasta kovan oloisen, eikä kovuus muutu miksikään ilman shimmitystä.

[Jani M]

Onko 690:n simmitykset pysyneet vuodesta toiseen samana? Ainakin noissa pienemmissä ne vaihtuu joka vuosi. Tälle vuodellehan keulaan tuli puristusvaimennuksen ja paluuvaimennuksen säätö eri putkiin, joten uskoisin, että simmityksessäkin on eroa aikaisempiin vuosimalleihin nähden.

[eero1989]

Mun mielestä paras pehmennys on se kun ajaa vaan paljon kovempaa ... tietty alkaa melko pian pohjailee..

[Koheltaja]

2014 mallista ei ole tietoa, niissä on eri keula ja varmaan osattu tehdä keula sellaiseksi että se toimii muuallakin kun tasaisilla pinnoilla.

Jos vauhdilla korvataan pintaherkkyyden puute ja keula alkaa pohjaamaan -> shimmitykseen. Saa uskoa mut ei ole pakko

[BryGgi]

Kyllä se 690 keula vaatii shimmityksen jos sillä meinaa muualla ajaa kuin asfaltilla ja hiekkatiellä. Tiettyyn pisteeseen asti menee mutta sitten alkaa olemaan liikaa ohjelmaa kun alkaa keula pohjaamaan. Ja lyönnit tuntuu menevän läpi välillä ällistyttävän helposti. Puuttuu progressiivisuus keulasta. Takapää menettelee, mutta vahvasti tangolla ajavalla aiheuttaa ikäviä tilanteita. Mutta Holm Service pelasti tämän pikkupyörän osalta.

[eero1989]

kyllä minä sua koheltaja uskon.. kunhan nyt kirjottelin mielettömyyksiäni..

[Pete K2]

Moro,
2010 Enduro R:ssä ainakin ihan kauhea keula tehtaan jäljiltä. Aikoinaan käytin Skog Racingillä ja tuli hyvä.
Nyt olen huomannut, että keula kerää ajossa ilmaa, joka tekee sen taas hiukan pintakovaksi pikkumonttuihin. Pikailmausruuvit pelastaa sen. Aina kun rupeaa tuntumaan pintakovalta, niin sihauttaa pikaventtiileistä ilmat pois, niin johan on taas hyvä.

[Koheltaja]

Sihauttimet voi joskus olla syynä siihen että keulaan pääsee ilmaa sisään, siksi monet kisakuskit käyttää mielummin ruuveja kun sihauttimia.

[Aatekura]

Mites tämmönen tilanne, että -08 690 SM:ssä on mökä-änkät ja akran kartta. Haluttas vaihtaa ne mökä-änkät vakiovaimentimiin. Pitääkö se akran kartta käydä ajamassa pois? Onko olemassa karttaa, joka antaa enemmän vääntöä/tehoa/bensaa, mutta toimii vakioputkistolla? En haluais kuitenkaan ihan sitä hengetöntä vakiokarttaa. Ilmeisesti jotain voi ylikuumeta tai mennä rikki, kun akran kartta on kai ylirikas vakioputkelle?

[KooT82]

Mites tämmönen tilanne, että -08 690 SM:ssä on mökä-änkät ja akran kartta. Haluttas vaihtaa ne mökä-änkät vakiovaimentimiin. Pitääkö se akran kartta käydä ajamassa pois? Onko olemassa karttaa, joka antaa enemmän vääntöä/tehoa/bensaa, mutta toimii vakioputkistolla? En haluais kuitenkaan ihan sitä hengetöntä vakiokarttaa. Ilmeisesti jotain voi ylikuumeta tai mennä rikki, kun akran kartta on kai ylirikas vakioputkelle?

Kyllähän se niin on että moottorin paremmalla hengityksellä se teho ja vääntö saatiin ulos. Eli putki+ilmanputsarin kansi+softa- yhdistelmällä nuhaisuus häviää.
Yksikin noista jos häviää niin yhtälö ei toimi.

[Aatekura]

Ymmärrän sen. Mutta onko se vaarallista ajaa sliparikartalla ilman sliparia? Onko ne kartat niin kaukana toisistaan?

[tertsu]

Ymmärrän sen. Mutta onko se vaarallista ajaa sliparikartalla ilman sliparia? Onko ne kartat niin kaukana toisistaan?

Semmonen hämärä muistikuva on, että sliparikartta tekis hallaa vakioputken katalysaattorille tms. Toisinpäin ei ole ongelmaa, eli tehoputken kanssa vakiokartta. TuneEculla vaan vakiokartta sisään, jos vakioputken laittelee.

[Tase]

Tiedän tapauksen jossa vakioputken kanssa on akramap. Ei se ainakaan vielä ole hajonnut.

Tosin täällä ollaan merenpinnan tasolla happirikkaassa ilmassa, jos sillä nyt on tähän asiaan mitään merkitystä. Olettaisin että koneen säätöalue riittää kaivostunnelista Himalajan huipulle.