Kokemuksia F800GS:stä

[-W-]

Millainen oli pyörän talvi setup muilta osin , vaatiko paljonkin muutoksia ?

Ei mitään muutoksia, jos ei välttämättä halua. Ainoa tarpeellinen muutos on nastarenkaat.

Samma här. Piikkipyörät alle ja menoksi!

Ajoin talvella itse noin 4000km ja kovimmillaan pakkasta oli -32c (silloinkin pysyi esim. lämmöt ihan kohdillaan ilman pahveja jne.). Kerran -24c huohotin jäätyi ilmeisesti tyhjäkäynnillä ennen ajoon lähtöä (kävi noin 15 minsaa tyhjää ulkona ennen kuin lähdin ajamaan) ja puski siten jostakin hieman öljyä pihalle ajossa. Ongelma ei toistunut koskaan eikä koskaan myöskään selvinnyt mistä se öljy tuli ulos. Tuli kynnettyä sohjossa jäällä, umpihangessa mettässä, polanteella tiellä ja yks lenkki jopa hieman assullakin.

Yllättävän huoleton peli talvella, olisin odottanut enemmänkin säätämistä.. Mut akku kannattaa olla iskussa - luonnollisestikkin!

[jussimh]

NYT TARVITTAISIIN APUA 800 GS:N OMISTAJALLE (W):LLE
Meillä olisi tarkoitus lähteä sunnuntaina Pietarin kautta Viroon ja tänään hän huomasi että Bemarin takaiskari on paskana.
Onko foorumilla jollain kyseisen pyörän takaiskaria tai siihen käypästä että W:kin pääsisi mukaan.
Ottakaa yhteyttä suoraan W:hen jos voitte jollain tavalla auttaa.

Jussi

[Å]

Yritin mittailla tuota iskaria, mutta yläpää on piilotettu niin hyvin rakenteiden suojaan, ettei kovin tarkkoja mittoja saa.

Pituus reikien keskeltä n. 430 mm (jousto täysin ulkona eli takapyörä ilmassa)
Alapäästä kiinnityskohdan leveys 36 mm
Alapään kiinityskohdan paksuus 39 mm
Kiinnittyy takahaarukkaan 10 mm pultilla.
Jousen ulkohalkaisija 90 mm

Sen mitä näin yläpäästä, näyttää aika lailla samalta kuin alapääkin.

Tarvittaessa mittalen ilsää, jos jotain tuonne päin alkaa löytyä

[-W-]

Nyt hieman ottaa pattiin... Tai oikeastaan ei osaa tehdä muuta kuin nauraa - sen verta tragikoominen sattuma tämä on.

Nimittäin kun bemu sattuu olemaan meikäläisen elämän ensimmäinen kulkupeli jossa on takuu voimassa ja samalla myös ensimmäinen kulkupeli jolla ei pääse reissuun!


Tässä meinaan muutamana viime päivänä olen matkalla töihin ja takaisin ihmetellyt että miten ihmeessä mopo nypyttää tasaisella asvaltilla jatkuvasti, on jotenkin rauhattoman oloinen ja sitten kun ajaa routaheittoon niin tuntuu kuin perä löisi pohjaan (täysin mahdotonta oikeasti) + joku kolahtaisi takapäässä.. Tänään sitten pääsin töistä ihmisten aikoihin pois ja aloin ihmetellä oikein tosissaan moista ilmiötä ja ei kai se kumma ole jos on vähän outo ajaa kun takaiskarissa ei ole minkään valtakunnan vaimennusta takapyörän ensimmäisen 5cm joustoliikkeen aikana ja sen jälkeen "kolahduksen" saattelemana yhtä-äkkiä ihan helvetillinen vaimennus!

Menin saman tien bemun huoltoon näyttämään mopoa ja eipä siinä huoltomies montaa kertaa perää painellut kun totesi iskarin olevan ihan kaput... Takuun alainen juttu luonnollisestikkin, mutta se ei nyt hirveästi lohduta kun sunnuntaina piti päästä reissuun ja lähin iskari makaa ilmeisesti bemun keskusvarastossa Göteborgissa, tai sitten Saksassa...

Huomenna selviää kuinka kauan uuden iskarin saamisessa menee, mutta jos jollakin on "ylimääräisiä" takaiskareita kyseiseen katiskaan (tuskin..) tai muita hyviä neuvoja niin... .. .


Mopolla siis ajettu 9800km ja kertaakaan en mielestäni ole edes takapäätä saannut pohjaamaan. Talvella tosin on ajettu, mutta silloinkin ihan nätisti. Huoh... .. .

Elämä on - vai miten se nyt menikään...?

[romu]

Luulen että toi iskari on kaasuiskari... Siis huollettavissa. En tiedä oireita mutta tulis eka mieleen että joku tiiviste pullahtanut ja kaasut karannut. Onko iskarin merkistä tietoa???? Tiedän muutaman iskarisepän joka vois ehkä kattoo ja mahdollisesti korjata..

[-W-]

Luulen että toi iskari on kaasuiskari... Siis huollettavissa. En tiedä oireita mutta tulis eka mieleen että joku tiiviste pullahtanut ja kaasut karannut. Onko iskarin merkistä tietoa???? Tiedän muutaman iskarisepän joka vois ehkä kattoo ja mahdollisesti korjata..

Kun oliskin huollettavissa niin ei olis mitään hätää..

Tuota vakio Sachs:in romua kun ei saa auki edes väkivalloin. Tai saa (rälläkällä;), mut ei sille mitään pysty tekemään/saamaan takaisin nippuun... Veikkasivat että simmipakka on hajonnut/lähtenyt liikenteeseen.


