Pasi kirjoitti:Mulla on ruvennut mopo valskaamaan öljyä ja olen paikallistanut vuodon etuhammasrattaan akselin reikään. Onko kokemusta että minkälainen homma on vaihtaa tiivisteet po. kohteeseen?
Löytyykö jostain osanumeroa?
0760142461
Oli muuten väärä toi osanumero, olisko vaihepolkimen akselin stefa?
Joo niin onkin vaihdepolkimen stefa... selasin stefat läpi ja jäi päähän jotenkin vaihdepolkimen stefa
Eturattaan vaihdoin piikkiä pienempään SMC:ssä ja tuli mieleen pitääkö mittaristoa kalibroida että näyttäis oikein vai tuleeko nopeus-signaali etupyörästä??
EDIT:Itse itselleni vastaten...taitaa olla jokin anturi joka ottaa etulevystä signaalin...
Jossain tässä ketjujssa teistä joku on hankkinut Seat Concepts satulan.
Koska tästä hankinnasta on aikaa, niin nytpä kyselenkin, toimiiko se? http://www.seatconcepts.com/products#!/ ... id=7072115
Meinaan kun tuollaiset 300 km ajelee ja vaikka siis iso osa onkin kivoja mutkaisia sorateitä, on siinä väkisinkin jotain 20-30 km asfalttitiesiirtymiä ja vakiopenkki (ei ergo, vaan se ihan vakio) on kyllä kuin lankun päällä istuisi. Vai olisko se ergo-istuin kuitenkin selvästi parempi kuin vakiopenkki ja siten hyvä hinta-laatusuhde?
Corbin satula taas maksaa paljon, mutta edellisessä XT:ssä sellainen oli tosi hyvä.
Itsellä oli tuo ergo-satula, ei vaan sopinut omille kankuille, tuo on malliltaan pyöreämpi kuin vakio ja jotenkin vakion tasaisuus tuntui paremmalta. Pehmeämpi ergo kyllä on, mut välillä kyllä tuntui et pääsee hieromaan liian syvältä... tuon kuperuuden vuoksi.
Koitin tuunata ergoa sopivammaksi, siis rälläkkää ja uutta geeli pehmikettä ja keinonahkaa, jos olis saanut hiukan leveemmän ja tasasemman, pakkohan oli tietenkin itse ensin koittaa, parannusta oli saatava, ei voinut korkeelta pudota, lopputuloksena on ergon runko odottamassa seatconseptin lähetystä...
Hanuri kohtaisia mielipiteet tietenkin on, kuka tykkää mistäkin....
Ei ole olemassa sellaista mekaanista ongelmaa, jota raaka voima ja tietämättömyys ei ratkaisisi!
Mitkäs ne olikaan ne KTM:n taittuvat peilit jotka tähän kannatti laittaa, vai oliko ne KTM:n omat? Eilen alkoi semmoinen resonointi huuto vasemmasta peilistä 4k kiekoilla joka ei kiristämälläkään hävinnyt. Myös toi suojapressu istuis hieman paremmin jos parkkiksella sais peilit käännettyä.
Pikku modikset niin paranee; pallot karhennetaan hiekkapaperilla ja naruranteet kuten minä voi laittaa vielä polkupyörän sisäkumista palan pallon ja klämpin väliin niin ei tärrää, ei tipu mutta vääntyy ja pysyy ehjänä kun kaatuillaan.
Voisko joku laittaan sen kartta version tiedot joka sopii 2012 malliseen 690 enska R:ään. En jaksa alkaa lukemaan koko topicia läpi koska, ei kerkeä
- Vuosimalli on 2012
- Slipari on Wingsin
- ja ekan huollon yhteydessä laitetaan myös se virtaavampi ilmanputsarin kansi (power parts)
- ja ehkä myös FOAMi suodatin ala KTM power parts
Torstaina vien pyörän tonnin huoltoon ja vaihtavat kartan samalla mutta ois kiva tietää mikä kartta versio sinne kannattaa laitaa ja käykö 2013 mallin kartat tähän 2012 mallin pyörään. Pieni epäilys on että tietävätkö motolla itekään mikä versio sinne laitetaan. Kiitoksia vastanneille jo etukäteen.
MP: Yamaha MT-09 SP 2023
ATV: Segway Snarler AT6 L EPS Full 2023
ENDURO: Eips oo enää
Tollanen kartta pitäisi olla noiden kilkkeiden kanssa. 013 sopivuudesta -12 malliin ja toisinpäin en osaa sanoa mitään. Rauta on moottorissa samaa mutta kummassakin on eri softat.
No niin elikäs pyörä kävi tänään 1tkm:n huollossa. Maksoi 160 euroa ja samalla vaihdettiin kartat. Ja ennen kuin se tehtiin niin päivitettiin ecu uusimpaan versioon, eli oli kait tullu jokin päivitys joka piti eka asentaa ennen kuin karttoja pystyi vaihtamaan. Ja tota KM765EU12B0231 karttaa ei enää löytynyt vaan siinne laitettiin 233 loppuiset kartat. Eli jos oikein ymmärsin niin ecu päivitettiin samanlaiseen ohjelmistoon kuin -13 malli, ja toi 233 loppuinen kartta on siihen kuuluva evo1 virikartta. Pyörää en ole vielä kerenny sen kummemmin testailemaan muuta kun hallin pihaa kiertänyt pari rundia. Mut ens viikolla pitää lähteä testaamaan kuinka se pelittää oikeassa ajossa verrattuna ennen kun vein huoltoon ja noita softa toimenpiteitä.
