KTM EXC F 250

[Jani M]

Otin 23,5 h ajetusta pyörästä takahaarukan laakerit ja ohjauslaakerit auki ja vaihdoin uudet rasvat. Varsinkin takahaarukan laakerit olivat melko vähillä rasvoilla tehtaan jäljiltä, joten kannattaa uuteen pyörään laittaa heti lisää rasvaa noihin. Alempaan ohjainlaakeriin näyttää pääsevän aika helposti likaa, joten niitä kannattaa aukoa vähintään kerta vuoteen riippuen tietysti kuinka paljon ajaa.

[mikko73h]

Laitoin jakoon "Gmail" vähän vanhemman 250 EXC-F pyörän korjausoppaan.

[hannuk]

Nyt se 2T-kuumeilu vaihtui (vaihteeksi) 250 nelarista kuumotteluun. Näköjään 2014 mallista alkaen tuo moottorin alakerta on sama mitä 350 koneessa ja sekin kun kestää, niin tämähän alkoi kiinnostamaan. Olikohan se sitten 2014 Motorradin numero missä oli exc350 kestotesti ja sen perusteella kone ja pyörä muutenkin sai pelkästään kehuja siitä missä kunnossa kaikki oli. Tietty eipä se noilla tunneilla saisikaan olla vielä erityisen kulahtanut. Ilmeisesti 2014- ja myöhemmissä 250 nelareissa on isoin murhe se että mäntää/männänrenkaita tarvii vaihdella kohtuu tiuhaan (50-100 tunnin välein?) mutta muuten luulisi kestävän. Noista oli jo viime kesältä lyhkäsen testin perusteella positiivinen mielikuva, vaan ei se tässä ainakaan lähde pois kun viime lauantaina taas pätkän pääsin ajamaan 250 nelari husalla. Onneksi tässä on vielä sellanen pikku este että tarvii saada rahat kasaan, eli varmaan ehkä vissiin 2016 mallia saa sitten mahdollisesti ehkä joskus alleen On se vaan ihan älytöntä miten iso ero tommosen ja 570 välillä on kun on vähän raskaampi keli ja spoorista ei saa tukea ja koko aika saa kammeta. 570 tyhjentää takin nopeeta ja 250 kanssa tarvii vain hieman avittaa että menee sinne minne haluaa -tuolta se ainakin alkoi tuntumaan. Paperilla eroja ei mahottomasti ole vaan metässä sitten senkin edestä. No täytyy ottaa kuntoilun kannalta siihen asti kunnes saa keveempää alle

[Seppo Honkanen]

Ruotsissa (www.blocket.se) näkyi olevan useampikin kohtuu tunneilla (alle 100h) ajettu Husaberg FE250. Kruunun kurssikin on sen verran alhaalla, että kannattaa hakea naapurista. Siitä vaan hakemaan ja kilvittämään. Alle tonnin lisäkuluilla saa kilvellisen kuramopon. Mä voin lähteä kaveriksi hoitamaan tulkin hommia ja tinkimistä

T. Sepi

[jupet]

Onko 2012-2014 haarukassa kuinka paljon eroa 250 ja 350 exc-f:llä? Onko ne siis pohjimmiltaan sama pyörä eri kuutioilla vai ihan eri pyörät?

Jos kääntösäteessä, keveydessä ja ketteryydessä ei häviä niin sitten varmaan parempi hommata tuo isompi kun maantietäkin on ajettava kun monen mopon loukkua koetan välttää...

[Jani M]

Akseliväli on kaikissa nelitahtisissa sama, joten isoja eroja ei rungossa ole ja kääntösäde on varmaan sama. Painoeroa noilla on pari kiloa. Kolmepuolikkan koneen hiukan isommat hyrrävoimat tekevät pyörästä hiukan kankeamman ja todellista painoeroa raskaamman tuntuisen. Voimaan on myös enemmän, mikä on minun tapauksessa metsässä pelkästään haitta. Tosin nelitahtisen voima on kyllä aina helposti halittavaa. Minulla on ollut pelkästään Kotarin pikkunelareita ja mitä olen kolmepuolikkaita kokeillut, niin aina johtopäätös on ollut, että pysyn pikkunelarissa. Olen kuitenkin 174/70 kuski ja ajan pelkästään enduroa ja CC-kisoja, joten arvostan mahdollisimman näppärää pyörää. Jos olet isokokoisempi ja ajat vähänkin tiellä, kaipaat varmaan kolmepuolikkaan voimaa. Pikkunelari ei kummoinen peli ole isommalla hiekkatiellä. Samoin remppaväli pikkunelarissa on tiuhempi korkeampien kierrosten takia. Niistä tässä topikissa onkin jo ollut juttua.

[Happi]

Onko kellään kokemusta ko. pyörän pakoputken lommon oikasusta? Onnistuuko mitenkään? Kyseessä -15 malli.

Happi

[Syke]

No eipä ole kokemusta, mutta eikös Virkin pojat ole oikonut ainakin
2-tahtisen putkia painepesurilla?

[hannuk]

2t putket on "hieman" eri kuin 4t putket. Seinämävahvuus ja halkaisija vesittää tuon onnistumisen kohtuullisilla paineilla. Lämmön ja mekaanisen muokkaamisen kanssa tuo saattaisi oieta paremmaksi. Tai sitten pätkä pois ja uutta pyöreää putkea tilalle.

[Happi]

Ko. lommon synty on mysteeri. Lommo huomattiin pesussa, eikä ajokerralla kaaduttu kertaakaan.

Happi

[tertsu]

Vastaavaa lommoa suunnittelin korjaavani 350 exc:stä, mutta sain sopivasti uuden alkukäyrän niin suoristaminen jäi.
Uuteen hommasin ebaystä hiilikuituisen suojankin eikä ollut kallis sekään.

[kalle j]

vettä ja pakkaseen, joutuu varmaan pariin kertaan tekemään jäädytyksen

[BryGgi]

Vastaava mutta terävä lommo oiottiin vedenpaineella. Cc kisassa osui kivi tuohon että oli yli kolmasosan putken halkaisijan syvyydestä, kuin etusormella olisi painettu. Tulpat päihin ja vettä 40bar käsipumpulla niin suurinosa hävisi. Sitten pillillä paineen ollessa varovaista lämmittelyä ja painemittarin seuraamista etttä paine ei liikaa karkaa. Hyvä tuli. Huomaa että lommo siinä on ollu mutta kallis se on uusi putkikin.

[VAK]

Lämmöllä oikee

taikka

veden paineella

Varmasti oikee nelarin putkikin.

-ville

[Happi]

Joo, kyllä toi 2-tahtisten putkien oikasu on tuttua. Nelarista ei vielä kokemusta, mutta pian on. Odotellaan, että uus putki tulee, sitten vasta askarrellaan rutatun kanssa.

Happi