Suzuki DR-Z4S

[Roiske]

Nostetaan ketjua ylös, kun näitä on nyt suomeenkin asti saatu muutamia kappaleita.

Hinta oli päivitetty myös maahantuojan sivulle 11790e

Pääsin pikaiselle koeajollekin, vaan en nyt rupea suurempaa analyysiä sen perusteella tekemään. Muutamia huomioita kuitenkin vanhempaan malliin verrattuna.

Keula on herkempi, joka oli odotettavissakin perinteiseen verrattuna.

Vaihteistossa on jotain eroa, vaikka jenkit oli tutkinu varaosaluettelosta, että kaikki rattaat olisi samoilla hammasluvuilla kuin vanhassakin. Ykkönen tuntui ihan sopivalta eikä vitosella +100km/h kuulostanut huudatukselle. Tosin yleinen äänitaso on todella hiljainen.

Moottori ja sen ohjaus toimii hienosti, on herkempi ja ehkä jopa tehokkaampi kuin vanha vakio, vääntää hyvin alhaalta asti. Käytännössä värinätön, kuten vanhakin. Kokeilin vaan tehokkainta moodia ja luistonesto pois päältä.

Penkki on aavistuksen kuopalla oletetulla kuskin paikalla, vaan minun mitoille se ei sopinut, vaatisi korotusta ja muotoilua. Lyhyemmille varmaan ihan ok.

Kyllä tuossa varmasti ihan hyvä maastopainotteinen yleispyörä on.

[unkka]

Nyt olisi isompi tankki saatavilla:
https://imsproducts.com/products/3-3-ga ... s__yr_2025

Jossain välissä varmasti pitää panostaa tuohon tai jos myös Acerbis tekisin oman versionsa

[jmm89]

Ihan pirusti alkanut kiinnostamaan tämä pyörä. On vaan kauhean kallis, ei taida saada 53tkm ajetusta Tenerestä läheskään Suzukirahoja. Joutunee odottelemaan muutaman vuoden, että tulee käytettyjä markkinoille. Koeajamaan jos edes pääsisi ensi kesänä, jospa noita pyöriä tulee pohjoisempaankin myyntiin myöhemmin, näkyvät etelässä olevan kaikki.

[Roiske]

Kevääksi lupailivat ainakin jokikoneeseen pyöriä, varmaan silloin riittää myös pohjoisemmaksi. Tietääkseni nyt koeajettavissa on vain Huoltokaksikolla Jämsässä.

Äkkiä on tullut tarvike tankki markkinoille, arvelin jotta reilu vuosi menee. Ims tankki ollu tuossa vanhassa liki 20v ja oon ollut tyytyväinen.

[Mhuttu]

Ostamassa ensi kesäksi kakkospyörää mökille tuo Dr-z kiinnostaisi eniten mutta on kova tuo hinta, varsinkin kun ylivuotista CRF 300 saisi suoralla kaupalla noin 7000 e. Kaksi Dr ää omistaneena se vaan kiinnostaa enemmän...

[unkka]

Tässä nyt ei ole kerennyt Suzukiin ajamaan 3-400km enempää niin on vielä vähän ohut tuttavuus, mutta crf250l ja 300L sitten enemmän. Jos vakio 300L vertaa alustaa ja moottoria niin kyseessä on ihan eri eläin. Hondan alehintaan verrattuna 5k eroa on toki paljon rahaa.

Ei kuitenklaan missään foormilla jne kukaan, joka pyörän on ostanut ole valittanut enää sen hintaa. Tässä tapauksessa Japanialainen laatu nyt vaan tekee ton verran yhdistettynä verotukseen.

[niplo]

Onko tietäjillä jo käsitystä kuinka paljon painoa saa pyörästä pois jos laittaa sen laihdutuskuurille? Pääseekö alle 140 kiloon?

[unkka]

Onko tietäjillä jo käsitystä kuinka paljon painoa saa pyörästä pois jos laittaa sen laihdutuskuurille? Pääseekö alle 140 kiloon?

Pakoputkesta saa 3kg ja akusta varmaan vajaan 1 kg:n. En nyt muista mitä tämä painaa oikeasti, mutta jos 150kg abaut, niin tuskimpa saa mitenkään alle 140kg. Isommalla tankilla (muovia) saanee kanssa varmaan 1-2kg jollei huomioi bensiinin lisääntynyttä määrää.

Vastaavasti kun lisää tarakkaa ja panssaria + syylarinsuojia ja navivehkeitä niin painoa tulee lisää. Eli oman kokemuksen mukaan ei juuri isoja asioita ole tehtävissä, paitsi tuo putki, tankki ja lion akku. Väittäisin että yli 5kg ei tuosta saa mitenkään pois

[niplo]

Onko tietäjillä jo käsitystä kuinka paljon painoa saa pyörästä pois jos laittaa sen laihdutuskuurille? Pääseekö alle 140 kiloon?

Väittäisin että yli 5kg ei tuosta saa mitenkään pois

Koska saataisiin kevyt dual sport? Aika laiskaa valmistajilta tehdä näitä A2 mopoja. Onhan noita kotareita ja betoja modailtu kevyeeseen adventurekäyttöön, mutta huolto-ohjelmat on vähän työläitä adv-käytössä.

[markusj]

Jeps
Miettinyt myös näitä paino-ongelmia, ei henk.koht. vaan pyörieni.
Lähdin aikanaan kevyemmillä... mutku.. tahtoo ton ja paino lisääntyi ja tehotkin sen myötä ja oltiin lopulta Adventurebike 270kg norsulla menossa.
Ei näin, ei minulle.
Summarum. En tiedä, kun on jo ikää ja en aktiivisti seuraaja pyörämarkkinoilla, mutta jsks. 10-15v sitten koeajoin ktm 690 olevaa pyörää ja se kyllä toimi, yllätti transallpien, supertenereiden yms jälkeeen... Taisivat ilmoittaa 139kg dry weight eli n. 150kg märkänä.
Tehoja oli itselleni riittävästi, eli ne mitä toi oma reilun 200kg:n T7 tarjoaa.
Itsekkin edelleen kevyempää haaveilen, niin hyvä kun toi jamppu onkin.
Tämähän ei ollut vastaus mihinkään.