AFRICA TWIN

[-Henkka]

Laitoin -30mm ja 10mm taakse tulevat jalkatapit tilaukseen. Tarvii varmaan tuota säätötankoa lyhentää. Saakohan tuommosia tankoja jostakin tarvikkeena vai täytyykö marmoritiskiltä tilata?

[sim]

At on tien poskessa. 1 silmään ja sammuu. Käy muuten hyvin. Neutraali ja stand merkkivalo toimi...

Edit. Koska seisontatuen anturissa on 3 piuhaa. Maa signaali ja merkkivalo.. Ensimmäisenä epäilin tuota mutta en ymmärtänyt katsoa piuhan kuntoa

[an13]

Kytkinkahvan anturi tai seisontajalan anturi jos sammuu kun laittaa ykkösen pesään vaikka jalka on ylhäällä

[HeceR]

Niin huonolaatuisia on nuo iskarit, että oletettavasti huoltamatta ei ole kestänyt 24 vuotta ja 117000km.

On sen näköinen paketti jo, että mieleen pilkahti uuden hankkiminen. Mikähän olisi hyvä, huollettavissa ja kohtuuhintainen? Öhlins olisi tietysti noista muuta, paitsi kohtuuhintainen... Tiivistesarjakin olisi saatava matkaan, kun on vähän pidempi reissu mielessä...

[an13]

Wilbers on hyväksi havaittu https://www.wilbers-shop.de/Motorrad/Ho ... Twin-RD07/
Hyperprolla ei taida olla lisäsäiliöllistä mutta nekin on laadukkaita http://www.hyperpro-shop.de/epages/6186 ... /FB-HO-460

[Velzou]

Onko ideoita miksi polttoaine pumppu raksuttaa kokoajan? Ymmärrän että kovassa vedossa tietysti tarvii ainetta mutta kun laskee tyhjäkäynnille niin edelleen sama jatkuu. Otin pumpun kannen auki ja olihan ne nastat jo ottaneet vähä itteensä. Muuten kaikki näytti ihan normaalilta. Ja pyörä toimii muuten hyvin!

Ja eikös pyörän pitäis täydellä tankilla kulkea ilman pumppuakin? Siis kun vetää polttoainepumpulta kaasareille lähtevän letkun suoraan polttoaineen suodattimelle? Tänään tuli sekin kokeiltua ja ei wörkkiny, 5km pääs aina ja sit piti pysähtyä/liu uttaa että valu ainetta kaasareille. Ja tankki oli piripintaan täys, kaadoin vara jerrystä meinaan varmuuden vuoks.

700km olis mongolian rajalle mutta ei uskalla mennä ennenkun on tämä ongelma ratkaistu.. siellä jos tielle jään ni en tiedä miten selviän, nyt sentään tienvarsi hotellissa huone että siinä mieless kaikki hyvin.


Ja tohon iskarihommaan, mulla on wilberssi lisäsäiliöllä. Hommasin tätä venäjänreissua varten vartavaste ja 5000km kokemuksella en kyllä kadu hetkeäkään ostosta. Paikallinen iskarivelhokin vielä kyseistä kapistusta suositteli, sanoi että olis parempi kuin öhlinssi!

[HeceR]

Onko ideoita miksi polttoaine pumppu raksuttaa kokoajan? Ymmärrän että kovassa vedossa tietysti tarvii ainetta mutta kun laskee tyhjäkäynnille niin edelleen sama jatkuu. Otin pumpun kannen auki ja olihan ne nastat jo ottaneet vähä itteensä. Muuten kaikki näytti ihan normaalilta. Ja pyörä toimii muuten hyvin!

Ja eikös pyörän pitäis täydellä tankilla kulkea ilman pumppuakin? Siis kun vetää polttoainepumpulta kaasareille lähtevän letkun suoraan polttoaineen suodattimelle? Tänään tuli sekin kokeiltua ja ei wörkkiny, 5km pääs aina ja sit piti pysähtyä/liu uttaa että valu ainetta kaasareille. Ja tankki oli piripintaan täys, kaadoin vara jerrystä meinaan varmuuden vuoks.

700km olis mongolian rajalle mutta ei uskalla mennä ennenkun on tämä ongelma ratkaistu.. siellä jos tielle jään ni en tiedä miten selviän, nyt sentään tienvarsi hotellissa huone että siinä mieless kaikki hyvin.


Ja tohon iskarihommaan, mulla on wilberssi lisäsäiliöllä. Hommasin tätä venäjänreissua varten vartavaste ja 5000km kokemuksella en kyllä kadu hetkeäkään ostosta. Paikallinen iskarivelhokin vielä kyseistä kapistusta suositteli, sanoi että olis parempi kuin öhlinssi!

Siellähän paikalliset varmaan sais viritettyä jonkun aftetmarket-pumpun siihen?

Kiitos iskarivinkistä!

[Karva-Asser]

Onko ideoita miksi polttoaine pumppu raksuttaa kokoajan? Ymmärrän että kovassa vedossa tietysti tarvii ainetta mutta kun laskee tyhjäkäynnille niin edelleen sama jatkuu. Otin pumpun kannen auki ja olihan ne nastat jo ottaneet vähä itteensä. Muuten kaikki näytti ihan normaalilta. Ja pyörä toimii muuten hyvin!