Vakio Sachs (omani on tosin edelleen kiinni mopossa)

[romu]

Huono juttu!

[-W-]

Huono juttu!

Älä muuta virka...

Olis ollu edes keula joka korkkaa - tossa nurkassa kun makaa tuliterä Shiveri jonka olis voinnu sovittaa tilalle... Mut takaiskari... Käviskohän ton mun DH pyörän Rock Shox tohon?

[CapoSakke]

Selvitä mitkä iskarit siihen käy, niin luulisi nyt tältä niemeltä yhden löytyvän.
Jos WP-PDS monoshock; 12.20 in. (310 mm) travel käy niin mulla löytyy yhdestä pyörästä, jota ei juuri nyt tarvitse.

[jussimh]

voitko laittaa tuosta nyt mitat tänne foorumille, niin olisi ihmiset voineet katsella onko nurkissa käypäsiä iskareita. mulla on ainakin joku DR:n purettava iskari tuolla.

ai et ollutkaan vielä purkanut mopotinta..

Jussi

[AM]

Loistavaa palvelua BMW:n taholta. Luulisi suomesta löytyvän yksi myymätön yksilö elinluovuttajaksi.

[-W-]

voitko laittaa tuosta nyt mitat tänne foorumille, niin olisi ihmiset voineet katsella onko nurkissa käypäsiä iskareita. mulla on ainakin joku DR:n purettava iskari tuolla.

ai et ollutkaan vielä purkanut mopotinta..

Jussi

Juu en, oli pari "pakollista menoa" ja hieman piti kerätä motivaatiota ennen toimeen ryhtymistä (sen verta ottaa päähän). Onneksi tuo näyttäisi olevan helppo irrottaan eikä esim. takaswingiä tarvitse irroittaa kuten huollossa veikkasivat. Lähden tästä nyt hakemaan tallilta isoa Torxia noiden iskarin pulttien avaamiseen - himasta kun ei löytynyt tarpeeksi tuhtia...

[CapoSakke]

Näyttäisi olevan seuraavaa:

Rear: Double sided aluminum swingarm; 8.5 = 216mm in. spring travel

Mutta mulla on vaan tuo 560 SMR supermoton pumppu WP-PDS monoshock; 12.20 in. (310 mm) mutta jos sinne mahtuu, niin joutaa lainaan ????
Ja muistaakseni olisi 88 jousi.

[jonkko]

Mahtaisko eestin puolelta löytyä?
Jos kaverit ottaa tavarat niitten pyöriin ja ajelet rikkinäisellä sinne,kai sillä ajaa voi vaikka noi herkkutiet täytyykin jättää väliin


Onkohan muuten toi talviajelu rikkonut iskarin?
Siis päässyt jäätymään ja jää tehnyt pieniä viiltoja iskarin liikkeestä mist pääsee öljyt pihalle?

Sukka takaiskarin ympäri talvisin ei ole yhtään huono idea.

Toivottavasti ratkaisu löytyy ajossa että pääset reissuun.

[-W-]

Mahtaisko eestin puolelta löytyä?
Jos kaverit ottaa tavarat niitten pyöriin ja ajelet rikkinäisellä sinne,kai sillä ajaa voi vaikka noi herkkutiet täytyykin jättää väliin


Onkohan muuten toi talviajelu rikkonut iskarin?
Siis päässyt jäätymään ja jää tehnyt pieniä viiltoja iskarin liikkeestä mist pääsee öljyt pihalle?

Sukka takaiskarin ympäri talvisin ei ole yhtään huono idea.

Toivottavasti ratkaisu löytyy ajossa että pääset reissuun.

Ei toivoakaan että tolla iskarilla uskaltaisi/voisi lähteä yhtään mihinkään.. Ajoin nimittäin takaisin kotiin "oikotien" kautta joka sisälti pikku pätkän hiekkatietä ja kaikki montut/isommat nimismiehen pykälät tulee täysillä läpi takaa kuin ajaisi jäykkäperällä ja muuten taas perä "leijuu"... Ihan karsee ajaa. En ole tuolla nimittäin kerinnyt viime viikkoina juurikaan ajaa ja ne vähäisetkin ajot puhtaasti asvaltilla missä ei teräviä iskuja juurikaa tule - ero pienempi, mutta soratiellä ei kyllä tarttenut montaa metriä ajaa kun homman nimi kävi selväksi..

Talviajelu on tietenkin voinnut tehdä ties mitä jos iskaria ei ole alunperin siihen suunniteltu (koska tuskin kovin montaa promillea maailman laajuisista omistajista sitä tällä pyörällä harrastaa), mutta öljyjä tuo tuskin on laskenut ainakaan kovin nopeasti/näkyvästi pihalle koska olen noita pumppuja kyllä seuraillut aika tiiviisti (edestä esimerkiksi vasurin puolen pumppu alkoi kevättalvella tihkuttaa hieman stefasta - menee myöskin takuuseen, mutta ei ole niin fataali/akuutti). Lisäksi meikäläisen talviajo ei ole mitään kelkkapatikossa ryskämistä;)

Ja sitten seuraavaksi noita strategisia mittoja (iskari oli muuten tosi helppo irrottaa - jos jotain positiivista tästä pitää keksiä):

- - - - - - -

edit: Iskarin silmälle näkymättömällä "takapuolella" olikin pinttynyttä öljytöhnää - on se jotakin myös päästänyt pihalle jossakin vaiheessa, vaikka nyt siellä on kyllä luultavasti simmipakassa rikki/irti ihan oikeastikin..