R1200GS

[kane67]

Kiitos!!

[juhixx]

Tulipa talliin tommonen -08 GSA. pari tonnia jo tullut ajeltuakin ja muuten ok toimii paitsi bensamittari,no se on helppo korjata. Laatikko kolkattaa tietysti ja mietin tuossa että voiko kumisen dampperin tilalle vaihtaa sen vanhemman mallin jousen? Toinen laakeri ainakin erikokoinen,liekkö muuta eroa siinä akselissa.. Jotenkin käytetyn laatikon ostaminen ei oikein kiinnosta kun mistäs sen tietää vaikka siinä jo samavika,samaan hintaan sais melkein sen kokoakselin uuden, eihän kenellekkään oo muutes jäänyt ehjää akselia ylimääräiseksi?

[kane67]

Alkoi takarenkaan paineanturi kiukuttelemaan, patteri lie loppumasssa. Konffasin Motoscanilla RDC systeemin pois päältä.
Olisiko vinkkiä uudesta anturista (varaosanumero?) mistä tilata?
Gs12000 2017 malli, valupyörät ja täyttöventtiili vanteen puolassa.
Tarviiko ilmeisesti myös sen hertsiherättimen mitä noissa netin tarinoissa kerrotaan?

T. Kane

[Bluestone]

Työkaveri osti alta pois tuon 07 r1200 gessun. Oltiin jo emännän kanssa päätetty että tuo vaihtuu johonkin minkä takasatulaan pääsee kyytilänen helpommin, eli siinä mielessä hyvä. Ei tarvinnut kuunnella pyörämyyjien selittelyjä miksi noin vähän hyvitetään vaihdossa. Hommasin sitten iha eri genren prätkän kaksin ajeluun, mutta nyt kun joku ostaisi multa tuon -79 T-3 California guzzin niin hommaisin pienemmän sorapyörän itselleni. Eli minun päivittelyt tähän ketjuun taitaa päättyä tällä erää tähän.

[kane67]

Tulipa talliin tommonen -08 GSA. pari tonnia jo tullut ajeltuakin ja muuten ok toimii paitsi bensamittari

2021(?) anturista tullut uusi versio, tehdastakuu 6 vuotta asennuksesta. Muistaakseni tarvitsi anturin kalibroinnin asennuksessa.
Vuonna 2022 vastaavaan -08 GSA:han (JW-xxx) asennutin BikeTeam Vantaalla.
210€ anturi + tunnin työ 99€ ja vajaa 14€ jotain bensalisää (6l).

T. Kane

[ark]

Alkoi takarenkaan paineanturi kiukuttelemaan, patteri lie loppumasssa. Konffasin Motoscanilla RDC systeemin pois päältä.
Olisiko vinkkiä uudesta anturista (varaosanumero?) mistä tilata?
Gs12000 2017 malli, valupyörät ja täyttöventtiili vanteen puolassa.
Tarviiko ilmeisesti myös sen hertsiherättimen mitä noissa netin tarinoissa kerrotaan?

T. Kane

Anturivaihtoehdoksi joko Kiina-anturit (saattaa toimia tai sitten ei) taikka originaalia vastaava Schraderin anturi:

Schrader 3141M EAN 5054208007526 rds anturi

mutkaventtiili Schrader 5082M Valvekit Motorcycle EAN: 5054208007861
suora venttiili Schrader 5083M Valvekit Motorcycle EAN: 5054208007878

pultti: Schrader 5081M Bolt Valvekit Motorcycle (vanteeseen, jossa venttiili puolassa) EAN 5054208007854

Tilasin anturin + mutkaventtiilit Aeromotors.fi:stä.

Itselläni ollut nyt tämän kauden ko. anturi gessun pinnavanteissa ja hyvin on toiminut.
Uuden anturin saa opetettua pyörälle, kun vaihtaa yhden renkaan kerrallaan ja käy sitten ajamassa pitkähkön lenkin. Takarenkaan osalta kesti omalla gessulla n. 20 km ja tauluun tuli ensin herjaakin anturista. Lopulta kuitenkin oppi meni perille.
Toinen tapa on koodata anturi esim Motoscanilla, jolloin tarvii tuon herättimen koodausta varten. Anturin pitäis herätä myös paineen laskuun. Sitä en ole itse kokeillut.
t. Ari

[Harri Hemmilä]

Liuska-anturi polttoainetankissa.
Anturin toimivuutta ajatellen onko parempi säilyttää talven yli tankki täynnä, tyhjänä vai onko mitään väliä?

[juvander]

Tästä on niin monta mielipidettä kuin on antureitakin. Selvää syytä tuon hajoamiselle ei kukaan ole saanut selville (tai tehkä BMW, muttei kerro)

[kane67]

Juu, tilasin Schrader anturin Trodolta. Ja herättimen Kiinasta.
Mutta saa odotella kevättä kun vaihtuu uusi takarengas, voi samalla vaihtaa anturin sitten.

- kane

[Ande749]

Halloota!
Olen aikeissa tarkistaa ja rasvata kardaaniakselin boorit molemmista päistä. Onko raatilaisilla havaintoa, lähteekö akseli irti haarukkaa irroittamatta? Ja meneekö se takaisin kuinka helposti? Haarukan irroittaminen vaikuttaa melko työläältä enkä viitsisi siihen turhaan alkaa, jos akselin saa tarkistettua ilmankin...

[kimbyyri]

Ei tarvi haarukkaa irrottaa. Se etupää on vähän hankala kun aina meinaa muljahtaa sivuun. Siitä kumin välistä pitää ruuvarilla ohjastaa, tai siis pitää sitä niveltä suorassa. Joku on jotain lankojakin viritellyt, jolla nostanut yläpuolelta.
Eli kyllä se onnistuu jos vaan hermo riittää.

[juvander]

Itse kyllä koen, että se haarukan irroittaminen on nopeampi homma kuin nysvätä sitä kardaania siitä kumin raosta.

Ja bonuksena tulee sen haarukan laakerit tarkistettua samalla. Nehän on ihan arvolaakerit jotka kerää runsaasti sontaa itseensä.

Toki sen kardaanin saa tuurilla paikkaansa myös ilman sen kumin avaamista jos aikaa ja hermoa riittää...

[Kunkku]

Kardaani menee paikalleen minuutissa, kun teippaa etunivelen jäykäksi vaikka maalarinteipillä. Haarukan irrottaminen on tarpeetonta kardaaniremontin yhteydessä.