Ja eikös pyörän pitäis täydellä tankilla kulkea ilman pumppuakin? Siis kun vetää polttoainepumpulta kaasareille lähtevän letkun suoraan polttoaineen suodattimelle? Tänään tuli sekin kokeiltua ja ei wörkkiny, 5km pääs aina ja sit piti pysähtyä/liu uttaa että valu ainetta kaasareille. Ja tankki oli piripintaan täys, kaadoin vara jerrystä meinaan varmuuden vuoks.

700km olis mongolian rajalle mutta ei uskalla mennä ennenkun on tämä ongelma ratkaistu.. siellä jos tielle jään ni en tiedä miten selviän, nyt sentään tienvarsi hotellissa huone että siinä mieless kaikki hyvin.


Ja tohon iskarihommaan, mulla on wilberssi lisäsäiliöllä. Hommasin tätä venäjänreissua varten vartavaste ja 5000km kokemuksella en kyllä kadu hetkeäkään ostosta. Paikallinen iskarivelhokin vielä kyseistä kapistusta suositteli, sanoi että olis parempi kuin öhlinssi!

Veikkaisin, että bensansuodattin elinkaarensa lopussa. Paskaa / vettä suotimessa. Onko orkkis suodatin? Kaikki suodattimet eivät vaan päästä tarpeeksi tavaraa läpi. Nimimerkillä kokemusta on.

Niin ja tsekkaa, että sieltä hanasta ainakin valuu bensat reilusti ulos kun letkun irrottaa.

Ei siinä mitään ihmeellistä voi olla, mutta jokin siellä nyt ahdistaa

[Banned]

Vajaalla tankilla välillä prötää kun kiihdyttää reippaammin. Bensapumppuko se siellä oireilee? Sopan syötössä tuntuisi olevan ongelmia
Kärkienvaihto ilmeisesti auttaa, mistä kannattaa hommata?

[Koheltaja]

Stormilta ostin kärjet.

[Banned]

Vai kannattaisiko nyt samalla vaihtaa koko pumppu Pierburkkiin.. Olisi tuo osasto ainakin kunnossa seuraavat 50 tkm.

EDIT: Tilasin kärjet. Hinta pompsahtanut kympillä näköjään. Nyt on 29,00 € Stormilla.

[Velzou]

Kiitos avusta!

Mitä ilmeisimmin vika oli bensansuodattimessa (kaikki muu kuluva melkeinpä vaihdettu muttei suodatinta. Miksei - niinpä -_- ). Olin kuitenkin sen verran fiksu että varasin yhden varafilsun mukaan. Nyt lyhyen testiajon jälkeen tuntu toimivan. Ei naksuttanut turhaan jne.
Huomena aikasin ylös ja pidemmälle testilenkille. Jos ei toimi niin ainoa vaihtoehto taitaa olla sitten rikkinäinen kalvo pumpussa. Pääasia että tietää nyt mikä vikana!

Vanhalla filsulla ainetta tuli putkesta maahan reilusti, sillä en heti olettanut että siinä olisi vika.. mystistä.

Ja iskarista vielä, ite ajattelin että pitäiskö ottaa sillä hydraulisella esijännityksen ja korkeuden säädöllä (hinta olis ollu sitte melkei sama ku öhlinsillä) niin ne kuulemma on sitte heikkoja lenkkejä siinä iskarissa. Että ei kannata ottaa. kun se kerran kunnolla säädetään painon ym mukaan niin se on sitte hyvä, eikä sitä tarvi jälkeenpäin säädellä.

Tämä siis iskarivelhon suusta, joka ei toimi wilbersin eikä tietääksein minkään muunkaan merkin maahantuojana! Ei siis ollu pelkkää myyntipuhetta


Edit: 200 km lähempänä mongoliaa ja taas alko pumppu tekeen samaa, raksuttelee, ei nyt ihan samallalailla mutta hyvinkin tiheästi. Ei nyt oikein vaikuta siltä että tuolla menolla kärjet pitkään kestää. Tankinkorkki irti sama juttu. Onko pumpulta sitte kalvo puhki, ilmeisesti..

[HeceR]

Kiitos avusta!


Ja iskarista vielä, ite ajattelin että pitäiskö ottaa sillä hydraulisella esijännityksen ja korkeuden säädöllä (hinta olis ollu sitte melkei sama ku öhlinsillä) niin ne kuulemma on sitte heikkoja lenkkejä siinä iskarissa. Että ei kannata ottaa. kun se kerran kunnolla säädetään painon ym mukaan niin se on sitte hyvä, eikä sitä tarvi jälkeenpäin säädellä.

Tämä siis iskarivelhon suusta, joka ei toimi wilbersin eikä tietääksein minkään muunkaan merkin maahantuojana! Ei siis ollu pelkkää myyntipuhetta


..

Mitenhän tän iskarivelhon tavoittaisi?

[Velzou]

Mitenhän tän iskarivelhon tavoittaisi?

Topi service, Riihimäki

Nroa ei oo nyt antaa mutta netistä pitäis löytyä!

[HeceR]

Lisää kysymyksiä.

AT vodlaa moottorijarrutuksessa. Ihan selkeä tangon heiluminen tuntuu - useamman sentin suuntaansa. Vedätyksessä ei juurikaan tunnu, mutta varmasti silloinkin heiluttaa. Keulan kepeneminen tuntuis helpottavan... Etupyörä vaikuttaisi suoralle, kun tutkittiin sitä, takapyörässä ehkä millin sivuheitto.

Voisiko ohjauslaakerit vaikuttaa noin?