R1200GS advendure

[mikan]

Textiä:

59/59-140-185, eli jousen paksuus-jäykkyys-pituus.

Musta Öhlärin koodaus ei juurikaan poikkea Wilberistä, joten sieltä saa myös jotain vertailuarvoa.

Taitaa mennä ulkomaisten sivujen Googlettamiseksi !

Lisäys:

http://www.r1200gs.info/howto/mountWilbers.html

Siinä oletusarvona 59/59-150-150.

[Kunkku]

Kiitos Mikan tiedoista. Taidan uskaltaa ostaa Wilperin ja uskoa sen kantavan kuormansa alkuperäistä paremmin. Yksin ajellessa (100kg ja tavarat) alkuperäinenkin riittäisi aika pitkälle, mutta matkustaja saa jousen antautumaan. Tietysti voi miettiä sitä, miten pitkälle tämän tyyppisen pyörän pitäisi yleensäkään kuormaa kantaa, mutta tuntuu olevan helpompaa hankkia vahvempaa jousta kuin vähentää painoa useita kymmeniä kiloja.
Toinen kysymys on sitten se, miten hyvin tuo jäykempi jousi toimii huonoilla teillä yksin ajellessa. Tosin vaimo on ankarasti kieltänyt joutumasta huonoille teille, mutta ehkä siinä on tarkoitettu vähän eri asiaa...

[mikan]

Hyvin se toimii, ajoi viikon verran uudella takaiskarilla ja vanhalla etuiskarilla, ja pelkkää parannusta tuli.

[Esu]

Muutoma tankillinen ajettu gessulla ja huomio bensamittarista. Mittarissa yksi pykälä jäljellä ja rangea 150km. Tankkaamaan ja eihän sinne mennyt kuin 16L eli puolet tilavuudesta. Onko Bemun mittarit aina noinkin tarkkoja vai liekö vikaa ? Mites vanhemmissa ? Pitää huollosta narista asiasta Tuleepan samalla testattua Kuopion uusi bemuliike.
Jostain luin, että eka huoltoon kuuluisi kansien jälkikiristys ja venttilinsäätö. Liikkeestä kysyin, niin sanoivat vaan öljyt vaihtavansa ensimmäisessä huollossa.

[mikan]

Vielä -06 mallissa aukaistiin venakopat tonnin huollossa, mutta vain muutos on pysyvää, joten onkohan muuttunut ?

Tonnin huollosta veloitettiin pari vuota sitten pikkasen yli 200 euroa ( Espoon Heinolla ).

[Mippo]

Tulisilla hiilillä jotuu täällä odottelemaan uutta pyöräänsä. Kessu on ollut Suomessa jo pari viikkoa, mutta edelleenkin siitä puuttuu yksi osa. Rekisterikilpi.
AKE:n viime marraskuussa päivittämä järjestelmä (lienee sukua Sammon vastaavalle) ei kykene rekisteröimään GS-bemareita kuin kuulemma käsipelillä. Sama koskee ilmeisesti joitain muitakin uusia malleja, joiden tietoihin on tullut muutoksia viime vuodesta.
Tämä aiheuttaa nyt melkoista ruuhkaa rekisteröinnissä ja asiakkaat saavat odotella.

[ode]

Sama täällä olis ollu mukava päästä gessuttelemaan jo viikonloppuna

[JJ]

Jaa..."onneksi" pari muutakin kohtalotoveria näyttää löytyvän... Gessuttelua tuo ei kuitenkaan minulla estä, mutta riiipoo kyllä ihan tosissaan tuollaisen syyn takia odotella.

[HeikkiT]

Minulla tuo Range -ilmoitus on temppuillut muutamaan otteeseen; näyttänyt muutamaa kilometriä, vaikka tankissa on ollut bensaa vaikka kuinka paljon. Seuraavassa täyteen tankkauksessa asia on kuitenkin korjaantunut. Tämä ilmiö on tapahtunut sen jälkeen, kun akku on ollut tyhjä. Muuten bensamittarin tolppanäyttö on ollut aika hyvin "suuntaa-antava".

[Good idea]

Tasan viikko sitten muutti GiSelA meille ja hyvät kyydit on tarjonnu.
Ja varsin ketterältä vaikuttaa edeltäjään.

Ihan yhtä suuntaa antava range näyttö tässäkin, 150 - 180 välillä tuntui
seilaavan toistasataa kilsaa.
Täydellä tankillä lupaili 744 km, tokkopa sentään niin kauas.

Kansien jälkikiristely kuuluu ekaan huoltoon sanaili myyjä.

[Esu]

Tuo bensamittarin virhe on sitten kuulema ominaisuus, johon odotellaan softa- tai jotain muuta korjausta tehtaan taholta. Jos vanhemmatkin tuota tekee, niin sitä korjausta on kait odoteltu jo aika kauan. Keljuttaa vaan, että eihän koko mittarilla eikä hienoilla tietokoneilla mitään tee, kun joutuu perinteisesti trippimittaria kyttäämään milloinka pitäis tankille mennä aivan naurettavaa touhua.

[TTA]

Voi olla että Adventuren isompi tankki aiheuttaa ettei anturi toimi niinkuin perus 1200GS-mallissa. Itsellä toimii mainiosti 70km kohdalla alkava laskuri joka laskee alaspäin kilometrejä joita bensalla vielä pääsee. Melko hyvin tuo on toiminut vaikkakin kerran bensa loppui vaikka mittarissa luki vielä 3km.

Automaattivilkku taas on ominaisuus jonka soisi yleistyvän kaikkiin pyöriin. Liian usein näkee tiellä vilkku päällä ajavia motoristeja ja eipä asia niin tärkeältä tunnukaan kunnes... Ajoin kaupungissa entisellä pyörälläni kun oikealta alkoi tunkea auto eteen. Tiukan jarrutuksen ja väistön jälkeen puin vielä nyrkkiä autoilijalle kunnes rauhoituttuani kävin ihmettelemään miksi vilkku on päällä oikealle. Auto luuli minun kääntyvän samasta risteyksestä oikealle kuin mistä hän oli tulossa joten tuo tilanne oli täysin oma vikani mutta olisi voinut johtaa vakaviin seuraamuksiin.

[Kunkku]

Minulla -07 Adventuressa tietokoneen bensamäärän näyttö on todella tarkka, ei voisi parempi olla. Eli jos se epätarkkuus on ominaisuus, onko minun pyörässäni sitten vikaa?

[vkoivu]

Voi olla että Adventuren isompi tankki aiheuttaa ettei anturi toimi niinkuin perus 1200GS-mallissa. Itsellä toimii mainiosti 70km kohdalla alkava laskuri joka laskee alaspäin kilometrejä joita bensalla vielä pääsee. Melko hyvin tuo on toiminut vaikkakin kerran bensa loppui vaikka mittarissa luki vielä 3km.

HP2:ssa on samanlainen laskuri ja siitä 70km:n kohdalta sekin näyttäisi aloittavan laskennan eli se laskenta on päällä lähes kokoajan

Mulla on kun ei ole kiekkamittaria niin kyselisin paljonko koneessa on kierroksia satasen vauhdissa vaihteilla 4, 5 ja 6?

[TTA]

Mulla on kun ei ole kiekkamittaria niin kyselisin paljonko koneessa on kierroksia satasen vauhdissa vaihteilla 4, 5 ja 6?

Mittarin nopeutta vai gps:n? Tänään ei ehkä ehdi testata kun peräöljyt lähtee vaihtoon mutta katson seuraavan kerran kun käyn ajamassa - ellei joku ehdi vastata aiemmin.