KTM 950 SuperEnduro

[timo]

http://www.tamminiemi.fi/enduro/eesti_1997/eesti_97.htm

Rengasrikoista...

Niin tuttua... Parikymmentä vuotta sun pölyissäs ajaneena voin silti muistaa jonkun reissun jossa EI rempattu. Vai muistanko väärin?

[sahuri]

http://www.tamminiemi.fi/enduro/eesti_1997/eesti_97.htm

Rengasrikoista...

Niin tuttua... Parikymmentä vuotta sun pölyissäs ajaneena voin silti muistaa jonkun reissun jossa EI rempattu. Vai muistanko väärin?

Pari vuotta sitten oranssi oli sen verran tuoretta, että siihen postiin saattoi tulla jokunen reissu ilman isompia...
Sittemmin oranssikin on petrannut remonttirintamalla...välillä oikein huolella...meillä molemmilla.

Nyt on muuten ensimmäinen kesä 25 vuoteen, kun en ole soratiellä päästellyt soolona metriäkään
Yksi syy on naapurin kitaransoittoharrastus ja se että hällä on molemmissa mopoissa "sarvet vinossa" eikä ole motivaatiota ajaa...

Jotenkin on mennyt metsämopoilussa koko kesä. Huomennakin tulee "setä Samuli" pitämään endurokurssia kotomettiin ja tarttee mennä kattoon miten "isot pojat" ajaa...

http://www.tamminiemi.fi/enduro/endurop ... porays.htm

[Yamato]

Löytyisikö keltään valmista piirrustusta superin takajarrulevystä?
Näyttää olevan sen verran kallis tuo alkuperäinen, että pitää leikkuuttaa laserilla rosterilevystä.

[Kipa]

Löytyisikö keltään valmista piirrustusta superin takajarrulevystä?
Näyttää olevan sen verran kallis tuo alkuperäinen, että pitää leikkuuttaa laserilla rosterilevystä.

sahuri teetti muinoin kimppatilauksen jossain, paksumpikin on kuin orkkis (jarrusatulaa joutuu hieman modaamaan). Kilauta Markolle, numero on tossa sun viestisi yläpuolella. Oma takalevy ei kulu tuolla tallissa yhtään....

[sahuri]

Firma: Refimex Mänttä
Pasi Tsutsunen siellä.

www.msmk.fi ja hallitus, löydät Pasin s-postin ja puhelinnumeron sieltä

[Yamato]

Kiitoksia vinkeistä. Kerkesin kuitenkin jo hätäpäissäni piirtää kuvan alkuperäisellä mallilla (ilman kelluntasysteemiä) ja leikkaajakin on tiedossa.

[KKO]

Minkämerkkistä akkua pitäisi laitella originaalin tilalle ? (Olettaen, että alla kerrottu tarina johtuu oikosulkuun menneestä akusta tms. vastaavasta)

Oireina akun vinkuminen ja niin kuumaksi tulo, ettei pysty pitämään käsiä akun kyljessä kuin poisottorefleksin ajan. Nauhoitin kännykällä tuota akun ääntä kunnei kukaan kumminkaan muutoin usko. Ajon jälkeen mopo piti sitä vinkumista, ajattelin että josko olisi töötti jostain syystä pahoittanut mielensä. Sulakkeita irti, vinkuna jatkuu, kaapelit irti akusta ja vinkuna jatkuu... Siinä vaiheessa oli jo vähän epäuskoinen olo ja piti vilkuilla ympärille, että josko olisi piilokamerajuttua tekeillä. Jonkun ajan kuluttua akku pois paikaltaan ja muutaman metrin päähän nurmikolle. Sitten paluu mopon luo ja kas ei vingu enää. Katse akkuun ja kävely sen viereen, akkuhan se siinä vinkui ja oli samalla jo kuivannut märkää nurmikkoa viereltään.

Asiaan kuuluu, että olin noin 70km päästä kotoa, vaimoa ei arvannut lauantai-iltana houkutella peräkärryajelulle... Joten aikani odoteltuani vinkuminen lakkasi ja sitten eikun akku paikalle ja liikkeelle. Lievestuoreen Shellillä piti sitten jo tankatakin ja taas jäähdytellä kuumana käyvää ja vinkuvaa akkua. Siitä sitten reippaasti liikkelle ja melkein pääsin kotiin asti, ajovalo poksahti ja silloin arvasin että noutaja tulee: muutama sata metriä ja kone kuoli --> eikun työntämään...

Nopeusmittari näytti 299 kun koitin laittaa sähköjä päälle ja kaikki merkkivalot aika himmeinä -> en edes yrittänyt käyntiin kunnei onneksi kotipihaan ollut enää kuin vajaa kilometri !!

Bemarilla kolme vuotta ja vain kerran narun perässä kotiin. Kotarilla kolmannelta reissulta työntäen kotiin... Toivottavasti suhde ei pysy tällaisena

Hieno laitehan tuo muutoin on ! (Tulipas sepustettua !)

[Juhana]

Kuulostais äkkiseltään,että jännitteensäätäjä olis rikki,ja kuumentaa akun tuliseksi.kiehuu vielä aikansa sammutuksen jälkeen,mulla oli erimerkkisen superin kanssa joskus vastaava homma,paitsi että ei vinkunut,vaan pihisi akku varmaan on jo kuollut,jos noin on pitempään ajellu,osta uusi akku,ja mittaa latausjännite...

