KTM 250-500 EXC-F nelarienskat 2012 ja uudemmat

[juvander]

Mitään mistään takuista ole välittänyt aikaisempienkaan härpäkkeiden kanssa, miksi siis tämän kanssa sen kummallisempaa olisi... Tehot pitää saada sieltä ulos mitä on speksattukin. Ei muuten tällä kamppeella ole asiaa Marokkoon...

[Jukka]

Polttelis taas oranssi... Niin hyä ko tuo sinikeltanen onkin niin uudet porkkanat saa veret kiehumaan...
Mutta kumpi, 350 vai 500??
Olen vahvasti kallistumassa 350:n puoleen. Kokeilin Harrin 250:stä vasta ja se oli niin pirun hyvän tuntunen.
Ajot on kuitenkin enimmäkseen crossia ja enskaa radalla. Arvelu on, että ne pari makkaranpaistoa pystyy vuosittain suorittamaan myös 350:llä?
Pääasia on, että jaksaa ja pystyy ajaa pitkään ja kovaa radalla. Sitä tuo 350 vaikuttais myyntipuheiden varjolla tarjoavan.

Vaan tulee mieleen kysymys: Onko tuo 500 yhtä kepeä ja keveä ajaa? Tehoahan saa säädettyä ruiskupelissä alaspäin mukavasti kartanvaihdolla,
mutta ylöspäin tulee rajat vastaan.

Auttakee.

[juvander]

Vielä harjoitteluvaiheessa, mistään mitään tiedä... mutta, kevythän tuo on kuin mikä, vain 112kg kuivana (vrt. GSA 280kg/LT 400kg tjsp.).

Kartan vaihto onnistuu joo, mutta jos nyt oikein olen ymmärtänyt niin pitää diilerillä käydä *vapauttamassa* tuo ecu että se onnistuu. Omalla kohdalla tämä toivottavasti tapahtuu 1½ viikon päästä niin sen jälkeen on viisaampi.

[james-x11]

Mutta kumpi, 350 vai 500??

Jos kovaa kaun pitää jaksaa ajaa, niin valinta on 350EXC.
Jos etsit vahva kevyttä safaripyörää tai olet David Knigth tai Marko Tarkkala niin ehdottomasti 500EXC.

[Jukka]

Toisinaan uskon olevani Marko Tarkkala mutta useimmiten olen väärässä.
Näinpä luulenki että 350 on se oikea.

Sent from my GT-P7500 using Tapatalk 2

[Jani M]

Jos ei osaa päättää, niin 450 lienee sopiva kompromissi.

[james-x11]

450exc on noista vaihtoehdoista eniten racing

[Jani M]

Muuten sama pyörä kuin 500, mutta pytty eri. Ihan yhtä racingeja ne on kaikki EXC:t.

[Roiske]

Eiköön tuo vaan ole saman kokonen pytty ja pitempi isku tuossa 500:ssa. Ja isompi ei ole niin räjähtävä luonteeltaan.

[VAK]

450: Poraus/isku 95 / 63,4 mm

500: Poraus/isku 95 / 72 mm

-ville

[MarkkuHoo]

Menikö tuo teillä vaan siis 450/500 vertailuksi tuossa, kait. Koska uudessa 350:ssä on toki ihan erilainen moottori ylipäätään (DOHC, 2 nokka-akselinen) kuin 500:ssa (OHC, 1 nokka-akselinen), ja lienee rungotkin hieman erilaiset. Sitähän se Jukka kysyi.

Mää nokitan: kovaaa ja pitkääään radalle, niin uus 250. Jaksaisko vielä nopiammin pitempään kuin 350:llä?

[eero1989]

jostain joskus kuulin tai sitten vaan luulin että uudessa 350:ssa olisi yhtäpaljon paukkua kun vuoden vanhassa 450:ssa

[Roiske]

jostain joskus kuulin tai sitten vaan luulin että uudessa 350:ssa olisi yhtäpaljon paukkua kun vuoden vanhassa 450:ssa

Ainakin 350 crossia mainostettiin ilmestyessään juuri noin. Enduro versiossa tuskin on niin paljon kiukkua kuin 450 crossissa, ei ainakaan helpota elämää metsässä jos niin on.

[juvander]

Onkos kellään osunut silmiin pdf-muotoista korjaamokirjaa tälle pelille?

Ovat nykyään suojattujatiedostoja eli jaetaan ainoastaan korjaamokäyttöön.

Tuli tuo CD postissa tänään. Sisältönä .exeä, joka on jotain suojattua pdf kamaa... eli ei saa auki suoraan pdf readerillä vaan ainoastaan tämän sovelluksen kautta.

Noh, olivat sitten antaneet mahdollisuuden tulostaa tuon eli sieltähän sen ulos sai!

[juvander]

Valoa aina pitää olla, pienen säätämisen jälkeen on nyt 2xXenonia keulilla. Hitaasti näyttää syttyvän, mutta kun kirkastuu niin on kyllä paljon parempi kuin tuo H4 mikä siellä vakiona oli.

Lisäksi asennukseen meni moottorin kartan vaihdin. Vielä kun saa nuo kuristukset sieltä pois...