MP: Yamaha MT-09 SP 2023
ATV: Segway Snarler AT6 L EPS Full 2023
ENDURO: Eips oo enää
anykala kirjoitti:No niin elikäs pyörä kävi tänään 1tkm:n huollossa. Maksoi 160 euroa ja samalla vaihdettiin kartat. Ja ennen kuin se tehtiin niin päivitettiin ecu uusimpaan versioon, eli oli kait tullu jokin päivitys joka piti eka asentaa ennen kuin karttoja pystyi vaihtamaan. Ja tota KM765EU12B0231 karttaa ei enää löytynyt vaan siinne laitettiin 233 loppuiset kartat. Eli jos oikein ymmärsin niin ecu päivitettiin samanlaiseen ohjelmistoon kuin -13 malli, ja toi 233 loppuinen kartta on siihen kuuluva evo1 virikartta. Pyörää en ole vielä kerenny sen kummemmin testailemaan muuta kun hallin pihaa kiertänyt pari rundia. Mut ens viikolla pitää lähteä testaamaan kuinka se pelittää oikeassa ajossa verrattuna ennen kun vein huoltoon ja noita softa toimenpiteitä.
Vaikuttaa kovin mielenkiintoiselta. Kerrohan lisää kun pääset testaamaan.
Tarkoittaako ECUn päivitys uusimpaan versioon softapäivitystä vai vaihdettiinko moottorinohjausyksiköt fyysisesti uusiin (kaksi erillistä palikkaa) ??
Näistä liikkeen tekemistä softauksista olisi mukava saada mukaan kuitti, josta käy ilmi mikä softa koneeseen on ajettu ja/tai mitä siellä on tehty. Eli tarkoittaako tämä esimerkiksi sitä, että mopoon ladattiin ensin '13-mallin vakiosofta 216 ja päälle 233 vai mitä. Itse sain aikoinani kuitin, jossa luki selväkielellä KM765EU12B0232.
Eli siihen ladattiin uusin softa päivitys eka ja sen jälkeen laittoivat uudet kartat. Se niiden uus KTM diagnostikka softa vaati heti kun se kytkettiin pyörään että ECUn softa pitää päivittää uusimpaan versioon ennenkuin alkaa mitään muuta tekemään. Kuitissa ei lukenut mikä kartta versio on, eli ois pitänyt pyytää että laittavat sen paprulle. Mut ite olin paikalla siinä kun sitä laittoivat ja kysyin sen kartan numeron mikä sinne laitettiin ja se oli se 233 loppuinen. Eli tätä KM765EU12B0231 karttaa ei ollut edes mahdollisuutta laittaa ton ecun softa päivityksen jälkeen. Pistän lisää infoa kun saan ens viikolla testittyä kottaraista
MP: Yamaha MT-09 SP 2023
ATV: Segway Snarler AT6 L EPS Full 2023
ENDURO: Eips oo enää
Saattaapi oma vuosimallin 2009 KTM 690 enduro tulla pian myyntiin, kiinnostuneita?
Pyörällä ajettu n. 6500 km ja 5000 huolto tehty ja sen jälkeenkin öljyt vaihdettu. Alusta shimmattu ihan vasta, SC-Projectin sliparit, Touratechin suojia (pohja, jarru, syyläri), avarampi ilmaboxi ja suodatin yms.
Kahdet vanteet smotot ja enskat, molemmissa omat jarrulevyt.
anykala kirjoitti:Eli siihen ladattiin uusin softa päivitys eka ja sen jälkeen laittoivat uudet kartat. Se niiden uus KTM diagnostikka softa vaati heti kun se kytkettiin pyörään että ECUn softa pitää päivittää uusimpaan versioon ennenkuin alkaa mitään muuta tekemään. Kuitissa ei lukenut mikä kartta versio on, eli ois pitänyt pyytää että laittavat sen paprulle. Mut ite olin paikalla siinä kun sitä laittoivat ja kysyin sen kartan numeron mikä sinne laitettiin ja se oli se 233 loppuinen. Eli tätä KM765EU12B0231 karttaa ei ollut edes mahdollisuutta laittaa ton ecun softa päivityksen jälkeen. Pistän lisää infoa kun saan ens viikolla testittyä kottaraista
Väkisinkin tulee mieleen se, että tuon uuden ecu softan asennuksen jälkeen ei ole välttämättä enää paluuta vanhaan. Mistä sen vanhan edes saisi, jos KTM diagn softa vaatii päivityksen uuteen ennen kuin alkaa millekkään... Sulkeeko se sitten pois mahdollisuuden käyttää muita (vanhempia) karttoja kuin vakio 216 ja evo1 233? Jutteleeko TuneECU enää "uuden ecu-softan" kanssa? TuneECU sivuilla ei ole vieläkään mallin 13 virisoftaa 233, kun esimerkiksi viime vuonna sinne tuli 12-mallin 231-softa muistaakseni toukokuussa. Liekö kyseessä jonkin sortin koodaus softapiratismin ehkäisemiseksi.
Se olisi erittäin ikävää, koska noiden merkkiliikkeiden ammattitaito tämän asian osalta on jo havaittu melko kirjavaksi. Tästä eteenpäin myöskään 15 min adaptaatio esimerkiksi uusien osien asennusten jälkeen ei onnistuisi, koska all references reset ei onnistu ilman download-toimintoa TuneECUlla.
Tieto siitä, pääseeko TuneECU kiinni tuohon 233 softaan ecu päivityksen jälkeen olisi tärkeää.
Minusta näytti, että tuossa KTM:n hultosoftassa ei voi valita vanhempia karttaversioita, vaan siinä valittiin joko vakio tai unrestricted kartta ainoastaan. Arvailen, että viimeisin versio tulisi automaattisesti.
Tämä havainto oli kylläkin 500 exc:n kanssa, jossa ei ilmeisesti ole kuin yksi unrestricted karttaversio.
tuon kuperuuden vuoksi.