[ankara]

Jostain syystä kurapyöräharrastus on mennyt tallissa rassaamiseksi about tunnin annoksissa, ajot jääneet vähemmälle vaikka keliäkin olisi piisannut.

SE:hen tutustuminen on kuitenkin alkanut. Kun muut huollot on ed.om. jäljiltä suht tuoreet niin sitten pitää löytää tekemistä asioikseen keksimällä. Ensimmäisellä kunnon ajokeikalla tuli bensapula kun mittaristoon ei syttynyt tuttu valo hätistämään tankkaamaan Siitä sitten tankkia veks ja tutkimaan. Tässä laitteessa bensavalo ei ole kai koskaan toiminutkaan, mutta pienen ihmettelyn ja mittailusulkeisen jälkeen löysä liitin kuitenkin löytyi ja taas toimii. Virran ulosottoliitin ilmestui paikalleen samalla kopan purkamisella, myös pientä modernisointia valon korkeudensäätöön. On muuten melkoinen himmeli tämä SE:n lampunkoppa, pidin 690 vastaavaa vähän heppoisena, mutta sehän olikin tähän verrattuna loistava. No toivottavasti ei tarvi aukoa kovin usein.

Samalla kun tankki oli irti niin tuli mieleen siirtää bensapumppu ja paineensäädin oman mielen mukaisesti. Faseltti siirtyi ilmanputsarin taakse, oisko sassiventtiilihärvelin paikassa nyt. Paineensäätimen purin kätisyyden muuttamiseksi joten paineen säätöä piti hifistellä kirkkaan letkun kanssa niinkuin tästä säikeestä aikaisemmin on opittu. Bensaletkut ja liittimet on nyt minimoitu ja optimoitu äärimmilleen helpottamaan tankin irrotusta/kiinnitystä. Ilmanputsarikotelo sai vähän kolvausta, turhaa reikää umpeen ja tulipa muutama kierrekin korjattua samalla. Saastesassin reikiinkin moottorin kylkeen leikkelin alulevystä vähän täytettä, niin on muutama tukittu letkunpätkä vähemmän näkyvillä.

Varustelupuolella kattipöntöt on taas hyllyssä varaosana ja paikallaan tässä koneessa jo toiseen kertaan muutaman mutkan kautta minulle kiertänyt 2-1 putkisto ja vaimennin. Sekään asennus ei ollut ihan bolt-on koska silmään otti sen verran pahasti 2-1 kappaleen muotoilu että mutkia piti vähän oikoa. Matkavarustusta ja takatappeja yms. on hankittu odottamaan lisäinspiraatiota. Samoin toimintasäteen kasvatus bensamäärän puolesta on tapetilla mutta niistä lisää myöhemmin... Jos nyt yrittäisi välillä ajellakin vähän.

[Kipa]

Minkämerkkistä akkua pitäisi laitella originaalin tilalle ? (Olettaen, että alla kerrottu tarina johtuu oikosulkuun menneestä akusta tms. vastaavasta)

Kokemusta ei mulla tuosta ole, mutta hinta kohtuullinen: http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/900028/7

[EkiHoo]

Minä en sinne laittaisi muuta kuin sen alkuperäisen ja kalliin Yuasan akun. Kyllä se lähtee käyntiin kiinanmasan akullakin, mutta niin vaikean tuntuisesti kesäkelilläkin, kokemusta on. Vaihdoin sitten orginaalin tilalle, aivan eri sävel startissa.

Uskaltaisi edes miettiä miten se pelaa kylmemmillä keleillä ja kestää käyttöä.

[Hantte]

Minä en sinne laittaisi muuta kuin sen alkuperäisen ja kalliin Yuasan akun. Kyllä se lähtee käyntiin kiinanmasan akullakin, mutta niin vaikean tuntuisesti kesäkelilläkin, kokemusta on. Vaihdoin sitten orginaalin tilalle, aivan eri sävel startissa.

Uskaltaisi edes miettiä miten se pelaa kylmemmillä keleillä ja kestää käyttöä.

Samaa mieltä. Motonetin akusta ei oo kokemusta, mutta Vartasta on. Ei pyöri yhtä rivakasti ku alakuperäsellä.

[sahuri]

oulun akkutalosta Vartan vastaava 55 egee ja postimaksu taisi olla 15 euron paikkeilla.

Nyt kännykän selaimella reissussa, en viitsi selata sivustoa. Mutta lienenkö keväällä laittanut tänne viestiketjuun vartan akun tyypin ja sen oulun liikkeen numeron...

[tertsu]

Jep, Oulun akkutalosta tai varmaan muistakin akkuliikkeistä sopuhinnalla Varta ja koodit on samat kun Yuasassakin. Varta kestää ja pyörittää LC8:ia sen saman 2 vuotta kun Yuasakin.

[KKO]

Kiitoksia neuvoista, pitänee huomenna soitella ja kysellä eri paikoista hintoja & vaihtoehtoja. Volkkarin akulla lähti käyntiin nätisti... joten vissiin mitään ajovaloa ihmeempää ei nähtävästi sattunut menemään rikki.

Jännitteensäätimiä näytti jossain advriderin viesteissä menneen, joten sitä pitänee kysellä ihan KTM-kaupasta.

Tämä yksilö lienee sahurille tuttu tai sitten olen sotkenut edellisen omistajan juttuja omiin kuvitelmiini? Pyörä on Mäntästä kotoisin.