Pyörän korkeuden kanssa olen jotenkuten tullut toimeen, kun vippaa lähdössä ja pysähdyksissä persausta penkin sivulle, että jalka yltää kunnolla maahan. Mutta täytynee kuitenkin jotain korkeudelle tehdä, että tulee parempi varmuus lähtöihin ja erityisesti pysähdyksiin. Kaksi päällä en ole vielä uskaltanut edes kokeilla, kun kilsoja vielä noin vähän takana tällä pyörällä. Samoin polut, joissa on riski yllätyksiin/ahtaisiin käännöksiin on vielä kokeilematta. Kengänkärjillä pyörän siirtely on pikkuisen riskaabelia touhua.
Ensihavaintona penkki tuntuu minun hanuriin sopivalta, joten siihen ei tekisi mieli koskea. Katteista ja tuulen ohjauksesta iso plussa. +7 Asteen kelillä ei tullut kylmä, kun kahvanlämppärit piti päällä. Iso tankki täynnä ja painoero verrattuna perus GS:n ei tuntunu niin pahalta, kuin kuvittelin. Mielestäni varsin ketterä pyörä kokoisekseen. Kun kilsoja kertyy lisää, niin sitten osannee paremmin tehdä päätöksiä laskeeko penkkiä, vai jousitusta.
Tuollaisia olisi mm. Myynnissä... -50mm kuulostaa jo aika isolta muutokselta, joka syö jo maavaraakin pois. Pakettia olisi myöskin -20mm ja -35mm madalluksena. -50mm sarja vaatisi modausta sivu-ja keskitukeen. Vaikeaa on
, mutta hymyssä suin silti! Tekisköhän tuolla madallussarjalla mitään? 
Touratech Height lowering kit -50 mm for BMW F800GS/Adventure *from 2013**replacement springs*
https://www.adventurebikeshop.co.uk/touratech/2/0/
